據(jù)上海航空公司介紹，民航業(yè)09年1至2月份客貨總周轉(zhuǎn)量較08年同期上漲19%，但相比之下，貨運(yùn)量情況沒有客運(yùn)好。相對(duì)于2008年底曾連續(xù)多月出現(xiàn)周轉(zhuǎn)量負(fù)增長的情況，09年1至2月份的數(shù)據(jù)表明民航運(yùn)輸市場需求“回暖”。

　　從攜程旅行網(wǎng)了解到，進(jìn)入3月中旬，商務(wù)活動(dòng)逐漸復(fù)蘇，國內(nèi)各商務(wù)航線，包括北京、上海、廣州、深圳、天津等航線的機(jī)票價(jià)格開始上漲。從3月中旬到3月底，北京至上海航線的平均機(jī)票價(jià)格在7至8折之間，北京至廣州、深圳的平均機(jī)票折扣在8折左右，上海至廣州的平均機(jī)票價(jià)格在7折左右。相比于08年年底的1.5折、2折機(jī)票俯拾皆是的情況已經(jīng)大為改觀。

　　相比于國內(nèi)航線的“回暖”，09年1至2月份，國際航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比下降21%，“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈。在游易航空旅行網(wǎng)了解到，各航空公司加大國際航線促銷力度，上海至歐洲、美國部分航線的價(jià)格下降千元以上，跌到近年來的“谷底”。

　　在東部地區(qū)航空市場需求出現(xiàn)相對(duì)“疲軟”之時(shí)，內(nèi)陸地區(qū)航空市場卻已“悄然發(fā)力”。從上海航空公司旅客周轉(zhuǎn)情況看，3月份以來，內(nèi)陸地區(qū)需求明顯增加，比如天津、重慶、成都、西安、昆明等相關(guān)航線，日流量較1月份增加2,000余名旅客，部分航線客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升近40%。以西安機(jī)場為例，目前已率先扭轉(zhuǎn)08年10月以來持續(xù)下滑的趨勢(shì)，09年1至2月份客流量同比增幅達(dá)25%。

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