《2008北京奧運經(jīng)濟報告》日前發(fā)布。該報告分析認為，新興產(chǎn)業(yè)物流業(yè)不會出現(xiàn)"后奧運低谷"，現(xiàn)代物流業(yè)將成為中國2008年奧運會結束后國民經(jīng)濟發(fā)展的新亮點。

　　物流業(yè)在奧運經(jīng)濟的催發(fā)下迅猛發(fā)展，然而，歷屆奧運會主辦城市曾產(chǎn)生過"后奧運低谷"的經(jīng)濟現(xiàn)象，當奧運經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢達到巔峰之后，我國物流業(yè)產(chǎn)值是否也會出現(xiàn)滑坡？《2008北京奧運經(jīng)濟報告》認為，奧運會后中國物流業(yè)將保持增長趨勢。隨著第三產(chǎn)業(yè)--服務業(yè)板塊的擴大，物流行業(yè)的市場及其產(chǎn)值也將迅速增長。

　　中國人民大學經(jīng)濟學院課題組在該報告中將物流業(yè)歸入我國新興經(jīng)濟增長點。報告認為國外產(chǎn)品成本中有20％消耗在物流環(huán)節(jié)，而我國這一比例高達40％。正是因為這種潛在空間以及可觀條件的逐漸完善與成熟，近年來北京物流業(yè)發(fā)展十分迅速。特別是奧運催生的北京立體化交通體系的急速完善，進一步釋放和創(chuàng)造了FedEx、UPS等知名外資物流企業(yè)和中鐵快運、中鐵行包、中鐵現(xiàn)代、宅急送等一批國內(nèi)大型專業(yè)化物流企業(yè)的發(fā)展空間，使得以空港保稅物流中心、朝陽口岸等國際物流區(qū)為先導，以航空、鐵路、公路為主要運輸方式的北京現(xiàn)代物流體系日趨完善，這無疑使得北京物流業(yè)對其他生產(chǎn)及生活性行業(yè)的保障和促進能力明顯增強，從而對北京經(jīng)濟的支撐能力也將穩(wěn)步提高。

　　北京奧運經(jīng)濟研究會副會長杜巍在報告中提出，原物流行業(yè)只服務于商業(yè)、工業(yè)、制造業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)等。近些年，北京大力發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)和體育產(chǎn)業(yè)，而產(chǎn)業(yè)結構的變化帶來了物流的新增長點。

• · 2009年GPS屏幕尺寸關注度調(diào)查
• · 上海車展距離頂級有多遠
• · 汽車行業(yè)增長提速新引擎點評
• · 航運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
• · 中國出口集裝箱運輸市場發(fā)展情況
• · 培育和建設中部地區(qū)航空樞紐分析點評

• · 中國汽車生產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
• · 郵政法規(guī)定外資企業(yè)不得從事國內(nèi)信件快遞業(yè)務
• · 中國汽車產(chǎn)銷增長新動力分析
• · 郵政法修訂草案對民營快遞企業(yè)的影響分析
• · 吉林的汽車業(yè)大夢
• · 2009年2月國際航空兩艙旅客續(xù)減

• ·2008年1-12月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標
• ·2008年1-12月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟指標