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全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析報告
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-4-1
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綜述
2009年中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，盡管GPS已發(fā)展了幾十年，但我國自主發(fā)展北斗系統(tǒng)打下的基礎(chǔ)，2009-2012年中國汽車物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢與投資前景 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009-2012年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析與投資前 【出版日期】 2009年3月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個受全球性的金融危機(jī)影響，世界汽車工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，從北美的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產(chǎn)的邊緣，到亞洲汽車業(yè)老大豐田汽車出現(xiàn)71年來的首次虧損……，全球汽車行業(yè)正面臨著前所未有的劇烈震蕩。
美國汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)——
由于過去幾年的持續(xù)高油價，讓消費(fèi)者對美國汽車廠商生產(chǎn)的高油耗車型興趣大減。而不斷惡化的經(jīng)濟(jì)和金融環(huán)境給美國汽車業(yè)的銷售和融資帶來巨大壓力。美國汽車業(yè)“三巨頭”———通用、福特和克萊斯勒，近來虧損連連。“三巨頭”的高管在美國參議院作證時呼吁政府提供250億美元的緊急貸款，以幫助它們度過危機(jī)，免于破產(chǎn)。
通用汽車
虧損破100年最高紀(jì)錄 北美關(guān)閉20工廠 通用首席執(zhí)行官瓦格納應(yīng)該下臺——
2007年通用公司虧損額達(dá)到387億美元，創(chuàng)下該公司成立100年來最大年度虧損額，2008年一季度，通用汽車公司虧損33億美元。
美國通用汽車公司日前表示，為了應(yīng)對汽車市場不振之勢，通用將暫時關(guān)20個北美廠，并且大幅減產(chǎn)。
美國國會參議院銀行委員會主席多德7日說，通用汽車公司要得到政府緊急貸款援助，其首席執(zhí)行官(CEO)瓦格納應(yīng)該下臺。
當(dāng)天，當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬也表示，一些汽車公司高管應(yīng)該為目前的危機(jī)負(fù)責(zé)。
福特汽車
信用評級降至垃圾級 福特考慮出售沃爾沃品牌一——
福特汽車12月1日表示正在研究有關(guān)沃爾沃(Volvo)的戰(zhàn)略選擇，包括可能出售這個虧損的瑞典優(yōu)質(zhì)品牌。
沃爾沃公布第三季度虧損4.58億美元，并且正在裁減約6000名員工。
美國著名信用評級機(jī)構(gòu)穆迪公司12月22日進(jìn)一步將汽車巨頭福特的信用評級降至垃圾級。穆迪當(dāng)天發(fā)表聲明稱，已經(jīng)將福特的信用評級降至Caa3級，低于投資級9個等級，預(yù)計這一降級將對福特260億美元債務(wù)產(chǎn)生影響。
克萊斯勒
北美30工廠停產(chǎn) 克萊斯勒CEO為救公司愿下崗——
12月4日，美國國會針對三大汽車公司進(jìn)行的援助聽證會上，面對猶他州共和黨參議員Robert Bennett的提問，克萊斯勒CEO納德利表示，只要與通用汽車的合并對克萊斯勒有利，他很愿意辭去現(xiàn)在的職位。
2008年12月18日，克萊斯勒公司透過聲明表示，由于美國消費(fèi)者缺乏信貸支持，以及整個汽車業(yè)備受打擊，從即日開始到2009年1月19日，宣布遍布美國、加拿大和墨西哥的所有30家生產(chǎn)廠暫時停產(chǎn)。
日本汽車業(yè)加速減產(chǎn)裁員波及其他制造業(yè)——
美國三大汽車公司面臨危機(jī)的同時，日本汽車制造商的業(yè)績也急劇下滑。不僅日美兩國市場，目前連新興市場國家的銷售也陷入低迷，豐田、本田、日產(chǎn)等廠商紛紛采取減產(chǎn)和裁員的措施。汽車業(yè)的困境正使得鋼鐵、機(jī)電、化學(xué)等日本國內(nèi)整個制造業(yè)面臨深不見底的危機(jī)。
日本各汽車公司都在加緊解雇派遣員工或臨時工。預(yù)計日本國內(nèi)被汽車廠商裁減的非正式員工將超過1.6萬人。
豐田汽車
豐田71年首現(xiàn)虧損 擴(kuò)張計劃受阻 國內(nèi)工廠將減產(chǎn)停工——
12月22日，豐田汽車公司宣布本財年((08年4月～09年3月)營業(yè)利潤將出現(xiàn)1500億日元(約17億美元)的虧損，這將是豐田汽車71年以來的首次年度虧損。豐田還將財年凈收入預(yù)期調(diào)低91%，至500億日元。
豐田汽車已經(jīng)無限期推遲美國密西西比州一家工廠的建設(shè)，該廠原計劃從2010年5月開始生產(chǎn)豐田普銳斯混合動力轎車。
豐田汽車公司正醞釀將中國及巴西工廠的擴(kuò)建計劃延期，在日本國內(nèi)主力工廠的投資也將被壓后，預(yù)計2009財年其設(shè)備投資額將出現(xiàn)大幅回落。
2009年1月起，豐田在國內(nèi)的工廠幾乎將全部增加停工日。
本田汽車
節(jié)約開支本田汽車退出F1——
2008年12月5日，本田正式宣布將不再參加2009賽季世界一級方程式錦標(biāo)賽，全球性金融危機(jī)讓全球各大汽車廠商迎來了歷史上最劇烈的一次寒冬，而這正是本田放棄F1計劃的根本原因！
金融危機(jī)使歐洲汽車銷售量大幅下跌——
歐洲汽車制造商協(xié)會消息，受金融危機(jī)影響，2008年11月，歐盟28國新車銷售總計932，537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計銷售1379萬輛，比去年同期下降了7.1%。
大眾汽車
俄羅斯工廠停產(chǎn) 銷量預(yù)期減少10% 大眾請求政府貸款支援——
大眾汽車集團(tuán)旗下俄羅斯卡盧加工廠停產(chǎn)20天，從12月22日持續(xù)到明年1月12日。
德國大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩預(yù)計，大眾明年銷量將減少10%。
德國《明鏡周刊》報道，德國大眾汽車集團(tuán)財務(wù)機(jī)構(gòu)請求德國政府提供100億的貸款，加強(qiáng)大眾銷售方面的財務(wù)開支。
菲亞特
菲亞特４萬多員工“休長假”意暫關(guān)14家工廠
菲亞特集團(tuán)16日宣布，已關(guān)閉意大利本土14家工廠，讓4.8萬藍(lán)領(lǐng)工人臨時下崗。
輿情鏈接——各大主流媒體報道觀點(diǎn)
減產(chǎn)裁員日本汽車業(yè)遭金融危機(jī)重創(chuàng)—《上海證券報》
日本12家汽車制造商本財年全球產(chǎn)量削減7%至8%——日本共同社匯總的最新數(shù)據(jù)顯示，由于受金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)減速拖累，日本12家汽車制造商本財年的全球產(chǎn)量將總共削減190萬輛，相當(dāng)于當(dāng)初生產(chǎn)計劃的7%至8%。
日本汽車企業(yè)大幅裁員——在減產(chǎn)的同時，汽車廠商將在日本國內(nèi)實(shí)施大規(guī)模裁員，僅非正式員工的裁員人數(shù)就將超過1.4萬人。豐田在日本國內(nèi)工廠裁員幅度已經(jīng)超過兩成，而三菱汽車也宣布削減在國內(nèi)工廠的派遣員工和臨時工約1000人。
汽車銷量大幅下滑韓國五大汽車公司全面減產(chǎn)—《新京報》
世界經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致韓國汽車業(yè)遭受重創(chuàng)——12月1日，根據(jù)韓國汽車行業(yè)統(tǒng)計結(jié)果，11月份韓國國內(nèi)5家汽車公司在國內(nèi)銷售的車輛為74，217輛，同比減少了28.2%，環(huán)比則減少了29.8%。
韓國五大汽車制造商全面減產(chǎn)——受銷量下滑影響，現(xiàn)代、起亞、GM大宇、雷諾三星和雙龍等韓國國內(nèi)五大汽車制造商從12月1日起通過停產(chǎn)、縮短工作日、暫停周末加班、生產(chǎn)職位調(diào)動等方式全面減產(chǎn)。
金融危機(jī)重創(chuàng)拉美汽車業(yè)—《新華網(wǎng)》
拉美汽車業(yè)遭受資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊——金融危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐步加大，墨西哥、巴西等拉美地區(qū)主要汽車市場的銷售額近期大幅下滑，汽車制造業(yè)遭受著資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊。
金融危機(jī)使歐洲汽車銷售量大幅下跌—《商務(wù)部網(wǎng)站》
歐盟28國新車銷售同比下降25.8%——?dú)W洲汽車制造商協(xié)會消息，受金融危機(jī)影響，2008年11月，歐盟28國新車銷售總計932，537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計銷售1，379萬輛，比去年同期下降了7.1%。
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