圖中所示，2010年以來(lái)山東地區(qū)燃油進(jìn)口量多保持在100萬(wàn)噸左右的高位水平，只有1月份相對(duì)較低，主要是由于1月份國(guó)內(nèi)春節(jié)來(lái)臨，市場(chǎng)多停業(yè)過(guò)節(jié)。2-4月份，國(guó)際原油價(jià)格一路上行，由70美元左右水平漲至最高87.15美元，市場(chǎng)人士對(duì)后期看漲的心態(tài)較強(qiáng)，地?zé)捰嗀涊^為積極，進(jìn)口量跟隨提升。截止4月份，山東地?zé)挒橛糜屯�季的�?lái)臨備貨開(kāi)車(chē)，進(jìn)口量也漲至年內(nèi)最高位164萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)進(jìn)口總量的66.6%。

　　山東區(qū)內(nèi)進(jìn)口燃料油資源約80%左右是作為地?zé)挼脑�料，其余作為保稅船用油資源使用，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)進(jìn)口燃油結(jié)構(gòu)中，深加工用燃料油所占得份額越來(lái)越大，由于高昂的成本，國(guó)內(nèi)進(jìn)口資源作為燃燒用途基本萎縮至0，保稅油市場(chǎng)也將隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展不斷壯大。2009年國(guó)家政策推出淘汰落后產(chǎn)能以來(lái)，地?zé)捈娂姅U(kuò)能，截止目前卓創(chuàng)統(tǒng)計(jì)，山東地?zé)捯淮窝b置加工能力達(dá)到5500萬(wàn)噸左右，對(duì)進(jìn)口原料的需求也隨之上升。但是卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，2010年以來(lái)，地?zé)捈庸みM(jìn)口燃料油利潤(rùn)并不樂(lè)觀，理論上一直處在虧損狀態(tài)中，生存環(huán)境仍較惡劣。

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