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國(guó)Ⅳ汽車(chē)新政延遲降價(jià)潮 多款車(chē)型蠢蠢欲“降”
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-2-23
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 國(guó)Ⅳ 汽車(chē)
- 中研網(wǎng)訊：
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又是年初，很多消費(fèi)者已開(kāi)始習(xí)慣性地等待新的降價(jià)潮的來(lái)臨，去年由北京現(xiàn)代發(fā)起后，波及整個(gè)車(chē)市的降價(jià)潮，從年初一直延續(xù)到年末。今年春節(jié)過(guò)后降價(jià)的雖然還只是個(gè)別車(chē)型，但專(zhuān)家分析，即將在3月份實(shí)施的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)使不達(dá)標(biāo)的老車(chē)型紛紛甩賣(mài)的同時(shí)，也讓市場(chǎng)上大部分已經(jīng)達(dá)到新排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型價(jià)格堅(jiān)挺。但這種堅(jiān)持在3月份以后有望瓦解。
小幅降價(jià)未觸動(dòng)整體格局
記者在北京地區(qū)多家經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前日產(chǎn)頤達(dá)和騏達(dá)全系有7500元的優(yōu)惠，銷(xiāo)售人員稱，08款的新頤達(dá)在上市之初就降低了指導(dǎo)價(jià)，現(xiàn)在優(yōu)惠過(guò)后的售價(jià)已低于老款車(chē)，目前頤達(dá)的最低售價(jià)達(dá)到9.93萬(wàn)元。同價(jià)位的飛度、伊蘭特、凱越等車(chē)型的多家經(jīng)銷(xiāo)商表示，上述幾款車(chē)型的降價(jià)幅度在年前經(jīng)歷了短暫縮水后，已恢復(fù)到原來(lái)水平，這種小幅降價(jià)的影響還未從根本上觸動(dòng)車(chē)市的銷(xiāo)售。
在起亞的經(jīng)銷(xiāo)商處，記者發(fā)現(xiàn)還屬于次新車(chē)的獅跑已經(jīng)開(kāi)始優(yōu)惠8000元銷(xiāo)售，3月份前購(gòu)車(chē)還可獲贈(zèng)價(jià)值3000元的GPS一臺(tái)。同時(shí)，剛剛上市兩周的起亞新佳樂(lè)也優(yōu)惠1000元，舒適、豪華的老款車(chē)降幅達(dá)到了1.3萬(wàn)元。目前僅有老款車(chē)型有部分現(xiàn)車(chē)，新上市的標(biāo)準(zhǔn)型訂車(chē)周期為1-2周。上市兩周就有千元優(yōu)惠，這在目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中并不多見(jiàn)。而銷(xiāo)售人員透露，新佳樂(lè)的標(biāo)準(zhǔn)型在價(jià)格上還會(huì)有下調(diào)的空間。
春節(jié)后的車(chē)市還有一個(gè)逆市漲價(jià)的個(gè)例，標(biāo)致307三廂車(chē)大幅回漲了6000元，全系按指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售。銷(xiāo)售人員說(shuō)，這是廠家出臺(tái)的限價(jià)措施，將至少執(zhí)行到2月20日兩廂307上市以后。廠家的態(tài)度是為了迎接兩廂307上市。業(yè)內(nèi)人士分析，這種漲價(jià)只是廠商為了新車(chē)上市"撐面子"的短期行為，市場(chǎng)的壓力肯定會(huì)迫使其回歸降價(jià)行列，亞市的很多經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，307的優(yōu)惠幅度很有可能在4月份超過(guò)萬(wàn)元。
國(guó)Ⅳ新政打亂降價(jià)周期
去年年初，北京現(xiàn)代全系超過(guò)兩萬(wàn)元的降價(jià)引發(fā)了整個(gè)車(chē)市的降價(jià)潮，而今年消費(fèi)者預(yù)期的降價(jià)潮遲遲未到來(lái)。專(zhuān)家分析，這與即將在京實(shí)施的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)不無(wú)關(guān)系。
3月1日起，北京將正式實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，這使得部分品牌車(chē)型面臨國(guó)Ⅳ新車(chē)斷檔的處境，預(yù)計(jì)廠家調(diào)整生產(chǎn)，全面供應(yīng)北京市場(chǎng)需要經(jīng)歷一個(gè)多月的磨合期。記者在市場(chǎng)上了解到，大部分合資品牌在售車(chē)型已經(jīng)以國(guó)Ⅳ車(chē)為主力，而從去年年底，經(jīng)銷(xiāo)商就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)國(guó)Ⅲ舊車(chē)進(jìn)行了降價(jià)甩賣(mài)，很多未達(dá)到新排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)也已經(jīng)做了提前驗(yàn)車(chē)的售前處理。
亞運(yùn)村車(chē)市信息中心人士表示："受供貨周期影響，部分車(chē)型還確實(shí)存在斷檔現(xiàn)象，但不會(huì)持續(xù)太久，畢竟汽車(chē)廠商早已知道今年實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的消息，紛紛采取了技術(shù)改進(jìn)措施。這也是今年車(chē)市價(jià)格遲遲不降的原因之一。" 亞市的奇瑞經(jīng)銷(xiāo)人員表示，目前店內(nèi)還沒(méi)有國(guó)Ⅳ新車(chē)，為了避免3月1日后消費(fèi)者購(gòu)車(chē)無(wú)法上牌，奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)庫(kù)存車(chē)提前進(jìn)行了驗(yàn)車(chē)，正常銷(xiāo)售至少可以維持到3月中旬。經(jīng)銷(xiāo)商還透露，奇瑞主力車(chē)型的新車(chē)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在新車(chē)供應(yīng)不上主要受前些天南方雪災(zāi)的交通影響，很快會(huì)保證市場(chǎng)供應(yīng)。
多數(shù)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以國(guó)Ⅳ新車(chē)上市為由，紛紛降低或取消了車(chē)價(jià)優(yōu)惠，這使得目前新車(chē)整體價(jià)格水平從去年年底開(kāi)始就略微上揚(yáng)。但記者通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商了解到，卡羅拉、�？怂埂⒚麂J等眾多早就達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)并沒(méi)有提高廠商指導(dǎo)價(jià)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下廠商多數(shù)會(huì)選擇自主消化技術(shù)升級(jí)的成本。國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，整個(gè)車(chē)市又將回到同一個(gè)起跑線上，屆時(shí)價(jià)格手段將重新成為銷(xiāo)售利器。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同，新一輪的降價(jià)潮將在3月份以后到來(lái)。
價(jià)格戰(zhàn)仍將主導(dǎo)08車(chē)市
從年后的市場(chǎng)行情看，很多車(chē)型正在醞釀國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的降價(jià)行為。目前日產(chǎn)逍客已有樣車(chē)抵達(dá)亞市日產(chǎn)4S店，而逍客的價(jià)格遲遲未定也與近期的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)有關(guān)。銷(xiāo)售人員稱，現(xiàn)在只接受訂金3萬(wàn)元的預(yù)訂，大概兩個(gè)月后才可以提車(chē)。并且可以保證北京地區(qū)上牌的不會(huì)加價(jià)提車(chē)。記者在亞市了解到，年前市場(chǎng)緊俏的進(jìn)口馬自達(dá)5也有部分現(xiàn)車(chē)可提，且無(wú)需加價(jià)。小型車(chē)中最先達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的奇瑞A1也已經(jīng)開(kāi)始促銷(xiāo)，除了1500元的優(yōu)惠，還可獲贈(zèng)多項(xiàng)裝飾。
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心的最新調(diào)查顯示，受供大于求及競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，今年汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)下降，并且降幅將超去年，達(dá)到5%以上。2007年全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格同比下降4.86%。其中乘用車(chē)比上年12月份價(jià)格降幅超過(guò)6%。
今年汽車(chē)市場(chǎng)的需求增速毋庸置疑，而從供給方面看，2007年汽車(chē)企業(yè)利潤(rùn)大幅上升。隨著汽車(chē)行業(yè)兼并重組優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入，以及整體上市進(jìn)程的加快，全行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模仍會(huì)不斷擴(kuò)大。官方數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口的新車(chē)將達(dá)80余款，在產(chǎn)能擴(kuò)張、庫(kù)存上升的同時(shí)，新車(chē)的大量上市，將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)由中低檔車(chē)型逐步向高檔、中高檔車(chē)型轉(zhuǎn)移，從而拉動(dòng)價(jià)格整體走低，全年降幅可能略大于5%。
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