由于運營商的不同，西安公交車移動電視節(jié)目的播放方式也是不同的。其中，西安移動是實時接收衛(wèi)星信號，遠(yuǎn)郊沒有信號。所有安裝西安移動電視的車輛接收同一節(jié)目。因此，公交車上西安移動的節(jié)目是通過無線數(shù)字信號發(fā)射、地面接收的方法進(jìn)行電視節(jié)目的播放，接收終端以50km/小時~500km/小時的速度進(jìn)行移動接收，在交通工具時速120km的狀態(tài)下，節(jié)目接收情況正常，畫面和音響效果好。而巴士在線則采用錄播的方式，在每輛車上安裝一個主機(jī)，滾動播出，隨時隨地播放視頻，數(shù)據(jù)每周更換。在同一時刻，每輛車播放的內(nèi)容可能會不同，但輸入到每輛車的節(jié)目數(shù)據(jù)是一樣的，都是一小時的視頻。

    一、機(jī)會與挑戰(zhàn)并存

    ⒈優(yōu)勢

    首先，受眾基數(shù)大。據(jù)稱，理論上公交移動電視的受眾可以達(dá)到2萬人/日/車。其次，受眾接收熱情高。乘客可以在乘車的同時觀看公交電視，而且由于乘車過程的無聊，尋找電視節(jié)目解悶的欲望便愈加強(qiáng)烈。第三，信息強(qiáng)制性傳播。通過視覺和聽覺的雙重沖擊，使得乘客處于一種強(qiáng)勢媒體壓制之下，被迫接受信息的狀態(tài)，其好處是信息得以高度傳播，但缺點也顯而易見——有些節(jié)目，特別是廣告，非常容易引起乘客的反感。

    ⒉不足

    其一，公交移動電視在現(xiàn)有條件下，實際上所能影響到的受眾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于理論上計算出來的數(shù)目。公交車內(nèi)電視數(shù)目少，屏幕也過小。除了K600路、教育專線等少數(shù)車輛會在司機(jī)身后和后門附近安裝兩臺約15英寸大小的電視屏幕之外，絕大多數(shù)公交車只是在司機(jī)身后安裝一臺公交電視。所以當(dāng)公交車上的乘客飽和度超過60%的時候，能看到電視的乘客，就只是坐在公交電視正對座位前5排，和插空站在這5排座位旁邊的乘客。就是說，無論公交車上實際乘客有多少人，事實上能看到公交電視的人基本上只有30人（坐在座位上5人+座位旁站著的10人=15人×2臺電視=30人）。

    進(jìn)一步推算下去，K600路共有30站，假定這30個人都是只坐一站就下車，那么一輛車在一趟車途中最多能吸引受眾30人×30站=900人。而一輛K600路跑完全程需要2個小時，其運行時間為6：00AM～11：00PM，即17個小時。所以一輛K600路在一天之內(nèi)可以跑17小時－1小時（在起點和終點站�？啃菹⒌臅r間）=16小時÷2小時=8趟。于是我們可以得出，一輛K600路上的移動電視在一天內(nèi)最多影響到900人×8趟=7200人。但是實際上，7200人/日/車只是理想狀況下的假設(shè)。因為實際上，并不是所有公交車上都有兩臺移動電視，在公交電視可視區(qū)域內(nèi)的那30人也不可能每站必?fù)Q，絕大多數(shù)乘客會選擇乘坐4站～7站。如果按照平均每位乘客乘車5站來計算，實際上每輛公交車每天可影響受眾人數(shù)為7200÷5=1440人。其二，技術(shù)瓶頸制約公交移動電視的發(fā)展。雖然說現(xiàn)在移動電視技術(shù)已經(jīng)發(fā)展相對成熟，但每當(dāng)公交車停止行駛時，公交電視就會卡殼，使節(jié)目停滯，或畫面模糊、充滿馬賽克，聲音被扭曲。這樣的現(xiàn)象直到公交車再次啟動后經(jīng)過一到兩分鐘后才會消失。而鑒于公交車這一公共交通工具的特殊性質(zhì)，基本上每播出十分鐘節(jié)目，就會因為�？空竞偷燃t綠燈的原因造成節(jié)目停播兩三分鐘。

    其三，節(jié)目移植痕跡過重�，F(xiàn)在的公交電視節(jié)目，雖然有了專門的公交移動電視頻道和號稱是為公交電視全力打造的巴士在線，但是其所播出的節(jié)目來源都是直接從電視節(jié)目中間接取材，或者從網(wǎng)絡(luò)中獲取資源而來。這就造成了所播出的節(jié)目適合在家里使用電視、電腦這類在相對安靜的環(huán)境下、在相對私人性的媒介上播出，而不是在公交移動電視這個環(huán)境復(fù)雜的公用媒介上播放。

    二、現(xiàn)狀

    ⒈個案分析

    K600路公交區(qū)間是由火車站到西安外國語大學(xué)南校區(qū)，全程行駛65km，發(fā)車間隔時間3分鐘～5分鐘。該車裝有兩臺移動電視，節(jié)目運營商是公交移動電視。

    以下是其具體節(jié)目：    

    以上節(jié)目基本可以滿足不同乘客需要。但是，公交移動電視和家庭電視還是有很多不同，受眾所受到的外界干擾遠(yuǎn)遠(yuǎn)比家中大，也造成了公交車上信息傳播需要更加強(qiáng)力的聲音和更加多元化的傳播方式。

    ⒉意料之外的情況

    由于公交電視自身的特點，使得現(xiàn)在所有的公交移動電視節(jié)目并沒有達(dá)到其所應(yīng)當(dāng)達(dá)到的傳播效果。這在K600路公交車上具體表現(xiàn)為：

    資訊類節(jié)目公交車內(nèi)環(huán)境紛雜，外界干擾多，致使新聞播報并不很容易為乘客所聽清；新聞內(nèi)容過于冗長，對于短途乘客來說，一兩站之內(nèi)能夠接收到的新聞資訊不夠豐富，而且冗長的新聞會使乘客本來就容易被干擾的注意力進(jìn)一步分散；對電視新聞進(jìn)行二次傳播，新聞內(nèi)容滯后，特別表現(xiàn)在以播出錄制節(jié)目為方式的巴士在線上。

    休閑類節(jié)目節(jié)目畫面依賴性太強(qiáng)，電影類和flash都是依靠畫面?zhèn)鬟_(dá)信息的，而在公交車上，因為條件限制，實際能看到電視畫面的乘客屬于少數(shù)，這樣一來過于依賴畫面觀賞的休閑類節(jié)目的傳播效果大打折扣。節(jié)目內(nèi)容單一，所播放電影、flash等基本都是以年輕人為傳播對象的，在乘客組成復(fù)雜的公交車上，沒有考慮到受眾分層。

    其他節(jié)目部分節(jié)目（如身邊的故事和奧運歷史）需要在一段完整的、比較長的時間之內(nèi)傳達(dá)信息，不適合公交車乘客隨時上下、接受信息破碎、時間倉促的特點。節(jié)目信息落后，天氣預(yù)報不能做到提前預(yù)報，而僅僅是當(dāng)日天氣通告。播放的無論是有關(guān)公民素質(zhì)建設(shè)系列節(jié)目，還是奧運宣傳節(jié)目，都符合當(dāng)下國家意識形態(tài)需求，宣傳意圖明顯，而宣傳效果并不理想。

    三、權(quán)利的轉(zhuǎn)讓——公交電視的自律和他律

    西安公交移動電視是西安市廣播電視局負(fù)責(zé)裝屏的，兩家運營商——西安移動和巴士在線負(fù)責(zé)節(jié)目的制作。從此，公交移動電視在西安市各大公交線路上播放節(jié)目的同時，也開始收取廣告費。廣告費基本與廣播廣告持平。但是由于公交電視節(jié)目制作成本低廉，所需設(shè)備的投入是由西安市廣播電視局而不是這兩家運營商完成的，所以扣除成本，兩家運營商所能獲得的利潤，實際上非�？捎^。

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