目前長三角地區(qū)的航空設(shè)施日趨完善，正在形成以上海浦東、虹橋機場為國際樞紐機場，以南京、杭州、寧波和無錫等為區(qū)域性樞紐機場，以南通、溫州、義烏、常州等為干線和支線機場的多級航路格局。這為中國郵政業(yè)建立長三角地區(qū)航空快遞網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造了有利的條件。

　　長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，外商投資企業(yè)眾多，同時云集著數(shù)十萬臺胞，快遞配送服務(wù)市場需求十分旺盛。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，二○○八年，長三角規(guī)模以上快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量達到五點一億件，業(yè)務(wù)收入達到一百四十七億多元人民幣。而未來五年內(nèi)，長三角地區(qū)快遞服務(wù)年增長率則有望達到百分之二十五以上。

　　據(jù)悉，該《規(guī)劃》同時還將建設(shè)上海、杭州、無錫、南京陸路快遞樞紐，和寧波、嘉興、金華、溫州、泰州、南通、義烏、臺州陸路快遞支線等兩級陸路轉(zhuǎn)運中心，并鼓勵企業(yè)利用城際高速鐵路和高速客運班線運送快件，在長三角地區(qū)實現(xiàn)地級城市間“次日達”、區(qū)域內(nèi)全國百強縣間“次晨達”、其他縣級城市間“次日達”，推動快遞服務(wù)延伸到鄉(xiāng)村。

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