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日本靠新技術(shù)實現(xiàn)減排目標(biāo)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-8-25
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 日本 汽車 電力 二氧化碳
- 中研網(wǎng)訊：
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日本將首次展開大規(guī)模地下封存二氧化碳的實驗，將火力發(fā)電廠排放的二氧化碳封存于海底的廢棄天然瓦斯田內(nèi)。
實驗將針對位于福島縣石木市的火力發(fā)電廠展開，對該發(fā)電廠排放的二氧化碳加以分離回收后，經(jīng)管線送至海底的廢棄天然瓦斯田加以封存。這座火力發(fā)電廠的發(fā)電量為２５萬千瓦，一年排放約１００萬噸的二氧化碳，廢棄的瓦斯田足以容納兩千萬噸以上的二氧化碳。
日本地球環(huán)境產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究機構(gòu)指出，日本若能充分利用地下和海底，理論上最多可封存約１５００億噸二氧化碳，相當(dāng)于日本一百年以上的排放量。
這次實驗，是一系列大規(guī)模“二氧化碳捕捉與封存技術(shù)”實驗的開始，日本政府希望通過技術(shù)攻關(guān)，大幅度降低這一技術(shù)的成本，力爭２０２０年前將這一技術(shù)全面推廣，最終實現(xiàn)日本政府制定的“２０５０年溫室氣體排放量減少６０～８０％”的目標(biāo)。
共同社曾報道稱，７月底，日本政府在內(nèi)閣會議上通過了溫室氣體減排計劃，為實現(xiàn)這一遠(yuǎn)景目標(biāo)制定了具體數(shù)值及日程。該計劃的具體內(nèi)容是：日本政府將大規(guī)模驗證“二氧化碳捕捉與封存技術(shù)”，將火力發(fā)電站等排放的二氧化碳捕捉并儲存于地下，到本世紀(jì)２０年代，有望將目前每噸約４２００日元的二氧化碳回收成本降至１０００多日元（約合６０元人民幣），為全面普及該技術(shù)提供條件。
為力爭早日實現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)，日本政府和地方研究機構(gòu)想出了很多方法。除全力研究“二氧化碳捕捉與封存技術(shù)”外，日本政府還制定了“太陽能發(fā)電普及計劃”，到２０２０年，他們預(yù)計將太陽能發(fā)電量提高到目前的１０倍，到２０３０年則提高到４０倍，而可循環(huán)資源方面則將“研究新的收費系統(tǒng)”。
在２０２０年前，日本政府還力爭將半數(shù)新車轉(zhuǎn)換成電力車等新一代汽車，并配備可在３０分鐘內(nèi)快速完成充電的設(shè)備。
日本近畿大學(xué)還宣布，經(jīng)過在豐田汽車集團的豐田自動織機股份公司東知多工廠進行的實驗驗證，以茶葉渣和木屑為原料的“生物焦炭”替代傳統(tǒng)焦炭，能使大型鑄造爐排出的二氧化碳減少１１．４％。因此，近畿大學(xué)在北海道惠庭市設(shè)立了制造生物焦炭的基地，有望于明年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
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