陳東琪認(rèn)為，第一是因為中國要發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)�！叭绻�我們的鋼鐵更多的用在傳統(tǒng)交通工具，可能會使得碳排放很多，但現(xiàn)在的電氣化鐵路碳排放很低。發(fā)展低碳化要依賴排碳量很少的鐵路�！彼�表示，中國是一個大國，但中國的資源配置地區(qū)不均衡，以后會加大中西部的開發(fā)，但東部仍然需要資源，中國需要長路徑的資源運送，因此高鐵具有很大潛力。此外，軌道交通還包括地鐵，地鐵將在中國形成巨大浪潮，中國城市化率只有18%，未來，城市化加速對交通尤其是地鐵交通有很大要求，不但是大城市，中小城市也需要地鐵。

　　“第二是汽車方面，目前中國家庭大約100戶中有8.8戶擁有汽車，今年估計會達(dá)到10戶左右。因此，絕對水平依然很低。今年汽車銷量預(yù)計達(dá)到1320萬輛，增長勢頭會非常強(qiáng)勁，中國還將迎來汽車消費革命。這樣將大幅拉動對上游鋼材的需求�！标悥|琪說。

　　他認(rèn)為，第三是房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展對鋼材的需求拉動，第四是輸油輸氣管道方面。

　　陳東琪預(yù)計，09年GDP增長將達(dá)到8.2%以上，明年則增至10%，主要是由于財政貨幣政策超常規(guī)擴(kuò)張，導(dǎo)致國內(nèi)投資和消費兩大需求超常規(guī)擴(kuò)大。“從投資的GDP彈性系數(shù)看，投資增1個百分點帶動GDP增加0.4752個百分點，假定消費和出口為一定，現(xiàn)投資增速可支撐15%的GDP增長。明年投資增速略低但仍將處于25%以上，原因在于：公共項目開工后需后續(xù)投入、房地產(chǎn)投資加快、工業(yè)投資隨鐵公基對原材料及工程機(jī)械需求增加、家電汽車需求旺盛、出口衰退終結(jié)、民營投資趨活。”

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