2009年，受各種不利因素影響，國內(nèi)甲醇企業(yè)平均開工率僅40%，出現(xiàn)了行業(yè)性虧損。不少人于是得出結(jié)論：中國的甲醇產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過剩。然而，在舉行的中國甲醇合成技術(shù)研討會(huì)上，眾多專家卻表示：目前過剩的只是落后產(chǎn)能。隨著煤化工產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)、落后甲醇產(chǎn)能的淘汰，以及幾個(gè)重要消費(fèi)領(lǐng)域的啟動(dòng)，國內(nèi)甲醇市場將出現(xiàn)供需平衡。

    全國煤化工專家、陜西省決策咨詢委員會(huì)專家組成員賀永德分析認(rèn)為：從統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，2009年，我國甲醇產(chǎn)量1133萬噸，同比增長12%；進(jìn)口甲醇528.8萬噸，同比增長了3.07倍。加上民間實(shí)際消費(fèi)量，國內(nèi)甲醇表觀消費(fèi)量實(shí)際超過1738萬噸，繼續(xù)保持了二位數(shù)的增長。如果扣除300多萬噸摻混于汽油中的甲醇，2009年，國內(nèi)甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚、DMF、二甲醚等甲醇傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域消耗的甲醇約1400萬噸。今后幾年，假如上述領(lǐng)域甲醇需求量年均僅增長5%，2012年消耗的甲醇將達(dá)1620多萬噸。

    煤制烯烴是今后甲醇最具潛力的消費(fèi)市場，目前，全國各地規(guī)劃的煤制烯烴總產(chǎn)能超過2000萬噸。其中，大唐多倫46萬噸/年煤制烯烴示范裝置于去年11月投料，神華包頭60萬噸/年和神華寧東52萬噸/年兩套裝置均將在年內(nèi)建成投產(chǎn)。另外還有4套60萬噸/年MTO及一套60萬噸/年MTP項(xiàng)目將于2012年前建成投產(chǎn)。這些項(xiàng)目一年消耗的甲醇將超過1370萬噸。

    假設(shè)M15車用甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)短期內(nèi)難以出臺(tái)，汽車燃料領(lǐng)域消費(fèi)的甲醇繼續(xù)保持目前350萬噸/年的水平，那么，2012年前后，國內(nèi)甲醇總消費(fèi)量將達(dá)3340余萬噸。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在建的甲醇項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，到2012年，我國甲醇總產(chǎn)能將達(dá)5100萬噸，比實(shí)際消費(fèi)量過剩1760萬噸。但實(shí)際上，隨著國家煤化工產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，以及環(huán)保、能耗標(biāo)準(zhǔn)要求的提高，今后幾年，20萬噸/年以下聯(lián)醇等高能耗、小規(guī)模的落后產(chǎn)能必將遭到政策和市場的雙重淘汰。目前，這部分落后產(chǎn)能占我國甲醇總產(chǎn)能48%，約920萬噸。淘汰后，國內(nèi)甲醇實(shí)際產(chǎn)能只有4180萬噸，按平均80%開工率計(jì)算，年產(chǎn)量約3344萬噸，與國內(nèi)需求吻合。

    “低比例甲醇汽油的推廣指日可待，該領(lǐng)域消費(fèi)的甲醇將明顯增加�！比珖�醇醚燃料與醇醚汽車專委會(huì)副秘書長降連葆介紹說，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的M15車用甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)已起草完畢，年內(nèi)有望頒布實(shí)施。而從山西省近幾年的試點(diǎn)情況看，M15車用甲醇汽油很受消費(fèi)者歡迎，其安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于同標(biāo)號(hào)汽油。一旦標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，甲醇汽油很快就可得到推廣。按我國年消耗汽油7000萬噸計(jì)算，即便只有一半汽車使用M15車用甲醇汽油，一年消耗的甲醇也將超過500萬噸，國內(nèi)甲醇總需求量因此將增至3500萬噸。

    陜西省發(fā)改委石化處處長閻征則表示，從國家層面考慮，今明兩年，將結(jié)束煤制烯烴、煤制油、煤制乙二醇，以及煤制天然氣的示范，進(jìn)入總結(jié)和實(shí)施推廣階段。相關(guān)的煤化工產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃將很快出臺(tái)，對(duì)包括煤制甲醇、二甲醚、煤制油、甲醇制烯烴、羰基合成醋酸、煤制合成氨等將規(guī)定嚴(yán)格的準(zhǔn)入條件，以及環(huán)保、能耗、規(guī)模指標(biāo)甚至技術(shù)路線等要求。屆時(shí)，30萬噸/年以下的能耗高、資源利用不充分、污染重的落后甲醇產(chǎn)能肯定會(huì)被強(qiáng)行淘汰。根據(jù)全國醇醚協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，這類甲醇產(chǎn)能高達(dá)1100萬噸。這樣，到2012年，我國甲醇實(shí)際產(chǎn)能只有4000萬噸，而在甲醇制烯烴、甲醇汽油兩個(gè)新興領(lǐng)域以及傳統(tǒng)領(lǐng)域的共同推動(dòng)下，消費(fèi)量則可能突破3600萬噸。

    “如果部分氣頭甲醇企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)，國內(nèi)甲醇有效產(chǎn)能還將減少，出現(xiàn)產(chǎn)不足需�！辟R永德補(bǔ)充說。他說，目前國內(nèi)天然氣與進(jìn)口天然氣價(jià)格相差2元/立方米以上，上調(diào)天然氣價(jià)格已成定局。假如天然氣價(jià)格上漲0.4元/立方米，氣頭企業(yè)的甲醇成本就會(huì)攀升至2000元/噸以上，完全成本更高，喪失與大型煙煤甲醇企業(yè)的競爭優(yōu)勢，一大批氣頭甲醇企業(yè)將被迫退出甲醇市場，減少國內(nèi)甲醇有效產(chǎn)能。

    至于部分業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心的中東等國外低價(jià)甲醇傾銷的問題，賀永德表示：類似2009年的傾銷今后將很難出現(xiàn)。這是因?yàn)樘烊粴鈨r(jià)格近年來總體呈持續(xù)上漲態(tài)勢。以美國為例，天然氣價(jià)格已經(jīng)由0.5元/立方米一路上漲至1.9元/立方米，迫使500多萬噸/年甲醇裝置陸續(xù)關(guān)閉，拉美也停運(yùn)了240萬噸的甲醇生產(chǎn)線。雖然中東國家去年一度低價(jià)傾銷甲醇，但他們的目的是通過低價(jià)先占領(lǐng)市場。一旦市場到手后，他們就會(huì)逐漸提價(jià)，以圖獲取更多利潤。從今年以來的情況看，國際甲醇價(jià)格基本與國內(nèi)持平，甚至略高于國內(nèi)價(jià)格。因此，今后來自中東等地低價(jià)甲醇的沖擊將十分有限，中國甲醇市場將呈現(xiàn)總體的供需平衡。預(yù)計(jì)“十二五”期間，受煤炭、天然氣、電力漲價(jià)等因素支撐，國內(nèi)甲醇價(jià)格將維持在2500~3500元/噸，企業(yè)平均開工率將達(dá)到80%左右，甲醇產(chǎn)業(yè)將步入平穩(wěn)、健康、有序發(fā)展期。

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