天津港大力發(fā)展海鐵聯(lián)運，今年上半年歐亞大陸橋運量已達５．８萬標準集裝箱，比同期增長８０％，今年運量預(yù)計突破１０萬標準箱。

    據(jù)天津港（集團）有限公司副總裁趙明奎介紹，天津港發(fā)展歐亞大陸橋運輸有突出的區(qū)位優(yōu)勢。天津港位于環(huán)渤海地區(qū)的中心位置，是東北亞和亞太地區(qū)與蒙古和中亞、俄羅斯遠東地區(qū)兩個扇面的最佳接合部，是我國境內(nèi)段新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋的最佳匯合點，具有運距最短、路徑最多的特點。

    據(jù)測算，天津港發(fā)展歐亞大陸橋集裝箱運輸經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。天津港與以大連、青島、連云港等港口為橋頭堡的亞歐大陸橋通道相比，在運距上具有較大優(yōu)勢。利用阿拉山口口岸比大連、青島、連云港三港短１９０－７６９公里；利用二連口岸短７１３－１１１４公里；而利用滿洲里口岸比青島、連云港兩港運距短７９３－９４０公里，僅比大連港長２７１公里。因此，除去大連離滿洲里較近外，天津港至三個口岸的運距全部為最短，從而大大節(jié)約運輸時間時間和費用。

    趙明奎介紹說，天津港將大力進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立海鐵換乘中心，在港口操作上提供優(yōu)惠，同時利用大通關(guān)政策和天津東疆保稅港區(qū)的優(yōu)勢，全方位推動歐亞大陸橋集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，為陸橋沿線區(qū)域經(jīng)濟合作搭建橋梁。

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