下面來(lái)詳細(xì)解讀一下《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》初稿各項(xiàng)內(nèi)容的真實(shí)含義。初稿是根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》和《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等文件要求，為加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能管理和《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》的順利實(shí)施而特別制定了《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》。

　　一、燃料消耗量標(biāo)示范圍

　　已獲得汽車產(chǎn)品生產(chǎn)許可、列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或已獲得汽車產(chǎn)品進(jìn)口許可的中華人民共和國(guó)境內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車經(jīng)銷商，應(yīng)按照GB 22757-2008《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》要求，對(duì)其進(jìn)口或新生產(chǎn)并在中國(guó)境內(nèi)銷售的、能夠燃用汽油或柴油燃料的、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的乘用車和輕型商用車輛的燃料消耗量進(jìn)行標(biāo)示。

　　解讀：《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》就是目前每月一期的工信部新車準(zhǔn)入目錄，當(dāng)然這只是為了便于讓大家理解的文字?jǐn)⑹龇绞�，正式的名稱還是《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，而這其中就包括汽車產(chǎn)品生產(chǎn)許可的內(nèi)容；

　　除此之外另一個(gè)信息非常重要，標(biāo)示范圍特別提到能源種類??汽油與柴油，而且是總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的乘用與輕型商用車，這也就大致框定了車型類別，主打的還是市面上的微型客貨兩用車（微面）、轎車、SUV、MPV等家庭、企業(yè)商務(wù)主導(dǎo)車型�？傎|(zhì)量是整備質(zhì)量加上最大承載重量的總和。

　　二、燃料消耗量標(biāo)示要求

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商應(yīng)保證其汽車產(chǎn)品在銷售時(shí)都必須粘貼有《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》。

　　《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》由汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商按照GB 22757-2008《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》要求印制、粘貼。汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商應(yīng)保證在銷售或其它任何使用《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》的場(chǎng)所所使用的標(biāo)識(shí)都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求；在汽車產(chǎn)品自身以外其它場(chǎng)所使用的標(biāo)識(shí)必須是可等比例放大或縮小的。

　　解讀：以后無(wú)論是國(guó)內(nèi)銷售還是進(jìn)口車型都必須粘貼《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》，這點(diǎn)非常重要，這將是消費(fèi)者購(gòu)買新車型的重要指南之一，實(shí)施日期是2010年的1月1日，相信近期會(huì)有大批的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行申報(bào)，屆時(shí)再做進(jìn)一步深入分析。

　　三、《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》標(biāo)注

　　1. 企業(yè)標(biāo)志

　　國(guó)產(chǎn)汽車的企業(yè)標(biāo)志采用漢字標(biāo)注，且須與在車身尾部顯著位置上標(biāo)注的汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱一致。合資企業(yè)可直接將合資各方漢字名稱的簡(jiǎn)稱進(jìn)行組合或?qū)⒏髯宰��?cè)的漢字商標(biāo)進(jìn)行組合標(biāo)注，并與在車身尾部顯著位置上標(biāo)注的汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱一致。進(jìn)口汽車的企業(yè)標(biāo)志采用注冊(cè)圖形商標(biāo)或注冊(cè)文字標(biāo)注。

　　2. 燃料消耗量

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商按照GB/T 19233《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》在工業(yè)和信息化部指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃料消耗量檢測(cè)（其中進(jìn)口汽車也可在質(zhì)檢部門(mén)指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃料消耗量檢測(cè)）所獲得的燃料消耗量數(shù)據(jù)。

　　解讀：目前指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)還不太清楚，這將是下一步探詢的關(guān)鍵點(diǎn)，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心此次發(fā)布984輛在銷車型恐怕與此項(xiàng)有著密切的關(guān)聯(lián)，當(dāng)然這只是各研究所與協(xié)會(huì)希望參與此事的明證之一，并不代表未來(lái)官方指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)就會(huì)放至汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心。

　　3. 啟用日期

　　與整車出廠合格證上打印的制造日期一致。

　　解讀：合格證書(shū)但凡已經(jīng)購(gòu)買過(guò)家庭用車的車主都不會(huì)陌生，其實(shí)就是一個(gè)汽車出生證明，上牌、轉(zhuǎn)賣都是最基本的證件之一。

　　4. 備案號(hào)

　　采用車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）。

　　解讀：目前很多人對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)的概念還是非常模糊，實(shí)際上現(xiàn)在世界各國(guó)汽車公司生產(chǎn)的汽車大部分使用了VIN（Vehicle Identification Number）車輛識(shí)別代號(hào)編碼�！癡IN車輛識(shí)別代號(hào)編碼”由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，又稱17位識(shí)別代號(hào)編碼。它是識(shí)別一輛汽車不可缺少的工具。VIN的每位代碼代表著汽車的某一方面信息參數(shù)。按照識(shí)別代號(hào)編碼順序，從VIN中可以識(shí)別出該車的生產(chǎn)國(guó)別、制造公司或生產(chǎn)廠家、車的類型、品牌名稱、車型系列、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車型年款、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字、裝配工廠名稱和出廠順序號(hào)碼等。我國(guó)機(jī)械工業(yè)部于1996年12月25日發(fā)布了《車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）管理規(guī)則》，規(guī)定：“1999年1月1日后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識(shí)別代號(hào)”。車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)盡量位于車輛的前半部分，易于看到且能防止磨損或替換的部位。9人座或9人座以下的車輛和最大總質(zhì)量小于或等于3.5噸的載貨汽車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于儀表板上，在白天日光照射下，觀察者不需移動(dòng)任何部件從車外即可分辨出車輛識(shí)別代號(hào)。

　　5. 其他

　　按GB 22757-2008要求標(biāo)注。

　　解讀：GB 22757-2008就是前面提及的《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》，也就是隨銷售車型粘貼的標(biāo)識(shí)帖，必須放置與車尾部顯著位置。

　　四、燃料消耗量標(biāo)示監(jiān)督

　　汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商應(yīng)將其新生產(chǎn)的或進(jìn)口的不同油耗車型的《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》于汽車產(chǎn)品上市銷售前報(bào)工業(yè)和信息化部備案。

　　工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)汽車產(chǎn)品節(jié)能管理工作，發(fā)揮輿論監(jiān)督作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)或有舉報(bào)并經(jīng)指定機(jī)構(gòu)確認(rèn)查實(shí)未按規(guī)定報(bào)送《汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》備案，或未按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)示、標(biāo)示內(nèi)容與公布數(shù)據(jù)不符的，將視情節(jié)嚴(yán)重，按國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處理。

　　解讀：目前《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》意見(jiàn)還屬于征集階段，各項(xiàng)詳細(xì)措施并未具體出臺(tái)，不過(guò)實(shí)施日期已經(jīng)定下將與明年1月1日起開(kāi)始正式施行，距離實(shí)施日還有大約半年時(shí)間，足夠各個(gè)項(xiàng)目的細(xì)化，其油耗檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)大致可以參考汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

    實(shí)施之后的意義：在能源日益緊張的今天，油耗的表現(xiàn)被再度放大，并且國(guó)家的各項(xiàng)能源戰(zhàn)略都與節(jié)約掛鉤，包括未來(lái)的政府用車上的采購(gòu)政策也向節(jié)能車型傾斜，而政府用車對(duì)市場(chǎng)的影響力不容忽視，雖然車型上不會(huì)左右家庭購(gòu)車意向，但是節(jié)能減排的意念則會(huì)更加深入人心，也有利于企業(yè)發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，促其改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能方面的研究，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看得益的不光是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，也將成為自主品牌的走出國(guó)門(mén)戰(zhàn)略添加新的助推劑。

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