北京：三月部分熱銷車型斷貨

    車市經(jīng)過一、二月車市的持續(xù)回暖，3月北京車市卻并沒有出現(xiàn)市場擔(dān)心的銷量銳減的情況，反而延續(xù)了前兩個月的增長態(tài)勢，某些品牌的表現(xiàn)優(yōu)于2月，甚至出現(xiàn)斷貨局面。包括一汽-大眾奧迪新A4L、東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)、頤達(dá)、長安馬3等在內(nèi)的諸多車型車源都比較緊張。而像北京現(xiàn)代悅動這消費(fèi)者提車一般都要等上一到兩周。

    經(jīng)銷商解析：3月本來不是個值得期待的銷售高峰，因此，異常火爆的市場讓許多廠商無法反應(yīng)過來，并造成了多個品牌車型頻頻爆出貨源緊張甚至斷貨的現(xiàn)象。

    上海：車源緊張，傳出"斷貨"消息

    上海多家汽車經(jīng)銷商表示部分轎車車源緊張，有的車型出現(xiàn)斷貨。

    經(jīng)銷商解析：一、部分車商前期減產(chǎn)，1、2月份車市回暖后又消耗了大部分庫存，導(dǎo)致目前部分車型脫銷；二、合資企業(yè)車型使用的進(jìn)口零配件貨源緊張，使得部分主流車型的生產(chǎn)速度無法滿足需求。三、個別經(jīng)銷商通過"排隊(duì)訂車"來"吊"消費(fèi)者胃口，制造銷售緊張的假象。

    廣州：又現(xiàn)斷貨潮

    廣州車市1季度銷量回漲，三月份又現(xiàn)"斷貨潮"，一些暢銷車型基本斷貨。"已經(jīng)是第三個月銷量遞增了，照這個勢頭下去，今年第一季度的銷售的情況肯定不錯。"某汽車經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人這樣表示。目前，除個別中高檔車品牌車型外，廣州多數(shù)車型市場價(jià)格均告松動，幅度則從象征性的2000元到極有震撼力的2萬元以上不等。中級車市價(jià)格同樣面臨崩盤，和去年相比，今年的市場暗降潮不僅來得更早，勢頭也更猛。尤其是1.6L及以下排量的車型銷量看好，貨源趨向緊張。

    經(jīng)銷商解析：主要是受利好政策驅(qū)動及市場因素的驅(qū)使，車市開始回暖。

    杭州：商用車脫銷，部分車型斷貨嚴(yán)重

    浙江某汽車銷售公司的負(fù)責(zé)人表示，"盡管第一季度的銷量還未出來，但可以肯定的是，與去年同期相比，杭州汽車城的銷量將有較大幅增長，我們保守估計(jì)，增幅應(yīng)該超過3%。"

    杭州汽車城北廣場的商用車市場的一些經(jīng)銷商紛紛表示，"商用車很好銷，但就是拿不到車。"

    "3月份微型客車和輕型卡車市場同比會出現(xiàn)不同程度的增長。"杭州汽車城總經(jīng)理說，"這幾天，商用車經(jīng)銷商再也不像年前那樣拉著個臉，現(xiàn)在個個賣車子都來不及，還說生意好得讓人感覺一夜之間回到了前兩年。"

    經(jīng)銷商解析：一、今年3月1日，國家正式實(shí)施汽車下鄉(xiāng)新政策，商用車區(qū)域的客流量直線上升；二、3月20日，《杭州市區(qū)高污染機(jī)動車輛提前淘汰補(bǔ)助實(shí)施辦法》施行，進(jìn)一步促進(jìn)了新車的銷售。三、這次車源緊張與廠家今年限產(chǎn)策略有很大關(guān)系，去年年底各廠家考慮到金融危機(jī)對國內(nèi)車市的影響，都調(diào)低了今年產(chǎn)量，過去4S店每月庫存量100－200輛，今年只有30－50輛。

    天津：多款熱銷車型出現(xiàn)斷貨

    天津一些4S店近期都有斷貨現(xiàn)象，主要集中在小排量車型上。顧客看中的熱銷車型一般需要提前1個月預(yù)訂。而一些熱門車型的熱門顏色，甚至要提前半年以上。

    經(jīng)銷商解析：自國家頒布1.6L及以下的小排量汽車購置稅降低政策后，小排量車銷量便開始上升，不僅將年前準(zhǔn)備的庫存清空，一些原本就零庫存銷售的品牌更是遭遇了斷貨局面。

    成都：車市貨源偏緊

    2009年伊始，成都車市開始出現(xiàn)貨源緊缺，多款熱銷車型脫銷的情況，當(dāng)時多家經(jīng)銷商表示這種情況將在3、4月得到緩解。不過時至本月初，眾多合資品牌暢銷車型仍是一車難求，消費(fèi)者想提到現(xiàn)車幾乎不可能。針對這樣的現(xiàn)象，諸多車企表示對車市已逐步恢復(fù)信心，將對既定的車型排產(chǎn)周期進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，預(yù)計(jì)在2-3個月后，提車緊張、產(chǎn)能吃緊的狀況將有所好轉(zhuǎn)，而要得到全面緩解還需要較長的時間。

    經(jīng)銷商解析：一、國家調(diào)整購置稅后，1.6L及以下的小排量車暢銷導(dǎo)致缺貨；二、按照慣例，3月是車市傳統(tǒng)的旺季，銷量為一季度的高峰；三、消費(fèi)者的心態(tài)普遍是買漲不買跌，越是車源緊張、不讓利，越是更多人集中買車。

    合肥：無車可賣

    車市始料未及的熱銷，讓汽車商家喜憂參半，喜的是車市行情好，憂的是無車可賣，斷貨成了商家最得意的提價(jià)推手。有關(guān)人士表示，現(xiàn)在車市特別火爆，每月的銷量與去年同期相比幾乎翻了一番，這在歷年都沒有過。據(jù)了解，北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致、一汽豐田及眾多自主品牌的車源在全國都非常緊張。

    經(jīng)銷商解析：一、斷貨更深層的原因是，金融危機(jī)的影響還沒有完全解除，廠家排產(chǎn)計(jì)劃相對謹(jǐn)慎，對今年車市突然看漲有些預(yù)計(jì)不足，貨源有望在月底得到緩解；二、去年國內(nèi)眾多廠家未完成銷量任務(wù)，導(dǎo)致很多企業(yè)壓縮今年的產(chǎn)銷量，不敢大量生產(chǎn)；三、以前是先用船運(yùn)到港口，然后再走水陸進(jìn)入中國車企，現(xiàn)在直接用飛機(jī)運(yùn)輸，也無法解決貨源緊張的尷尬局面。

    太原：價(jià)格漲了貨卻不夠了

    受金融危機(jī)影響，各大車企年前限產(chǎn)，太原諸多品牌轎車車源近期出現(xiàn)緊張狀況，個別車型甚至已經(jīng)斷貨，車價(jià)也隨之紛紛上漲。一位汽車經(jīng)銷店的銷售經(jīng)理表示，"作為經(jīng)銷商來說，現(xiàn)在只能是積極向廠家爭取到貨數(shù)量以滿足顧客需求。"據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前的斷貨情況最快也要在下月中下旬才能緩解，到今年6月份將有望徹底解決。"現(xiàn)在車市出現(xiàn)了回暖情況，車商的信心一定有所提升，肯定會在產(chǎn)量上作出調(diào)整，加大市場供應(yīng)量。"

    經(jīng)銷商解析：隨著購置稅等利好政策的實(shí)施，促使人們不再持幣觀望，一時間小排量車銷量開始上升，很快就將年前準(zhǔn)備的庫存清空。

    寧波：賣斷貨車商相互堅(jiān)守價(jià)格

    寧波的廣州本田、東南三菱、一汽豐田、一汽馬自達(dá)等各大銷售商近段時間汽車貨源都非常緊張，不少汽車品牌賣"斷貨"。現(xiàn)在菱悅已經(jīng)排隊(duì)排到５月，而購買馬自達(dá)６如果在顏色上面有要求的話，很可能要等待一段時間才能提車，并且，價(jià)格和年前一樣，并沒有因?yàn)榈搅塑囀械�季的３月而加大�?yōu)惠幅度。

    經(jīng)銷商解析：據(jù)分析，去年上半年以來汽車銷售持續(xù)走淡，讓汽車廠商放低了對市場的預(yù)期，產(chǎn)量也相應(yīng)減少，但去年底爆發(fā)的購買力至今沒有停止的跡象，讓廠家猝不及防，在供不應(yīng)求的態(tài)勢下，廠家自然掌握著銷售價(jià)格的話語權(quán)了。

    綜上所述，我們基本可以得出，目前國內(nèi)出現(xiàn)的這股"斷貨潮"主要有三個因素：第一、廠商對市場預(yù)期估計(jì)不足，產(chǎn)量降低導(dǎo)致供需不平衡；第二、政策利好刺激，消費(fèi)環(huán)境改善；第三、年前持幣待購的消費(fèi)潛力基本在一季度得到釋放。不過國內(nèi)車市是否已經(jīng)回暖，我們還不能妄下定論。畢竟現(xiàn)階段的"斷貨潮"只能說明國內(nèi)汽車市場是受短期的利好刺激所致，至于接下來政府是否還會繼續(xù)頒布一些利好政策的扶持，市場環(huán)境是否會出現(xiàn)大的波動以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)何時見底，這些都還有待考量，蓋世汽車網(wǎng)對此也將繼續(xù)保持關(guān)注。

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