鐵路煤炭資源調(diào)入量明顯增加

　　受山西煤炭產(chǎn)量持續(xù)回升、鐵路方面加大電煤搶運力度以及鐵路運輸天氣條件較好等因素影響，1月份秦皇島港鐵路煤炭資源調(diào)入量明顯增加。其中，1月下半月增加尤其明顯。數(shù)據(jù)顯示，1月份秦皇島港日均煤炭調(diào)入量為61.3萬噸，與去年12月份相比，日均增加3.4萬噸，增長5.9%。其中，1月下半月秦皇島港日均調(diào)入煤炭63.7萬噸，與去年12月份相比，日均增加5.8萬噸，增長10%。。

　　天氣因素導(dǎo)致發(fā)運量小幅回落

　　面對華東及東南沿海地區(qū)電廠煤炭庫存的持續(xù)下滑，進入1月份，秦皇島港努力提高港口工作效率，不斷加大煤炭發(fā)運力度。數(shù)據(jù)顯示，1月份秦皇島港日發(fā)運量達到60萬噸以上的有20天，其中，有18天在65萬噸以上，9天在70萬噸以上，最多的一天發(fā)運煤炭80.5萬噸，平了日最高發(fā)運紀錄。但是，多次出現(xiàn)的大霧天氣迫使港口較長時間封航，正常煤炭發(fā)運受到較大影響。因此，盡管港口不斷加大煤炭發(fā)運力度，但是由于大霧封航影響，從1月份全月來看，秦皇島港日均煤炭發(fā)運量不升反降。數(shù)據(jù)顯示，1月份秦皇島港日均發(fā)運煤炭60.4萬噸，與去年12月相比，日均減少3.6萬噸，下降5.6%。

　　煤炭庫存處于正常水平

　　由于煤炭調(diào)入量保持了較高水平，再加上大霧天氣多次影響煤炭正常發(fā)運，1月份秦皇島港煤炭庫存有所上升，但整體處于較為合理水平。數(shù)據(jù)顯示，截止到2月1日，秦皇島港煤炭庫存為571萬噸，與1月初相比，增加23萬噸，增長4.2%。從當月庫存走勢來看，由于大霧封航影響，港口煤炭庫存在1月21日最高呈上升至694萬噸，之后，由于發(fā)運量快速攀升，港口煤炭庫存快速回落。

　　煤價逐步趨穩(wěn)并顯露回調(diào)跡象

　　1月上旬，伴隨著強冷空氣的再度侵襲和華東、華中電廠電煤庫存的持續(xù)下滑，秦皇島煤價延續(xù)了之前的上漲勢頭。數(shù)據(jù)顯示，12月28日至1月11日這兩周內(nèi)，秦皇島港各煤種價格每噸普遍上漲了5-40元不等，漲幅分別在1%-6%之間。但是，進入中旬之后，一方面氣溫逐步回升，電廠耗煤量逐步探高回落，另一方面鐵路方面加大煤炭運輸組織力度，電廠煤炭庫存穩(wěn)步回升。受此影響，進入1月中旬之后，秦皇島煤價基本上保持了平穩(wěn)態(tài)勢，在1月底，部分煤種甚至出現(xiàn)了小幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，2月1日，5500大卡山西優(yōu)混煤最低平倉價為790元/噸，與一周之前相比，每噸小幅回落10元。

　　二、秦皇島煤價走勢預(yù)測

　　目前，一方面氣溫已經(jīng)整體回升，且春節(jié)日益臨近，未來用電量及電廠耗煤量有望逐步回落，另一方面，隨著山西原煤產(chǎn)量持續(xù)釋放，鐵路系統(tǒng)加大電煤運輸保障力度，電廠電煤庫存也有望繼續(xù)回升。再加上前期秦皇島煤價持續(xù)上漲時間較長，漲幅較大，本身存在向下調(diào)整要求。因此，短期內(nèi)秦皇島煤價有可能繼續(xù)整體回調(diào)。

　　首先，隨著氣溫逐步回升，以及春節(jié)臨近，工廠企業(yè)陸續(xù)放假，直供電廠日耗煤量已經(jīng)明顯回落。數(shù)據(jù)顯示，1月中旬，華東電網(wǎng)直供電廠日均耗煤量曾經(jīng)達到70萬噸以上，但是，1月底，已經(jīng)回落至62萬噸左右。未來，隨著氣溫的進一步回升，華東電網(wǎng)直供電廠耗煤量將繼續(xù)回落。

　　其次，主要煤炭調(diào)出區(qū)山西省原煤產(chǎn)量繼續(xù)穩(wěn)步回升，可供鐵路外調(diào)資源量增加。數(shù)據(jù)顯示，去年11、12月份，山西省分別完成原煤產(chǎn)量6132萬噸和6297萬噸，環(huán)比分別增長4.3%和2.7%。今年1月份山西省日均原煤產(chǎn)量基本上保持在200萬噸以上，月度產(chǎn)量預(yù)計能夠繼續(xù)保持環(huán)比上漲勢頭。

　　再次，鐵路方面電煤搶運工作用可能將繼續(xù)持續(xù)一段時間，秦皇島港煤炭調(diào)入量有望保持較高水平。雖然經(jīng)過前段時間的搶運，全國直供電廠煤炭庫存明顯回升，但是華東地區(qū)直供電廠煤炭庫存依然較低。數(shù)據(jù)顯示，截止到1月31日，華東地區(qū)直供電廠煤炭庫存為472萬噸，平均可用天數(shù)仍然只有7天。目前，春節(jié)日益臨近，“兩會”召開日期也已經(jīng)確定，華東地區(qū)春節(jié)和“兩會”期間保電煤的任務(wù)還十分艱巨，因此，鐵路方面電煤搶運仍將持續(xù)一段時間。

　　此外，前期秦皇島煤價上漲時間過長，漲幅過大，煤價本身存在回調(diào)要求。數(shù)據(jù)顯示，2月1日，秦皇島港6000大卡大同優(yōu)混動力煤最低平倉價為840元/噸，與去年8月份的煤價低點相比，每噸上漲250元，漲幅達到了42.4%。另外據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2月1日大同6000大卡動力煤坑口價不含稅價為475元/噸，與去年8月份的低點相比，每噸上漲了70元，漲幅僅有17.3%。目前，動力煤坑口價已經(jīng)出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，因此，秦皇島煤價本身存在回調(diào)要求。

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