2006年，“中高”與世界發(fā)動機(jī)制造首強(qiáng)――德國MAN集團(tuán)簽署合作協(xié)議，成立“中高曼恩”公司，由后者提供技術(shù)支持，生產(chǎn)大功率發(fā)動機(jī)。雖然有MAN集團(tuán)的技術(shù)支持，但要把技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品，“中高”必須在生產(chǎn)中掌握強(qiáng)大的精密制造工藝。也正因此，“中高”柴油發(fā)動機(jī)項(xiàng)目很快就被列為了浙江省重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目。

　　如今，“中高”向“德國制造”看齊的精密制造工藝已日趨成熟。在該公司測試車間，董事長施慶哲指著一臺正在進(jìn)行測試的4500千瓦/6120馬力大功率重型發(fā)動機(jī)告訴記者，這個(gè)高達(dá)5米多、重達(dá)40多噸的龐然大物，由上萬個(gè)零部件組成，整個(gè)制造過程卻像做“繡花活”一樣精細(xì)。就拿被稱為發(fā)動機(jī)“心臟”的曲軸來說，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，長達(dá)6米多、重達(dá)4.25噸的曲軸，鍛造精度要求達(dá)到5個(gè)微米，只有頭發(fā)絲的五分之一。生產(chǎn)出來的曲軸，還要經(jīng)過超聲波、磁粉探傷等多道檢驗(yàn)，哪怕一點(diǎn)點(diǎn)劃痕都不放過。而等到7月兩臺進(jìn)口設(shè)備進(jìn)廠后，“中高”就將開始曲軸的自主生產(chǎn)，屆時(shí)，“中高”將逐步成為亞洲最大的大功率中速柴油機(jī)曲軸精加工基地。

　　有技術(shù)就有底氣。不久前交付的首臺4500千瓦/6120馬力大功率重型發(fā)動機(jī)，各項(xiàng)指標(biāo)一次性達(dá)到德國MAN集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一次通過中國船級社的驗(yàn)收，這讓德國MAN的工程師連呼：“不可思議!”

　　“中高”的橫空出世，也為我國裝備制造業(yè)注入了獨(dú)樹一幟的“浙江元素”。目前，“中高”發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化水平已達(dá)到30%，施慶哲表示，未來3年將力爭達(dá)到85%。從對國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動來看，目前我國船用大型柴油機(jī)70%以上需要進(jìn)口，而“中高”大功率發(fā)動機(jī)售價(jià)比進(jìn)口產(chǎn)品低15%。

　　據(jù)介紹，目前“中高”生產(chǎn)計(jì)劃已排到明年7月，還有60億元左右在談的意向合同。預(yù)計(jì)到2011年，“中高”將形成年產(chǎn)1000臺(套)的產(chǎn)能，成為亞洲排名前5位的大功率海陸用發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品市場將涵蓋海用船舶、海洋工程、陸用重油電廠、機(jī)車等眾多領(lǐng)域。

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