在吉林省經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作局舉辦的一場(chǎng)媒體見(jiàn)面會(huì)上，局長(zhǎng)李鐵介紹說(shuō)，目前吉林省的海上航線主要由小型民營(yíng)企業(yè)運(yùn)作，不僅時(shí)斷時(shí)續(xù)，還面臨資金少、載量小、時(shí)效差等問(wèn)題。今年開(kāi)始吉林省加大航運(yùn)企業(yè)招商引資力度，努力爭(zhēng)取國(guó)內(nèi)大型航運(yùn)企業(yè)前來(lái)開(kāi)通大航道。

　　李鐵補(bǔ)充說(shuō)，吉林省相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人還將組團(tuán)前往東北亞地區(qū)的一些重要港口協(xié)商開(kāi)通航線事宜，包括韓國(guó)的釜山、日本的新潟等，爭(zhēng)取取得當(dāng)?shù)卣�府部門(mén)的支持，促進(jìn)海上航運(yùn)的開(kāi)展。

　�。玻埃埃鼓辏瑖�(guó)務(wù)院批復(fù)了《中國(guó)圖們江區(qū)域合作開(kāi)發(fā)規(guī)劃綱要——以長(zhǎng)吉圖為開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)》，標(biāo)志著長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。長(zhǎng)吉圖沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)域是中國(guó)參與圖們江區(qū)域合作開(kāi)發(fā)的核心地區(qū)和重要支撐，在中國(guó)對(duì)外開(kāi)放格局中具有重要地位。

　　專家認(rèn)為，在圖們江區(qū)域合作開(kāi)發(fā)過(guò)程中，通道建設(shè)處于舉足輕重的地位。在海路交通方面，吉林省于２００８年成功試航琿春經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港和韓國(guó)束草到達(dá)日本新潟的航線，該航線全長(zhǎng)約８００海里，于次年正式開(kāi)通，為目前吉林省唯一一條跨日本海航線。

　　據(jù)了解，琿春市作為中國(guó)唯一的縣級(jí)市口岸群所在地，方圓２００公里半徑內(nèi)分布著俄羅斯、朝鮮兩國(guó)的１０個(gè)港口。琿春可通過(guò)公路或鐵路與這些港口相連接，實(shí)現(xiàn)“借港出海”。

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