1．供求關(guān)系和價(jià)格彈性

    供求關(guān)系是影響液化氣定價(jià)的主要因素，價(jià)格與供求之間存在著相互依存、相互聯(lián)系和相互制約的辯證關(guān)系。當(dāng)市場需求大于供給時(shí)，可以將價(jià)格定高一些；當(dāng)市場需求小于供給時(shí)，價(jià)格應(yīng)定低一些。反過來，價(jià)格變動影響市場需求總量和銷售量，進(jìn)而影響企業(yè)銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，制定液化氣價(jià)格首先需要了解價(jià)格變動對市場需求的影響程度。

    價(jià)格彈性是衡量價(jià)格變動對市場需求影響程度的指標(biāo)。所謂價(jià)格彈性，即需求的靈敏度。多種能源的可替代性使液化氣的價(jià)格彈性較大，降低價(jià)格可以明顯擴(kuò)大銷售量，而提高價(jià)格會使部分用戶轉(zhuǎn)向其他替代能源，從而造成液化氣生產(chǎn)企業(yè)銷售困難，產(chǎn)品堵庫。

    2006年1月中旬，受進(jìn)口液化氣成本較高、國內(nèi)需求增長迅速等多種因素的影響，國內(nèi)液化氣價(jià)格一路走高，其中華北市場創(chuàng)下了5600元/噸的歷史新高，華南市場更是高達(dá)7600元/噸，深圳地區(qū)15千克瓶裝的液化氣價(jià)格達(dá)到130元/瓶。受高氣價(jià)的影響，部分用戶轉(zhuǎn)而尋求天然氣、電、煤等其他替代能源，這導(dǎo)致國內(nèi)液化氣需求急轉(zhuǎn)直下。到1月底，華北市場液化氣價(jià)格降至4800元/噸，但用戶認(rèn)購仍不理想，6月底華北市場更降至3700元/噸。這一輪價(jià)格波動顯示了液化氣價(jià)格彈性的重要作用。

    2．國家政策

    由于液化氣銷售關(guān)系到老百姓的日常生活，因此，近年來國家價(jià)格管理部門多次對各地液化氣價(jià)格進(jìn)行調(diào)控，部分城市制定了液化氣零售最高限價(jià)。這種人為的價(jià)格管制，不受市場規(guī)律、價(jià)值規(guī)律和供求規(guī)律的制約，具有較大的主觀性。

    國內(nèi)液化氣市場是一個完全放開的市場，進(jìn)口商可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)口液化氣，液化氣銷售企業(yè)也可以根據(jù)自己的庫存及銷售狀況制定當(dāng)日液化氣外銷價(jià)格，因此，國內(nèi)液化氣市場具有明顯的不穩(wěn)定性。鑒于近些年來社會對高油價(jià)、高氣價(jià)的反映越來越強(qiáng)烈，國家發(fā)改委于2005年12月23日發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)液化氣價(jià)格管理的通知》（特急發(fā)改價(jià)格〔2005〕2782號），規(guī)定液化氣出廠最高限價(jià)與90#汽油出廠價(jià)保持1∶0.83-1∶0.92的比價(jià)關(guān)系。南京、廣州、深圳、上海、北京等許多大中城市的物價(jià)部門也規(guī)定了液化氣瓶裝零售的最高限價(jià)。

    但由于多數(shù)城市對液化氣沒有實(shí)行政府補(bǔ)貼，更沒有儲備庫存，而進(jìn)口商又不會做賠錢的生意，因此政府限價(jià)政策不得不時(shí)緊時(shí)松。此外，中國石油、中國石化的價(jià)格管理部門也不愿下屬煉油企業(yè)因液化氣出廠價(jià)格過低而影響煉油業(yè)的效益。所以，企業(yè)在制定液化氣價(jià)格時(shí)，既要考慮市場因素，又要考慮國家政策及上級主管部門的精神。

    3．競爭者價(jià)格　

    液化氣作為無差別的同質(zhì)產(chǎn)品，國內(nèi)生產(chǎn)廠家較多，且各煉廠生產(chǎn)的產(chǎn)品差異不大，而各企業(yè)的銷售區(qū)域又相互重疊和包容（比如在華北地區(qū)，許多三級氣站既是滄州煉廠的客戶，又采購華北石化、石家莊煉廠的液化氣），各個煉廠之間既有競爭關(guān)系，又有合作關(guān)系。液化氣是以價(jià)格為導(dǎo)向的產(chǎn)品，一家企業(yè)降價(jià)，會迫使其他企業(yè)跟著降價(jià)；反之，如果幾家企業(yè)聯(lián)手漲價(jià)，會帶動市場價(jià)格整體上揚(yáng)。所以，競爭者的價(jià)格、庫存、產(chǎn)銷量等信息，也是定價(jià)人員必須考慮的因素。近兩年，在中國石油、中國石化價(jià)格管理部門的干預(yù)下，許多區(qū)域形成了液化氣價(jià)格協(xié)調(diào)組，對穩(wěn)定市場、避免惡性競爭起到了很大作用。

    4．區(qū)域和季節(jié)因素

    北氣南流是國內(nèi)液化氣行業(yè)的一大特點(diǎn)。東北地區(qū)煉廠集中，資源豐富；華東、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，供給不足；而華北、山東和沿長江地區(qū)供需情況又受到季節(jié)變化的影響。全國的整體情況是，西北地區(qū)的剩余液化氣資源南流到西南地區(qū)；東北地區(qū)剩余液化氣資源大部分通過大連下海南下到華東、華南一線，少部分通過火車和汽車槽車運(yùn)送至京津冀豫等省市。華北資源南下擠壓山東市場，山東地區(qū)剩余資源又搶占蘇北市場，從而造成相互交錯、相互競爭的局面。分析2005年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，華南、華東市場共缺口液化氣900萬噸，其中600萬噸由國外進(jìn)口補(bǔ)充，　300萬噸由東北、華北、沿長江地區(qū)、山東等地區(qū)的液化氣填補(bǔ)。

    季節(jié)性消費(fèi)量波動是影響區(qū)域消費(fèi)量的主要因素之一。北方自采暖期開始液化氣需求明顯降低，而南方則因氣溫降低需求開始增大；夏季北方液化氣需求量最大，而南方地區(qū)夏季需求量最少。此外，“五一”、“十一”、元旦、春節(jié)等重要節(jié)日，農(nóng)忙和農(nóng)閑，甚至連續(xù)的陰雨天氣都會引起液化氣市場需求的波動。液化氣銷售的另一關(guān)鍵因素是運(yùn)輸：對危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸?shù)臋z查力度、節(jié)前對鐵路槽車運(yùn)輸?shù)南拗�、大霧大雪天氣對物流的影響等等同樣會引起市場的變化。

    5．消費(fèi)心理

    客戶購貨心理也是影響液化氣價(jià)格的一個主要因素，買漲不買跌的心理在液化氣銷售行業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。也許今日還是集中搶購，明日即使價(jià)格不動，也可能出現(xiàn)集體觀望、無人問津的局面。研究客戶的購貨心理、及時(shí)調(diào)整煉廠庫存是定價(jià)人員必須考慮的因素。

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