據(jù)了解，一直以來，內(nèi)陸企業(yè)向海關(guān)申報的通關(guān)模式是傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)關(guān)和近年來推出的“屬地申報，口岸驗放”，都需要在口岸海關(guān)和屬地海關(guān)辦理兩次手續(xù)，企業(yè)從淮安海關(guān)辦結(jié)手續(xù)后，企業(yè)還要將貨物運到連云港港口辦理相關(guān)手續(xù)，要1-2天的時間。

　　正式啟動的淮安-連云港“區(qū)港聯(lián)運”通關(guān)方式則實現(xiàn)了“屬地申報，屬地驗放”，一次申報，一次放行，通關(guān)較原先要快出一半時間，從淮安海關(guān)辦結(jié)手續(xù)后企業(yè)可將貨物直接運到港口，只需不到半天時間，無需在口岸海關(guān)重新辦理通關(guān)手續(xù)，從而大大提高了效率，節(jié)約了報關(guān)費用。

　　據(jù)介紹，“區(qū)港聯(lián)動”通關(guān)模式啟動后，將徹底改變淮安地區(qū)“港口”缺位的現(xiàn)狀，將口岸服務(wù)功能延伸到淮安，使淮安成為真正意義的“無水港”，達(dá)到借港出海的目的，為富士康、達(dá)方、臺玻等外向型企業(yè)的發(fā)展提供一個高效、便捷的服務(wù)平臺。

　　另悉，為了積極呼應(yīng)沿海大開發(fā)戰(zhàn)略，促進(jìn)淮安大開放，淮安將在交通基礎(chǔ)建設(shè)方面積極與連云港對接，除了已有的高速公路外，淮安將積極爭取開工建設(shè)連云港——淮安的高速公路，并開工建設(shè)總投資33.8億元的鹽河航道整治工程，直接從水運上與連云港對接。