國內(nèi)航油價格每噸再降330元_研究報告_投資分析_市場調(diào)研

2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延。金融危機

本報告首先介紹了金屬鉻行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)等，接著分析了國際國內(nèi)金屬鉻行業(yè)的發(fā)展概況，然后分別介

本報告首先介紹了錳行業(yè)的整體運行情況，接著分析了錳行業(yè)的供給與需求，分析了錳行業(yè)的上下游行業(yè)

【出版日期】 2008年12月【報告頁碼】 350頁【圖表數(shù)量】 150

前1月20日，《第一財經(jīng)日報》從航空公司處獲悉，航空公司已經(jīng)接到國內(nèi)航油供應(yīng)商中航油的通知，航油采購價格每噸下調(diào)330元。這是今年以來航油價格的首次下調(diào)。

　　東航負責國內(nèi)航油采購的內(nèi)部人士昨天透露，公司已接到通知，今年第一季度從中航油采購的航油價格每噸下調(diào)330元，下調(diào)部分主要來自中航油的“綜合采購成本差價”。

　　目前，航空公司采購的航油價格由發(fā)改委定價的出廠價、中航油綜合采購成本差價和到各機場的進銷差價三部分構(gòu)成。其中，綜合采購成本差價每季度調(diào)整，根據(jù)上個季度國內(nèi)外航油價差、中航油公司的進口量來變化。

　　航油成本目前是航空公司最大的成本消耗，三大國有航空的航油成本都已經(jīng)超過了總成本的40％。

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