國內(nèi)航空煤油上調(diào)出廠價格，與此前不同的是，汽柴油出廠價并未同時上調(diào)，消息也并未在發(fā)改委網(wǎng)站公布。

　　而此次航油出廠價的調(diào)整，對外信息渠道為一家民營航空公司春秋航空公司的對外新聞發(fā)言人，不僅與航油出廠價格聯(lián)系最為密切的中航油不知情，連發(fā)改委的人也表態(tài)說，是從媒體得知這一消息。這不免讓人心生蹊蹺，為什么如此重要引發(fā)人關(guān)注的消息，沒有官方渠道發(fā)布？尤其在國際油價已逼近60美元，國內(nèi)成品油價格調(diào)整預(yù)期漸強之時。

　　其實，按照《成品油價格管理暫行辦法》，航油價格上調(diào)的原因無非就是來自于國際原油價格的上漲。而當(dāng)官方渠道并沒及時公布這一消息，并在此后語焉不詳時，就會引發(fā)有人們一系列猜測，一些人和企業(yè)開始囤油，各家用油大戶企業(yè)也在生產(chǎn)計劃上猶疑不定。

　　其實，《辦法》中也已明確說明，當(dāng)國際原油價格在22個工作日移動平均變化達到4%時，國內(nèi)油價"可"調(diào)整，這個"可"字，即表示，國際油價變化情況僅為國內(nèi)油價調(diào)整的必要條件，并不是充分條件。如果單單上調(diào)航油價格，有關(guān)部門完全可以將情況明示。

　　這樣不僅可以打消民眾的疑慮，還可以消除公眾對于政策的神秘感。

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