- 保護視力色：
“電煤荒”是怎么造成的？
-
http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-9-10
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調研 電煤荒 山西 煤炭 無煙煤 電力
- 中研網(wǎng)訊：
-
大家一直以為全國普遍存在的“電煤荒”，是煤礦為抬高煤價故意減產(chǎn)、造成市場供不應求所致。而今專家的一席話卻道出其中個由：以鐵路為主的物流基礎設施建設滯后，才是電煤供應不容忽視的軟肋。
2008-2010年中國電力行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國電網(wǎng)行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國環(huán)保行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機2008-2010年中國光伏太陽能行業(yè)應對金融危機影響 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向實體經(jīng)濟蔓延。金融危機
中國煤炭儲量在北部和西部集中了95％，但煤炭消費卻正好相反，大部分集中在中東部和南部——所以必須北煤南運、西煤東運。而且煤炭又分為許多煤種，有的適宜煉焦，有的適宜發(fā)電，可一些地方雖然煤炭儲量豐富，卻因煤種單一，不適宜于發(fā)電，在調出煤炭時，也一樣需要遠道調入煤炭，這就增加了煤炭運輸?shù)膲毫�。由于煤炭運輸量太大（近年煤炭運輸總量每年都在10億噸以上），又是大宗松散物資，因此運量大、運距遠、運速快的鐵路運輸便成了煤炭運輸?shù)闹饕溃艰F路運力的70％以上。
隨著中國經(jīng)濟社會的發(fā)展，電力的需求不斷增長，全國煤炭消費量從上世紀90年代的不足10億噸，提高到現(xiàn)在的近20億噸，鐵路運輸?shù)膲毫涨�。但長期以來，鐵路運力不足，鐵路網(wǎng)規(guī)�？偭壳啡眴栴}突出，再加上春運、暑運、救災也會帶給鐵路運輸種種壓力。更傷腦筋的是，鐵路車皮成為稀缺商品，大小煤礦不得不經(jīng)常與鐵路調度“溝通”；而電力供應不足的各省區(qū)市，也使出渾身解數(shù)爭奪車皮。在煤礦與用戶之間，冒出大批食利者。
結果，煤炭到岸價在坑口價基礎上打滾翻番。近日就有媒體報道，開采成本不到200元一噸的山西煤炭，最后賣到用戶手中竟翻了幾番：經(jīng)公路運輸銷往100公里外，無煙煤塊煤就變成了1323元的結算價，末煤變成846元；走鐵路，同樣的煤炭到用戶手里則分別變成了1442元和957元。 - ■ 與【“電煤荒”是怎么造成的？】相關新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標
-
