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成品油出口狀況及過剩情況分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-5-13
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- 中研網訊：
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2009年第4季度中國農藥市場運行監(jiān)測研究分析報告 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 55頁 【圖表數(shù)量】 37個 【印2009年第4季度中國化肥市場運行監(jiān)測研究分析報告 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 54頁 【圖表數(shù)量】 37個 【印2009年第4季度中國大宗農產品橡膠市場運行監(jiān)測研究分 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 63頁 【圖表數(shù)量】 28個 【印2010-2015年中國攝影用化學制劑行業(yè)研究與投資分 【出版日期】 2010年5月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個一面高價進口原油，一面又被指責“打折”出口成品油，中石化、中石油何苦如此？
海關數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內成品油出口達694萬噸，同比增長66.4%，其中主要是柴油。
5月10日，東方油氣網副總經理鐘健分析說：“從國內煉油產能與燃料消費比較來看，成品油出口，尤其是柴油的大量出口，將在未來幾年內長期存在，因為國內燃料，尤其是工程車用油、船舶用油肯定無法以年均10%的速度增長，而近幾年國內煉油產能每年都將增長幾千萬噸。”
來自中石化總部的消息稱：今年中石化的市場拓展重點包括保稅油在內的成品油出口市場，既可以是向東南亞等地出口成品油，也可以采用來料加工等方式，最終目的只有一個，確保煉化裝置的開工率。
“之所以生產過剩成品油，并將其出口，主要是我國化工產業(yè)發(fā)展迅猛，急需化工原料�！币踪Q資訊一位分析師指出，“為了滿足化工原料需求，只能建更多的煉化裝置、加工更多的原油，并將部分過剩的成品油出口�！�
尷尬石油出口
工信部今年2月公布數(shù)據(jù)顯示：2009年我國原油加工量3.75億噸，增長7.9%，增速比上年加快4.2個百分點；成品油（汽、煤、柴油合計）產量2.28億噸，增長9.4%，加快2.5個百分點。
與此同時，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)卻顯示，去年我國成品油表觀消費量（指產量加上凈進口量）僅2.21億噸，產量過剩達600萬噸左右。無奈之下，中石油、中石化只能將部分成品油轉化為庫存或直接出口了事。
今年一季度，同樣的情形又再次出現(xiàn)：據(jù)海關總署統(tǒng)計公報顯示，今年一季度原油進口量5668萬噸，較去年同比上漲39%；成品油出口694萬噸，同比增長66.4%。因為在石油煉制過程中成品油的產出仍占60%-70%，而工程用車等柴油市場顯然無法消化過剩的產能。
中石化一季度財報也證實了這點：今年首季，該公司化工輕油創(chuàng)歷史新高，達到850萬噸，同比暴增47.3％；汽煤柴等成品油的收率卻下降了3%，即在今年一季度，該公司加大了化工原料的生產，壓縮了成品油的產出。
“國內市場化工原料仍呈供不應求態(tài)勢，即便三大乙烯裝置的投產都未影響價格的攀升�！鄙鲜鲆踪Q資訊分析師感嘆道。
易貿資訊提供數(shù)據(jù)顯示：自2009年10月以來，包括乙烯在內的大宗化工原料價格就一直保持堅挺向上態(tài)勢，乙烯價格從最初的10400元/噸已攀升至目前的12500元/噸左右。受此影響，下游的聚乙烯、苯酚及丁二醇等化工原料價格也持續(xù)堅挺。
所謂三大乙烯項目是指福建聯(lián)合石化80萬噸乙烯項目、天津石化100萬噸乙烯項目和新疆獨山子100萬噸乙烯項目，它們分屬中石化和中石油旗下。這些項目都在2006年后開工建設，并于今年春節(jié)前竣工投產。
“2009年我國乙烯總產量僅1066萬噸，而這三大項目的產能就達到280萬噸。照理說，它們投產后，市場供需態(tài)勢應該有所變化，并影響價格的走勢，但實際情況顯然不是這樣�！痹摲治鰩熣f：“非但如此，乙烯下游產品合成纖維、合成橡膠及合成樹脂等的進口量還同比出現(xiàn)了6.5%-83.4%的增幅。”
“原油經過加工裂解后，產出成品油和乙烯用化工輕油，其比例大概是7:3，因此近年來我們一直在建設煉化一體化項目，即1000萬噸煉油能力，配套建設100萬噸乙烯產能�！庇兄惺煜聼捇瘑挝桓邔诱f。
隨著這些乙烯產能投產，中石化、中石油等獲得了豐厚的收益。即便在2007年成品油價格嚴重倒掛的情況下，兩家公司化工板塊每年仍擁有數(shù)十億元的利潤。今年4月22日，工信部召開的一季度工業(yè)運行形勢通報會上，工信部監(jiān)測協(xié)調局局長辛國斌說，一季度國內石化行業(yè)實現(xiàn)利潤916億元，同比增長1.8倍。
然而石油巨頭們當初的這種選擇，卻也造成了今日不得不出口過剩成品油的尷尬。
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