一、電動(dòng)自行車興起的原因

    隨著環(huán)保與節(jié)能兩大世界課題越來(lái)越受到人們的重視，電動(dòng)自行車的研發(fā)已掀起了新的高潮，我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)也毫不例外地成為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”、究其原因：

    首先，雖然很多人已經(jīng)具備購(gòu)買小汽車的能力，但是保養(yǎng)費(fèi)、燃料費(fèi)、管理費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)等也使不少人望而卻步；自行車作為最大眾化的交通工具，卻無(wú)法滿足人們對(duì)出行質(zhì)量的要求。在我國(guó)，由于絕大多數(shù)城市的公交系統(tǒng)不太發(fā)達(dá)，交通秩序不理想，上下班的堵車成了城市交通的一大特點(diǎn)，加之許多北方城市，由于夏天炎熱，冬天寒冷并常伴有大風(fēng)，使得騎自行車出行成了人們?cè)谶@連個(gè)季節(jié)無(wú)法逃避的苦難。交通狀況和氣候特征勢(shì)必要求有一種既省力又方便且價(jià)格相對(duì)便宜的平民化交通工具的出現(xiàn)，而電動(dòng)自行車恰恰滿足了以上人們對(duì)出行質(zhì)量的要求。

    其次，大城市對(duì)摩托車的限制成為人們選擇電動(dòng)自行車的又一重要原因。摩托車是一鐘速度較快，安全防護(hù)措施相對(duì)較差、且污染性較大的輕型交通工具，因此一些大中型城市對(duì)摩托車的擁有量加以限制，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在選擇家庭轎車作為交通工具還不現(xiàn)實(shí)的情況下，電動(dòng)自行車便成了人們最為合適的現(xiàn)實(shí)選擇。

    二、出口電動(dòng)自行車存在的問(wèn)題

    常州檢驗(yàn)驗(yàn)疫局在出口電動(dòng)自行車檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品質(zhì)量不盡人意，嚴(yán)重影響了電動(dòng)自行車行業(yè)的正常發(fā)展，阻礙了我國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的步伐。

    1、生產(chǎn)企業(yè)魚龍混雜

    與普通自行車相比，電動(dòng)自行車僅增加了鉛酸電池、電機(jī)輪轂、充電器、控制器等價(jià)值80美元的部件，售價(jià)卻達(dá)到200美元/輛，受巨大的利益驅(qū)動(dòng)，一些不具備生產(chǎn)條件的廠家一哄而上，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國(guó)現(xiàn)有500多家生產(chǎn)企業(yè)，江蘇就有200多家，主要分布在南京、蘇州、無(wú)錫、常州，數(shù)量和產(chǎn)量均占全國(guó)的一半，并且這個(gè)數(shù)字還在不斷擴(kuò)大。其中有很多企業(yè)沒(méi)有設(shè)計(jì)能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)為“拼車”廠，所有的零部件全部市場(chǎng)采購(gòu)，基本的生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)手段都不具備，員工素質(zhì)參差不齊，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，仍停留在家庭作坊式落后生產(chǎn)方式，產(chǎn)品質(zhì)量自然難以保證，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更無(wú)從談起，同時(shí)引發(fā)惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，影響整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。從常州地區(qū)來(lái)看，僅有幾家具有規(guī)模生產(chǎn)能力，專業(yè)化程度較高，大多數(shù)生產(chǎn)廠家屬于手工裝配型企業(yè)。

    2、產(chǎn)品質(zhì)量令人堪優(yōu)

    主要問(wèn)題是，車速超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)小于或等于20KM/H，這些不合格產(chǎn)品的最高車速達(dá)30－35KM/H，存在嚴(yán)重的安全隱患；車架/前叉組合體強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，把立管靜負(fù)荷不符合標(biāo)準(zhǔn)；鞍座調(diào)節(jié)夾緊強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)；絕緣性能不符合標(biāo)準(zhǔn)；制動(dòng)斷電裝置不符合標(biāo)準(zhǔn)；一次充電續(xù)行里程小于明示擔(dān)保；欠壓過(guò)流保護(hù)功能不符合明示擔(dān)保。

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