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目 錄

CONTENTS

第一章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)景氣分析7

一、一季度全國交通運(yùn)輸業(yè)景氣指數(shù)有所回升7

二、一季度主要運(yùn)費(fèi)指數(shù)繼續(xù)下滑8

（一）國際運(yùn)費(fèi)指數(shù)運(yùn)行情況8

（二）國內(nèi)運(yùn)費(fèi)指數(shù)運(yùn)行情況9

第二章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析11

一、一季度廣東省交通運(yùn)輸量情況分析11

（一）一季度廣東省貨運(yùn)量情況分析11

（二）一季度廣東省客運(yùn)量情況分析13

二、一季度廣東省交通運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量情況分析15

（一）一季度廣東省貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析15

（二）一季度廣東省客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況分析17

三、一季度廣東省交通運(yùn)輸吞吐量情況分析19

（一）一季度廣東省港口貨物吞吐量情況分析19

（二）一季度廣東省外貿(mào)貨物吞吐量情況分析20

（三）一季度廣東省集裝箱吞吐量情況分析21

（四）一季度廣東省旅客吞吐量情況分析22

第三章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)市場情況分析24

一、一季度全國交通運(yùn)輸市場環(huán)境分析24

（一）一季度全國交通運(yùn)輸總體情況24

（二）行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況分析26

二、一季度廣東省鐵路交通運(yùn)輸市場環(huán)境分析27

（一）鐵路貨運(yùn)量首現(xiàn)下滑，鐵道部積極“拉貨”27

（二）廣東省擬投2300億建21個鐵路項(xiàng)目28

三、一季度廣東省公路交通運(yùn)輸市場環(huán)境分析28

（一）廣東省將盡快開建廣樂高速公路28

（二）廣東省高速公路開啟“加快建設(shè)年”29

四、一季度廣東省水路交通運(yùn)輸市場環(huán)境分析30

（一）全球郵輪業(yè)向中國轉(zhuǎn)移30

（二）廣東省湛江港集裝箱首次直航新加坡港口31

五、一季度廣東省民航交通運(yùn)輸市場環(huán)境分析32

（一）國內(nèi)民航業(yè)復(fù)蘇跡象明顯32

（二）南方航空廣東省地區(qū)一體化運(yùn)行項(xiàng)目率先實(shí)施32

第四章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)比較分析34

一、廣東省一季度公路和水路貨運(yùn)量比較分析34

二、廣東省一季度公路和水路客運(yùn)量比較分析35

三、廣東省一季度交通運(yùn)輸優(yōu)勢行業(yè)分析37

第五章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)影響因素分析39

一、發(fā)改委兩次調(diào)整成品油價(jià)格39

（一）調(diào)整成品油價(jià)的政策內(nèi)容39

（二）成品油價(jià)格提高將增加運(yùn)輸業(yè)的成本39

二、燃油附加費(fèi)取消39

（一）政府刺激消費(fèi)的政策導(dǎo)向明顯39

（二）取消燃油附加費(fèi)將在一定程度上加大航空公司的盈利壓力40

三、行業(yè)需求對交通運(yùn)輸業(yè)的影響40

（一）2009年物流業(yè)的艱難運(yùn)行將連累交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展40

（二）秦皇島港煤炭運(yùn)輸回暖攀升，將提高水路貨運(yùn)量41

第六章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)重點(diǎn)公司分析42

一、珠海港控股集團(tuán)42

（一）一季度珠海港集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營形勢嚴(yán)峻42

（二）珠海港高欄港區(qū)集裝箱碼頭二期工程項(xiàng)目通過專家評估43

二、中國南方航空股份有限公司43

（一）南方航空加大在海南引進(jìn)高端客機(jī)步伐43

（二）交通銀行與中國南方航空簽署全面合作協(xié)議44

三、粵高速業(yè)績基本與2008年四季度持平44

第七章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)銀行信貸機(jī)會分析47

一、我國積極發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)，帶來銀行業(yè)務(wù)需求47

（一）2009年中央預(yù)算交通運(yùn)輸支出大幅增長47

（二）中國民航局與招商銀行開啟長期金融戰(zhàn)略合作47

二、珠海港250億擴(kuò)建珠海港口群48

三、白云機(jī)場擴(kuò)建融資壓力較大，將給銀行帶來業(yè)務(wù)機(jī)會49

第八章 2009年一季度廣東省交通運(yùn)輸業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)分析50

一、油價(jià)上升擠壓交通運(yùn)輸業(yè)利潤空間50

二、中國出口集裝箱運(yùn)輸市場貨量增長乏力50

三、國內(nèi)民營航空困難重重，銀行應(yīng)謹(jǐn)慎介入51

（一）融資困局難破51

（二）差別“國民待遇”51

（三）飛行員短缺52

（四）黃金航線被壟斷52

四、二級公路收費(fèi)取消給銀行貸款帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)53

圖表目錄

圖表 1：2004—2009年我國工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)景氣指數(shù)7

圖表 2：2009年波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)情況8

圖表 3：2007-2009年國際集裝箱租船指數(shù)(HRCI)情況9

圖表 4：2007-2009年中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCBFI)情況10

圖表 5：2008年與2009年前3個月廣東省公路貨運(yùn)量情況11

圖表 6：廣東省2008年-2009年公路貨運(yùn)量情況12

圖表 7：2008年與2009年前3個月廣東省水路貨運(yùn)量情況12

圖表 8：廣東省2008年-2009年水路貨運(yùn)量情況13

圖表 9：2008年與2009年前3個月廣東省公路客運(yùn)量情況13

圖表 10：廣東省2008年-2009年公路客運(yùn)量情況14

圖表 11：2008年與2009年前3個月廣東省水路客運(yùn)量情況14

圖表 12：廣東省2008年-2009年水路客運(yùn)量情況15

圖表 13：2008年與2009年前3個月廣東省公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況15

圖表 14：廣東省2008年-2009年公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況16

圖表 15：2008年與2009年前3個月廣東省水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況16

圖表 16：廣東省2008年-2009年水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況17

圖表 17：2008年與2009年前3個月廣東省公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況17

圖表 18：廣東省2008年-2009年公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況18

圖表 19：2008年與2009年前3個月廣東省水路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況18

圖表 20：廣東省2008年-2009年水路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況19

圖表 21：2008年與2009年前3個月廣東省港口貨物吞吐量情況19

圖表 22：廣東省2008年-2009年港口貨物吞吐量情況20

圖表 23：2008年與2009年前3個月廣東省外貿(mào)貨物吞吐量情況20

圖表 24：廣東省2008年-2009年外貿(mào)貨物吞吐量情況21

圖表 25：2008年與2009年前3個月廣東省集裝箱吞吐量情況21

圖表 26：廣東省2008年-2009年集裝箱吞吐量情況22

圖表 27：2008年與2009年前3個月廣東省旅客吞吐量情況22

圖表 28：廣東省2008年-2009年旅客吞吐量情況23

圖表 29：2008年-2009年全國鐵路1-3月各月日均裝車25

圖表 30：2008年-2009年全國鐵路1-3月各月客運(yùn)量26

圖表 31：廣東省2008-2009年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況27

圖表 32：2008年和2009年1-3月公路和水路貨運(yùn)量占廣東省貨運(yùn)量比例34

圖表 33：2008年1-3月公路和水路貨運(yùn)量占廣東省貨運(yùn)量比例35

圖表 34：2009年1-3月公路和水路貨運(yùn)量占廣東省貨運(yùn)量比例35

圖表 35：2008年和2009年1-3月公路和水路客運(yùn)量占廣東省客運(yùn)量比例36

圖表 36：2008年1-3月公路和水路客運(yùn)量占廣東省客運(yùn)量比例37

圖表 37：2009年1-3月公路和水路客運(yùn)量占廣東省客運(yùn)量比例37

圖表 38：2001-2009年粵高速各公路路費(fèi)收入增長變動趨勢45

圖表 39：2001-2009年粵高速各公路車流量增長變動趨勢45

圖表 40：2009年1-2月粵高速各公路收入貢獻(xiàn)比例46

略……

（如需詳細(xì)目錄，請來電索�。�