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2009年1-10月中國造船業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2009-12-8
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2009-2010年中國機(jī)械化焦?fàn)t生產(chǎn)項(xiàng)目投資可行性分 任何一項(xiàng)投資活動都帶有一定的風(fēng)險，欲了解一項(xiàng)投資活動是否符合國家法律、法規(guī)、政策的規(guī)劃、需要2009-2010年中國機(jī)械化焦?fàn)t項(xiàng)目投資可行性分析報 任何一項(xiàng)投資活動都帶有一定的風(fēng)險，欲了解一項(xiàng)投資活動是否符合國家法律、法規(guī)、政策的規(guī)劃、需要2009年中國輸變電及控制設(shè)備制造行業(yè)市場調(diào)研及投資咨 《2009年中國輸變電及控制設(shè)備制造行業(yè)市場調(diào)研及投資咨詢研究報告》首先介紹了輸變電及控制設(shè)2009-2012年中國噴油器行業(yè)市場分析與發(fā)展前景研 《2009-2012年中國噴油器行業(yè)市場分析與發(fā)展前景研究報告》首先介紹了噴油器行業(yè)的運(yùn)行概記者從日前在上海舉行的２００９年中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議上獲悉，今年１至１０月，中國新接船訂單量和手持訂單量超過韓國，居世界第一，造船完工量居世界第二。
數(shù)據(jù)顯示，在國際金融危機(jī)的背景下，２００９年中國新承接的船舶訂單為１９１１萬載重噸，大幅超過日本和韓國，位居世界第一，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。
中國工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任分析，１至１０月份新接訂單中有近三分之一是由進(jìn)出口銀行提供買方信貸給予支持的。另外，船舶產(chǎn)業(yè)投資基金、金融租賃公司以多種形式與造船企業(yè)合作解決撤單和棄船問題，緩解了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營壓力。這表明國家《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的落實(shí)工作取得了初步成效。
朱宏任認(rèn)為，在國際金融危機(jī)的影響下，世界造船中心也將加快轉(zhuǎn)移，一些發(fā)達(dá)造船國家由于成本等因素進(jìn)一步退出主流船舶市場，而中國船舶工業(yè)所具有的技術(shù)、資金和勞動力綜合優(yōu)勢將更加突出，還有很大潛力和提升空間。
專家同時指出，中國船舶工業(yè)最困難的時期尚未到來。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會調(diào)研，今年１至１０月，中國造船業(yè)船舶撤單情況未好轉(zhuǎn)，延期交船現(xiàn)象仍在延續(xù)；船價指數(shù)繼續(xù)下降，低價競爭愈演愈烈，部分船廠面臨開工不足。
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