5月18日，中俄原油管道中國段正式開工建設(shè)。這條中國油氣進口東北方向的戰(zhàn)略要道計劃2010年底投產(chǎn)。另外，中國在西北、西南方向的油氣管道，有的已經(jīng)建成投產(chǎn)，有的在開工建設(shè)。在海上，各種液化天然氣項目也紛紛上馬。經(jīng)過多年努力，東北、西北、西南和海上四大油氣進口通道的戰(zhàn)略格局已初步成型。

    不可否認，這一格局的形成對實現(xiàn)我國油氣進口多元化，保障我國能源安全具有重要意義。但我們必須清醒地認識到，中國當前看似完善的油氣進口通道格局仍存在重大缺陷。

    首先，在四大進口通道中，對傳統(tǒng)的海上通道依賴過大。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年中國石油[12.86 -2.35%]凈進口量達20067萬噸，石油進口依存度已升至接近52%，而2001年只有30%。特別是來自中東和非洲超過80%的進口原油，都要經(jīng)過馬六甲海峽這個戰(zhàn)略咽喉通道。運輸安全的威脅始終存在。

    其次，在四大進口通道中，陸上三大通道目前要么是剛剛打通，要么是還處于建設(shè)和論證階段，對于改善我國石油進口過于依賴海運的格局還只具有象征意義，真正形成石油進口四足鼎立的局面還要經(jīng)過相當長一段時間。另外，相比于中東地區(qū)，中亞和俄羅斯的油氣儲量尤其是石油儲量有限，后勁不足，難以滿足中國長期的進口需求。

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