截止9月15日,今年以來(lái)日元兌美元的升值幅度近8%,由此產(chǎn)生的對(duì)中國(guó)企業(yè)影響不一,外商直接投資和出口業(yè)務(wù)將受益,而嚴(yán)重依賴日元貸款的公司將產(chǎn)生不利影響。

　　民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津在接受記者采訪時(shí)表示,日元升值對(duì)國(guó)內(nèi)民航影響是雙方面的,影響對(duì)沖后,總的來(lái)說(shuō)并不是很大。

　　根據(jù)記者調(diào)查,目前四大航空公司,即國(guó)航,東航,南航(600029)和海航,合計(jì)持有日元貨幣資金為31.5億日元,日元升值將帶來(lái)部分匯兌收益。

　　日元升值影響幾何？

　　近期日元?jiǎng)×疑�值成為�?guó)際金融市場(chǎng)中最受關(guān)注的話題之一。作為后金融危機(jī)時(shí)代各大經(jīng)濟(jì)體博弈的階段性結(jié)果,2007年兩房危機(jī)開始時(shí),日元兌美元下滑至124.16日元兌換1美元的低位,到2010年9月15日日本政府出手干預(yù)日元時(shí),日元兌美元已創(chuàng)下82.8日元兌換1美元的15年來(lái)新高,并且截止記者發(fā)稿,日元升值再次加劇,出現(xiàn)了85.69日元兌換1美元的新高。

　　目前,飛日本的航線以東航和南航較多,南航主要集中在東北,廣州一帶,東航集中在長(zhǎng)三角地區(qū)和西北地區(qū)。航空業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,日本航線是國(guó)內(nèi)航空公司的黃金航線,日元升值帶動(dòng)以日元未結(jié)算單位的國(guó)際航線收入的增加。

　　但是李曉津教授認(rèn)為,雖然在收入方面會(huì)因?yàn)槿赵�升值收入增�?但另一方面由于釣魚島沖突的產(chǎn)生,使得飛往日本的航線受到影響,因此也會(huì)沖銷掉獲利的部分。

　　9月19日,在中日釣魚島撞船事件發(fā)生12天后,日本石垣簡(jiǎn)易法院"批準(zhǔn)"延長(zhǎng)非法扣押中國(guó)漁船船長(zhǎng)詹其雄10天至9月29日。

　　外交部副部長(zhǎng)王光亞當(dāng)天下午召見日本駐華大使丹羽宇一郎,向其表示強(qiáng)烈憤慨和抗議。中國(guó)外交部發(fā)言人馬朝旭當(dāng)日也表示,日方對(duì)中方船長(zhǎng)的任何所謂司法措施都是非法和無(wú)效的,中方要求日方立即無(wú)條件放還中方船長(zhǎng)。日方如一意孤行,錯(cuò)上加錯(cuò),中方將采取強(qiáng)烈反制措施,其一切后果由日方承擔(dān)。

　　中方同時(shí)宣布已經(jīng)暫停雙邊省部級(jí)以上交往,中止了雙方有關(guān)增加航班、擴(kuò)大中日航權(quán)事宜的接觸,推遲了中日煤炭綜合會(huì)議。中國(guó)公民赴日旅游規(guī)模也已經(jīng)受到嚴(yán)重影響。

　　目前,執(zhí)行中日航線的日方航空主要有日航與全日空兩家。據(jù)了解,2006年日航的整體收益中有15%來(lái)自中日航線,而全日空的中國(guó)航班收入已占其總收入的四分之一。

　　全球航空業(yè)回暖

　　今年上半年,特別是進(jìn)入二季度以來(lái),航空運(yùn)輸市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇并持續(xù)回升,國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)今年六月大幅提升了2010年全球航空業(yè)的盈利預(yù)期。隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù),我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)速度明顯高于國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)整體水平,上半年中國(guó)民航的旅客運(yùn)輸量及貨郵運(yùn)輸量同比均大幅增長(zhǎng)。

　　8月中旬南航披露的2010年中報(bào)顯示,上半年?duì)I業(yè)收入346.8億元,同比增長(zhǎng)39.4%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)23.14億元,這是該公司自2008年以來(lái)首次主業(yè)盈利,凈利潤(rùn)20.76億元,同比勁升53.63倍。中國(guó)國(guó)航(601111)上半年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)53.12%,達(dá)到343.08億元;歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)達(dá)46.94億元,同比增長(zhǎng)60%。海南航空(600221)上半年?duì)I業(yè)收入96.65億元,實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.57億元,同比增長(zhǎng)218.19%。

　　此時(shí)日元升值,對(duì)于航空業(yè)的影響可謂是全世界范圍內(nèi)的,美國(guó)達(dá)美航空總裁愛德·巴斯蒂安不久前就表示,強(qiáng)勢(shì)的日元給達(dá)美航空帶來(lái)了更多的日本旅客。(

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