產(chǎn)需缺口以及中間商加大進口力度，使得今年１－１０月份天津口岸進口煤炭大幅增長，共進口２５６．７萬噸，價值３．３億美元，分別比去年同期增長１２．２倍和６．２倍；進口平均價格１２８．４美元／噸，下降４５．５％。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年１－１０月份，天津口岸自澳大利亞進口煤炭１７１．８萬噸，增長１１．５倍，占同期天津口岸煤炭進口總量的６６．９％。國有企業(yè)占據(jù)進口主導(dǎo)地位。今年１－１０月份，天津口岸國有企業(yè)進口煤炭１３６．６萬噸，增長２９．８倍，占同期天津口岸煤炭進口總量的５３．２％。

　　今年１－１０月份天津口岸煤炭進出口呈現(xiàn)上述特點的主要原因有以下幾點。

　　一是經(jīng)濟復(fù)蘇、冬季儲煤以及小規(guī)模煤礦合理化帶來的產(chǎn)量制約共同導(dǎo)致我國煤炭進口量增長。首先，隨著我國經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，電力、鋼鐵反彈刺激煤炭需求；其次，隨著氣溫繼續(xù)下降，各地冬季用煤需求將持續(xù)增加；最后，山西省整合小煤窯后，國內(nèi)產(chǎn)量恢復(fù)速度比預(yù)想要慢。煤炭整合使得山西省的煤炭產(chǎn)量受影響，據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，１－９月份，山西省少調(diào)出８０００多萬噸煤，給煤炭進口留下了空間。在上述因素的共同拉動下，天津口岸煤炭進口持續(xù)增長。

　　二是中間商加大煤炭進口，以求在２０１０年煤電談判時獲益。進入１０月份下旬，在用電需求回暖，煤炭"冬儲"來臨，山西煤炭復(fù)蘇不如預(yù)期、煤炭生產(chǎn)基地西移等因素的影響下，對全國有標志性作用的秦皇島現(xiàn)貨電煤價格已經(jīng)出現(xiàn)攀升之勢，處于１１個月以來的高點。

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