海關(guān)總署１０日發(fā)布的數(shù)字顯示，今年上半年我國出口成品油７８８萬噸，同比下降０．３％，價值約６０．８億美元，同比增長３９．１％。

    同期，我國進(jìn)口成品油２１０１萬噸，價值約１５９．５億美元，同比增長１６．４％和１０６．４％。６月，我國進(jìn)口成品油３６７萬噸，價值約３５．１億美元；出口成品油１３９萬噸，價值約１２．２億美元。

    海關(guān)總署日前發(fā)布的分析報告指出，我國保稅倉庫方式進(jìn)出口原油量大幅增長。以前５個月為例，我國以保稅倉庫方式進(jìn)口原油６０９．６萬噸，占同期我國成品油進(jìn)口總量的３５．２％。同期，以保稅倉庫方式出口成品油４１６．５萬噸，占同期我國成品油出口總量的６４．３％。數(shù)據(jù)顯示，出口的成品油主要來自保稅進(jìn)口的成品油，國內(nèi)生產(chǎn)的成品油直接用于出口的比例較低。

    報告披露，近期隨著國際原油價格大幅上漲，我國沿海保稅船用燃料價格出現(xiàn)低于鄰近日本港口的現(xiàn)象。往來于亞洲和南美地區(qū)及許多巴拿馬籍船舶主動�？课覈�港口加油。同時，由于進(jìn)口燃料油價格高昂，大部分國內(nèi)客戶消耗不起高價的燃料，部分進(jìn)口商為避免價格倒掛，瞄準(zhǔn)保稅船供油市場，再次選擇“復(fù)出口”以減少損失。

    報告建議，一是繼續(xù)控制成品油出口，鼓勵保稅成品油進(jìn)口國內(nèi)市場；二是分階段改革成品油定價機(jī)制，保障國內(nèi)成品油供應(yīng)。

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