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我國汽車出口同比驟降
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-4-13
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- 中研網訊：
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3月汽車市場進一步回暖，產銷量繼去年3月越過100萬輛后再創(chuàng)歷史新高。同時，行業(yè)總體庫存繼續(xù)走低，創(chuàng)兩年以來新低。
2009-2012年中國冷鏈物流行業(yè)應對新經濟環(huán)境變化 2008年以來，中國經濟社會發(fā)展經受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國特許經營行業(yè)應對新經濟環(huán)境變化 2008年以來，中國經濟社會發(fā)展經受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國物流配送行業(yè)應對新經濟環(huán)境變化 2008年以來，中國經濟社會發(fā)展經受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經濟形勢發(fā)生了2009-2012年中國到戶配送行業(yè)應對新經濟環(huán)境變化 2008年以來，中國經濟社會發(fā)展經受了近幾年最為嚴峻的挑戰(zhàn)和重大考驗。盡管國際經濟形勢發(fā)生了3月歷來是汽車產銷旺季。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據顯示，今年3月國內汽車生產109.54萬輛，環(huán)比增長35.59%；銷售110.98萬輛，環(huán)比增長34.10%。其中，乘用車產銷分別為75.16萬輛和77.24萬輛，商用車產銷分別為34.38萬輛和33.74萬輛。
同時，行業(yè)庫存創(chuàng)兩年以來的新低。3月末汽車庫存為31.65萬輛，轎車和交叉型乘用車庫存水平均出現較大幅度的下降。據統(tǒng)計，去年全年，僅3月末汽車庫存在40萬輛以下，其余月份均在40萬輛以上，7至11月末平均庫存達到52萬輛，而今年一季度平均月末庫存僅為33萬輛。
在轎車市場，自主品牌3月份共銷售16.06萬輛，占轎車銷售總量的29%，雖然市場占有率繼續(xù)保持第一，但比前月略有回落。排名前五位的依次為：比亞迪F3、奇瑞QQ、夏利、吉利自由艦和比亞迪F0。其中，比亞迪因兩款車入圍前五表現搶眼，其第一季度銷量同比增長近兩倍。
“在去年三、四季度汽車產銷連續(xù)低迷的情況下，今年一季度實現雙增長實屬不易�！敝衅麉f(xié)助理秘書長朱一平表示，一系列利好政策的作用以及對經濟好轉的預期促進了汽車的銷售。
雖然一季度汽車產銷同比雙雙增長讓人振奮，但是行業(yè)經濟效益并未見好轉。今年前兩個月行業(yè)經濟效益和重點企業(yè)集團的主要指標均出現較大幅度的下滑。1至2月規(guī)模以上汽車企業(yè)主營業(yè)務收入為3204.13億元，同比下降9.42%，利潤總額為98.79億元，同比下降50%，降幅明顯。
除了效益下降，汽車出口也受到重創(chuàng)。根據中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數據，一季度汽車出口6.10萬輛，同比下降62.06%，前五名出口企業(yè)的出口量均出現大幅下降�！捌嚦隹诘兔缘墓残詥栴}是匯率，這導致一些車企的競爭力有所下降�！敝衅麉f(xié)副秘書長姚杰認為。
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