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全國Ⅲ汽油推廣發(fā)展模式
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2010-8-7
- 【搜索關(guān)鍵詞】:汽油 研究報告 投資策略 分析預測 市場調(diào)研 發(fā)展前景 決策咨詢 競爭趨勢
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2010-2015年DTPA•5Na市場新 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015年DTPA•5Na市場發(fā) 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2010-2015煤制油行業(yè)深度評估及市場調(diào)查研究發(fā)展 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 223頁 【圖表數(shù)量】 85個 【印刷2010-2014年中國阻燃劑產(chǎn)業(yè)運行走勢及投資戰(zhàn)略咨 【出版日期】 2010年8月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印
截至目前,國內(nèi)22個省或直轄市已全面推行國Ⅲ車用汽油,與各地政府規(guī)劃時間基本同步。沿海兩大集團銷售公司旗下加油站從2010年加緊置換國Ⅲ車用汽油,大部分地區(qū)的油源不成問題,兩大集團的加油站一般是可以按照政府規(guī)定的時間來置換成國Ⅲ車用汽油, 除在比較偏遠地區(qū)的個別油站外。
國Ⅲ汽油的推廣勢在必行,山東地煉生產(chǎn)國Ⅲ汽油也必然是后期的大方向,因此各個地煉生產(chǎn)廠家開始積極朝這個方向邁進,當然對于部分規(guī)模較小的煉廠,這個既不是短期能夠完成的目標,也不是近期資金所能容許的。
對于規(guī)模較大的地方煉廠而言已經(jīng)做了相對充足的準備。但是正式出產(chǎn)國Ⅲ汽油的煉廠卻較少,截至到目前為止僅有華聯(lián)、正和、金誠、京博、四家煉廠有國Ⅲ汽油出貨過,但是正和、華聯(lián)因銷售不好,短暫試推行一段時間后,即停止生產(chǎn)。煉廠人士表示,由于國Ⅲ標準汽油的生產(chǎn)成本較高,出廠價相應上調(diào)后煉廠低價優(yōu)勢消失,下游銷路難以打開,因此大多數(shù)煉廠選擇停產(chǎn),“油并不是質(zhì)量越優(yōu)越受市場青睞”。當然利潤是地煉繼生存之后的最大目標。
另一據(jù)卓創(chuàng)資訊了解,山東?萍瘓F汽油質(zhì)量尚可,其汽油非常重要的質(zhì)量指標,硫含量低于國Ⅲ汽油150ppm至70ppm左右。而?萍瘓F旗下?迫鹆至蚝扛,甚至可以忽略不計,但是這也僅僅是符合國Ⅲ汽油的硫含量標準,至于其它指標仍然有待于提高。前面提到的已經(jīng)推出國Ⅲ汽油的廠家,也只是部分指標符合國Ⅲ標準。據(jù)?萍瘓F內(nèi)部人士透露,僅僅以上汽油標準的生產(chǎn)成本已經(jīng)高出國II汽油150元/噸。完全符合標準的國Ⅲ汽油生產(chǎn)成本將會更高。
此前廣東省開始銷售國Ⅲ汽油,國家發(fā)改委批復廣東的價格是每噸比國Ⅱ汽油的價格高230元。也就是每升汽油要貴兩毛左右。這在一定程度上也體現(xiàn)了國Ⅲ汽油的生產(chǎn)成本。不過對于山東地煉而言,真正實現(xiàn)國Ⅲ汽油仍然面對很大困難。據(jù)山東地煉知名人士稱,“目前國II轉(zhuǎn)國Ⅲ在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟,但是因為地煉大部分加工進口燃料油為主,甚至是硫含量較高的進口燃料油,因此地煉的生產(chǎn)成本遠比兩大集團高。而在市場環(huán)境不佳的情況下,對于山東地煉而言生產(chǎn)國Ⅲ汽油將面對更多的挑戰(zhàn)!
該人士同時透露,“目前山東地煉生產(chǎn)國Ⅲ汽油主要采用以下方法:1汽油加氫,2、汽油重整,3、調(diào)和(比如添脫硫劑、錳劑等調(diào)和原料)”。他表示,“明年將會新上一部分重整裝置,但是,后期的大方向極有可能是原料加氫,因為汽油加氫成本會更低一些,不過,不足之處是加氫會損失部分辛烷值。截止到目前為止,加氫和調(diào)和是現(xiàn)在采取最多的方式。”后期國家對于國Ⅲ汽油推廣決心將不斷深入,最終促成地煉國Ⅲ汽油的大量生產(chǎn),不過目前看,這一天到來需要的時間可能要比預期更長一些。 - ■ 與【全國Ⅲ汽油推廣發(fā)展模式】相關(guān)研究報告
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