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全球汽車業(yè)面臨深度轉(zhuǎn)型
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-10-13
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- 中研網(wǎng)訊：
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德勤（DTT）全球制造業(yè)小組9月29日晚發(fā)布的最新報(bào)告稱，在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)衰退后，全球汽車行業(yè)的權(quán)力制衡正向新興市場轉(zhuǎn)移，至2020年，中國將上升成為全球領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)國家。
2009-2012年中國摩托車行業(yè)投資策略分析及競爭戰(zhàn) 2009年，是摩托車企業(yè)政策利好的一年，大中型摩托車企業(yè)若能搶抓時(shí)機(jī)，調(diào)整戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)，找準(zhǔn)定2009-2012年重卡行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測 2009年是中國進(jìn)入新世紀(jì)以來經(jīng)濟(jì)最困難的一年，國際金融危機(jī)仍在繼續(xù)擴(kuò)散和蔓延，國際汽車行業(yè)2009-2012年中級(jí)車（轎車）行業(yè)發(fā)展前景分析及投 2008年是跌宕起伏的一年，對(duì)于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未2009-2012年支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景分析及投資 2009年中國民用航空局共安排使用機(jī)場建設(shè)費(fèi)117億元，其中大部分用于機(jī)場建設(shè)補(bǔ)貼。新政策側(cè)德勤全球制造業(yè)小組全球主管合伙人Hans Roehm表示：“全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場動(dòng)態(tài)將給汽車行業(yè)帶來深度的結(jié)構(gòu)性變化，新的競爭局面正在展開。中國和印度都將作為強(qiáng)勁對(duì)手，與西歐、日本、韓國、美國共同成為六大汽車設(shè)計(jì)與制造中心�！�
德勤中國制造業(yè)小組領(lǐng)導(dǎo)人洪廷安則表示，中國汽車行業(yè)還需經(jīng)歷一段深度整合時(shí)期，方能扭轉(zhuǎn)其在全球汽車巿場份額相對(duì)較低的局面。此前，中國政府計(jì)劃將國內(nèi)14大汽車制造商整合成10家，總計(jì)占中國巿場份額的90%以上。
而德勤美國企業(yè)管理咨詢公司主管Randy Miller認(rèn)為，為了保持競爭力，全球汽車行業(yè)將要發(fā)生的結(jié)構(gòu)性變革包括：生產(chǎn)量龐大的全球性廠房架構(gòu)將成為基準(zhǔn)，OEM將依賴這類平臺(tái)，并由各大新興市場相關(guān)聯(lián)的地區(qū)設(shè)計(jì)中心提供支持。管理這些復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，是汽車制造商未來十年所面臨的一大挑戰(zhàn)。
報(bào)告還指出，未來十年環(huán)保將會(huì)是汽車業(yè)發(fā)展的重要主題。至2020年，電動(dòng)汽車與其他“環(huán)保型”汽車將分別占發(fā)達(dá)市場汽車銷售總量的三分之一，新興市場中城市銷售總量的五分之一。
不過，報(bào)告也提示，政府政策與監(jiān)管法規(guī)將顯著影響電動(dòng)汽車的可銷售性以及技術(shù)創(chuàng)新。
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