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從無到有!太陽能汽車離我們還遠嗎？
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-5-27
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- 中研網(wǎng)訊：
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瑞士環(huán)保者駕“太陽能的士”環(huán)球旅行
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
日前，一輛奇怪的車出現(xiàn)在北京街頭。這正是人類歷史上第一個以太陽能為動力環(huán)游世界的交通工具——瑞士太陽能汽車（名為“太陽能的士”）。這輛車將陪著他的瑞士主人路易斯·帕爾馬在北京繼續(xù)完成其在華為期39天的環(huán)保之旅。在過去的一個月時間里，“太陽能的士”已在途經(jīng)的包括昆明、廣州、上海在內(nèi)的近30個城市進行過展示。
據(jù)介紹，“太陽能的士”由瑞士的四所理工大學聯(lián)合開發(fā)成功，其制造得到了幾家技術領先的瑞士公司的支持。“太陽能的士”的50%的動力來自裝載了Q-Cells公司提供的高效太陽能電池片的掛車，其動力心臟——ZEBRA電池可以保證在沒有陽光的情況下駕駛300公里。其50%的動力需求將會在瑞士的太陽能發(fā)電站補充。“太陽能的士”將會向人們展示當今無碳排放的動力性的可能。駕駛“太陽能的士”不產(chǎn)生尾氣和二氧化碳。這種能源100% 可再循環(huán)性，不含任何有害物質(zhì)。此外，駕駛“太陽能的士”是在用娛樂的、富有創(chuàng)造性的精神來享受生活。
“太陽能的士”發(fā)起者和組織者路易斯·帕爾馬和他的“太陽能的士”于2007年7月3日從瑞士琉森出發(fā)，沿途拜訪了為抵制全球變暖而努力的人們，包括政府機構(gòu)、環(huán)保組織、公司和研發(fā)人員等，以推廣保護地球、阻止全球變暖的理念。預計“太陽能的士”將歷時18個月，跨越5個大洲、50個國家，至少行駛50000公里，成為人類歷史上第一個不消耗一滴汽油、無絲毫尾氣排放而環(huán)球旅行的交通工具。
太陽能在汽車上的幾種應用途徑太陽不斷地向宇宙空間輻射出巨大的能量，其內(nèi)部的熱核反應據(jù)現(xiàn)在統(tǒng)計，足以延續(xù)很多年，相對于人類來說它是“取之不盡，用之不竭”的巨大能源。而且，正常情況下，一臺石油發(fā)動機的能源利用率約為25%，利用率最高的也只是在50%至60%，而太陽能汽車的能源利用率卻能達到95%。所以我們可以充分將其利用在汽車上。
第一種途徑：太陽能主要是在傳統(tǒng)汽車身上做輔助電池用，而不是作為汽車的驅(qū)動力。因為它不能帶動空調(diào)里面的壓縮機，空調(diào)里的壓縮機上千瓦，太陽能只可以帶動空調(diào)里的電扇，作為輔助動力使用。
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