- 保護視力色：
2009年鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)總投資預(yù)計過九千億元
-
http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-2-20
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 鐵路 運輸
- 中研網(wǎng)訊：
-
在4萬億投資計劃中，相對來說，鐵路投資是最為確定的。
2009-2012年中國摩托車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 458頁 【圖表數(shù)量】 256個2009-2012年中國自行車市場分析研究咨詢報告 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 368頁 【圖表數(shù)量】 156個2009-2012年中國汽車改裝行業(yè)市場調(diào)研與前景分析 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 368頁 【圖表數(shù)量】 166個2009-2012年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢與投資前 【出版日期】 2009年2月 【報告頁碼】 418頁 【圖表數(shù)量】 196個
根據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計，我國2008年底在建鐵路項目總金額將達到1.87萬億元左右，按照平均工期3.5-4年計算，2009年全年在建工程投資金額在4700億元-5400億元之間。而根據(jù)鐵道部的規(guī)劃，2009年將新批70個項目，總投資規(guī)模達到1.5萬億左右，同樣按照平均工期3.5-4年計算，2009年全年新建項目投資為3800億元-4300億元左右。上述兩者相加，2009年鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)總投資在8500億元-9700億元之間。
考慮到鐵路新線建設(shè)投資分為四大塊：第一塊是靜態(tài)投資，主要是征地拆遷和各項工程的費用，有11項內(nèi)容，加上基本預(yù)備費，一共12項。該部分約占總投資的85%；第二塊是動態(tài)投資，主要是建設(shè)期利息，約占工程總投資的3%～5%；第三塊是機車車輛購置費，約占總投資的10%；第四塊是鋪底流動資金，約占總投資的1%～2%�？鄢ㄔO(shè)期利息、機車購置費以及鋪底流動資金，靜態(tài)投資約為7200-8200億元。
考慮到鐵路建設(shè)的項目需要涉及拆遷及征地費用，這些費用約占到項目總投資的10％-20％左右，而新批項目第一年主要發(fā)生拆遷及征地費用比較多，一般占到40％-50％的比重，由此估算2009年鐵路建設(shè)投資土建工程金額在4000-4100億元之間。
我們預(yù)計未來2年內(nèi)鐵路投資增速將達到30％以上，未來3-5年內(nèi)增速在20％以上。由于鐵路投資增長的確定性，為相關(guān)鐵路建筑公司業(yè)績的增長提供了良好的保障。
我們認為，未來中國鐵路投資的重心不在客運專線，而在普通鐵路，其理由是客運專線投資成本較高，票價同樣也將定價較高，大部分的普通民眾將難以承受這樣的高票價，這樣將不能有效地解決我國民生運輸問題，有違我國和諧社會精神。
我們斷定，未來2至3年內(nèi)鐵道部投資鐵路建設(shè)的重點將由目前的高速客運鐵路轉(zhuǎn)向普通鐵路，投資的區(qū)域重點將集中在四川、云南、貴州等西部各省。
從“十一五”軌道項目不完全統(tǒng)計表中我們發(fā)現(xiàn)，四川、云南鐵路投資達到5000億元（其中，四川鐵路達到3300億元左右，云南鐵路投資達到1700億元），遠遠大于國內(nèi)其他區(qū)域的鐵路投資總額，未來這兩個省份的鐵路投資仍將加大。 - ■ 與【2009年鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)總投資預(yù)計過九千億元】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標
-
