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“十一五”期間，我國(guó)將建設(shè)164個(gè)深水泊位，新增吞吐能力80%以上，其中集裝箱泊位69個(gè)，新增能力1940萬標(biāo)箱。2010年全國(guó)港口年貨物吞吐量將增長(zhǎng)到72億噸。同時(shí)，港口安全情況力爭(zhēng)達(dá)到或接近中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。港口已成為支持中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和參與全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的重要戰(zhàn)略資源。目前中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口額已占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的80.2%，外貿(mào)進(jìn)出口貨物的90%通過港口由海運(yùn)完成。

國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)港口建設(shè)行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)特定港口而言，其腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r直接影響當(dāng)?shù)馗劭诘慕ㄔO(shè)；《港口法》的實(shí)施，鼓勵(lì)了國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織或個(gè)人對(duì)港口的依法投資、經(jīng)營(yíng)，拓寬了我國(guó)港口投資建設(shè)的渠道，為我國(guó)港口建設(shè)投資、經(jīng)營(yíng)主體多元化機(jī)制的建立和完善提供了法律的保障；預(yù)計(jì)2010年港口集裝箱吞吐量將達(dá)到1.6億TEU，今后集裝箱專用碼頭建設(shè)將是港口建設(shè)的重點(diǎn)；今后沿海港口建設(shè)布局：圍繞上海為中心，江浙為兩翼的上海國(guó)際航運(yùn)中心，上海、寧波兩港為主體的長(zhǎng)三角與東南沿海港口群；圍繞香港國(guó)際航運(yùn)中心，發(fā)展香港、廣州、深圳三港為主體的華南區(qū)域港口群；圍繞建設(shè)東北亞重要國(guó)際航運(yùn)中心，大連、青島、天津三港個(gè)自形成特色發(fā)展為主體的環(huán)渤海區(qū)域港口群。

《2009-2015年中國(guó)港口行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資分析報(bào)告》以翔實(shí)、客觀的數(shù)據(jù)資料為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法，全面、深入地分析我國(guó)港口業(yè)的發(fā)展規(guī)律，科學(xué)預(yù)測(cè)未來發(fā)展趨勢(shì)，報(bào)告內(nèi)容包括：產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境預(yù)測(cè)、產(chǎn)業(yè)供給能力預(yù)測(cè)、產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、產(chǎn)業(yè)效益預(yù)測(cè)、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)以及產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)和經(jīng)營(yíng)建議等六大板塊,是政府、企業(yè)制定"十一五"發(fā)展戰(zhàn)略、銀行等金融機(jī)構(gòu)制定投資策略的重要參考資料。

本研究報(bào)告依據(jù)交通部、中國(guó)海關(guān)總局、國(guó)家信息中心和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等權(quán)威渠道數(shù)據(jù)，同時(shí)采用中心大量產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)以及我們對(duì)港口行業(yè)所進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)查資料，綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法對(duì)中國(guó)港口行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。