特區(qū)政府行政長(zhǎng)官曾蔭權(quán)在開(kāi)幕禮致詞時(shí)表示，香港擁有深水港及繁忙的貨柜碼頭，國(guó)際海事地位獲肯定，但受到全球金融海嘯沖擊，航運(yùn)業(yè)訂單大幅減少。他認(rèn)為，拆解船只作回收用途，有發(fā)展空間，可提供就業(yè)機(jī)會(huì)，在環(huán)保原則下，將無(wú)用裝備回收，達(dá)到可持續(xù)發(fā)展效果。

　　由于海運(yùn)市場(chǎng)船只供過(guò)于求情況嚴(yán)重，導(dǎo)致拆船需求與日俱增，醞釀已久的《國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》因而更受外界關(guān)注。為期5天的拆船外交大會(huì)，旨在通過(guò)有關(guān)公約，確保退役船只在被拆解時(shí)不會(huì)對(duì)人類健康、安全及環(huán)境構(gòu)成不必要的危害。

　　國(guó)際海事組織在聲明中指出，當(dāng)公約通過(guò)及全球生效后，船舶須備有建造時(shí)所用有害材料的清單，須遵守拆船作業(yè)的發(fā)證和報(bào)告要求。拆船廠須按船舶的實(shí)際情況和有害材料清單制訂“拆船計(jì)劃”，訂明每艘船的處理方法。公約附錄會(huì)載有修造船舶時(shí)禁止使用的有害材料一覽表，并規(guī)定船舶接受初次檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)期間的定期檢驗(yàn)及拆船前的最終檢驗(yàn)，以便驗(yàn)船人員核實(shí)船上的有害材料清單是否符合公約的要求。

　　據(jù)新華社5月12日?qǐng)?bào)道，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)12日表示，這是國(guó)際航運(yùn)界在促進(jìn)安全、環(huán)保和保護(hù)人類健康方面的又一重大舉措。

　　徐祖遠(yuǎn)說(shuō)，拆船是船舶回收利用的有效方式。但由于缺乏統(tǒng)一的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)對(duì)拆船業(yè)普遍缺乏有效管控，拆船作業(yè)對(duì)安全、環(huán)境和職業(yè)健康造成嚴(yán)重的潛在威脅。

　　他介紹，國(guó)際海事組織從2002年開(kāi)始著手討論拆船業(yè)的安全和環(huán)境問(wèn)題。經(jīng)過(guò)幾年討論，目前《國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》草案已經(jīng)成熟。

　　徐祖遠(yuǎn)表示，本次大會(huì)將要審議通過(guò)的《國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》，將減少拆船對(duì)環(huán)境、職業(yè)健康和安全的風(fēng)險(xiǎn)，保證有序淘汰已經(jīng)結(jié)束營(yíng)運(yùn)壽命的船舶。

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