國內(nèi)輪胎業(yè)陷入經(jīng)營困境。1月份輪胎業(yè)利潤(rùn)將將繼續(xù)跌勢(shì)。統(tǒng)計(jì)顯示，09年第四季度，國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤(rùn)環(huán)比大幅下降，部分企業(yè)稅前利潤(rùn)環(huán)比跌幅超過20%。利潤(rùn)下降主要是兩方面因素造成，一是原材料價(jià)格暴漲導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本飆升，二是企業(yè)不能通過提價(jià)全面消化成本壓力。按照平均水平，普通轎車用胎成本約增加15%，卡車及工程用輪胎成本增加25%至30%。

　　2009年四季度至今，天然橡膠一度逼近歷史高位，每噸上漲約960美元，漲幅相當(dāng)于45%；順丁膠每噸上漲了39%；丁苯膠每噸漲價(jià)37%，折算至每條車胎上，因天然橡膠、順丁膠、丁苯膠漲價(jià)增加的成本分別約為6.56元、10.26元和8.55元，即該類轎車輪胎每條固定成本將增加約25.36元，即成本同比增長(zhǎng)17%(原三類原材料成本為每條輪胎170元)。在國外，原材料價(jià)格大幅上漲，已到了無法承受的地步。11月份的大雨和洪水嚴(yán)重影響到泰國、印尼、馬來西亞和印度的橡膠產(chǎn)量，這些主要橡膠生產(chǎn)國家產(chǎn)量明顯減少。市場(chǎng)人士的擔(dān)心加上需求旺盛使橡膠價(jià)格逐漸走高，1月中旬橡膠價(jià)格已超過3美元/千克，接近歷史最高點(diǎn)3.25元/千克。除了主要原料保持連續(xù)上漲趨勢(shì)外，運(yùn)輸成本也在上漲。

　　全球輪胎市場(chǎng)隨著經(jīng)濟(jì)向好步入了漲價(jià)周期勁刮提價(jià)風(fēng)。輪胎需求已走出谷底，2009年歐洲和美國的替換輪胎需求增長(zhǎng)了6.4%和9.7%。在此背景下，輪胎制造商紛紛部署新一輪擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。預(yù)料輪胎漲價(jià)剛剛開始。繼1月份國內(nèi)輪胎第一波漲價(jià)后，春節(jié)前后國內(nèi)輪胎業(yè)將二次提價(jià)。不過，提價(jià)并不能保證輪胎企業(yè)盈利重回高點(diǎn)。國內(nèi)輪胎業(yè)為高度競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)多數(shù)并不具備定價(jià)權(quán)，因此均不敢大幅提價(jià)，因此無法全面消化成本上升帶來的壓力。

　　特別值得一提的是，在美對(duì)華輪胎特保案后，國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐已經(jīng)不得不加快了。我國橡膠工業(yè)發(fā)展面臨著調(diào)整、轉(zhuǎn)型、重組，以促進(jìn)我國橡膠工業(yè)走出逆境，平穩(wěn)健康地發(fā)展。預(yù)料輪胎行業(yè)的整合動(dòng)作將拉開帷幕。

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