今年以來內(nèi)燃機(jī)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況良好，主要特點(diǎn)：一是政策效用持續(xù)體現(xiàn)，產(chǎn)銷同比增長創(chuàng)歷史新高；二是自主創(chuàng)新能力增強(qiáng)，滿足市場需求，新產(chǎn)品產(chǎn)值增加幅度大；三是節(jié)能減排產(chǎn)品市場需求量激增帶動行業(yè)國Ⅲ、國Ⅳ產(chǎn)品的市場投放量增加；四是重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高。

    一、產(chǎn)銷同比增長創(chuàng)歷史新高

    1、1-7月份內(nèi)燃機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值1446.6億元，同比增長36.28%，工業(yè)銷售產(chǎn)值1423.16億元，同比增長36.27%，新產(chǎn)品產(chǎn)值310.54億元，同比增長37.26%。

    2、1-7月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值同比增速對照表：

    1-6月增速1-7月增速比上月增減(%)

    內(nèi)燃機(jī)行業(yè)3736.28-0.72

    汽車行業(yè)48.9045.13-3.77

    農(nóng)機(jī)行業(yè)22.9322.26-0.67

    工程機(jī)械行業(yè)54.4253.68-0.74

    二、重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)品情況

    (1)1-8月汽車用發(fā)動機(jī)：生產(chǎn)1074.9萬臺，同比增長33.85%，銷售1098.2747萬臺，同比增長36.28%。

    (2)1-7月農(nóng)機(jī)工業(yè)用發(fā)動機(jī)：大型拖拉機(jī)43985臺，同比增長-9.34%。中型拖拉機(jī)154421臺，同比增長16.53%。

    (3)工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)：挖掘機(jī)114102臺，同比增長87.5%。裝載機(jī)149724臺，同比增長60.6%；推土機(jī)9747臺，同比增長78.1%；汽車起重機(jī)25295臺，同比增長42.4%；叉車152006臺，同比增長80.9%；壓路機(jī)17758臺，同比增長77.3%。

    (4)1-8月，摩托車產(chǎn)銷1863.5萬輛，和1825.93萬輛，同比增長17.35%和14.31%，增幅比1-7月回落4.38和3.47個百分點(diǎn)。

    (5)通用汽油機(jī)產(chǎn)銷近1400萬臺。

    三、重點(diǎn)企業(yè)情況

    玉柴：重機(jī)銷售有突破銷量：52.57萬臺主銷機(jī)型：YC4108、YC4110、YC6105、YC6108、YC4F、YC6L、YC6M

    今年1~8月，廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)生產(chǎn)46.25萬臺；銷售52.57萬臺，比去年同期增長13.29%。

    1~8月，玉柴卡車發(fā)動機(jī)銷售有了較大突破。前8月卡車發(fā)動機(jī)銷量同比增長28%，重機(jī)專項(xiàng)推廣取得明顯成效，以YC6A為代表的輕量化機(jī)型進(jìn)入牽引車等公路卡車市場。玉柴與歐曼、一汽、東風(fēng)等的重機(jī)專項(xiàng)推廣取得明顯成效。高端公路卡車東風(fēng)天龍牽引車也在8月份引入了玉柴YC6L重機(jī)。客車發(fā)動機(jī)保持了玉柴的傳統(tǒng)優(yōu)勢，1~8月玉柴客車發(fā)動機(jī)銷量同比增長47%，占有率提升5個百分點(diǎn)，客車發(fā)動機(jī)(大客)銷量同比增長108%，混合動力在重慶、天津、蘇州等地獲得用戶認(rèn)可。

    濰柴：重卡業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)度最大銷量:50.1萬臺主銷機(jī)型：WD615、WP10、WP12等

    今年1~8月，濰柴實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷售50.1萬臺(其中包含了濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)的產(chǎn)量)，同比增長120%；其中車用發(fā)動機(jī)銷量37.83萬臺，同比增長95%超過行業(yè)平均漲幅2倍多；濰柴上半年利潤翻番。濰柴在中重型車用發(fā)動機(jī)上的技術(shù)優(yōu)勢明顯，在國內(nèi)中重卡發(fā)動機(jī)行業(yè)依然占絕對領(lǐng)先地位，在8噸以上重型汽車的占有率達(dá)到40%。濰柴產(chǎn)品1-8月份產(chǎn)銷兩旺，加班加點(diǎn)依然不能滿足市場需求。同時，濰柴對于整車企業(yè)的戰(zhàn)略意義越來越大，成為整車企業(yè)爭相結(jié)盟的重要伙伴。今年上半年，濰柴與福田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，7月15日，濰柴又與大運(yùn)結(jié)盟。這些都保證了濰柴在今后的市場空間。未來10年內(nèi)，濰柴將投資150億元，發(fā)動機(jī)產(chǎn)能達(dá)到200萬臺，銷售收入突破1000億元，形成一個全球規(guī)模最大的千億級綠色動力研發(fā)制造基地。至5月31日，濰柴集團(tuán)單月發(fā)動機(jī)產(chǎn)量已突破5萬臺并保持至今。

    一汽：牽引車熱銷拉動發(fā)動機(jī)銷售銷量：37.2萬臺主銷機(jī)型：CA6113、CA4113、CA4DX、CA4DW、CA6DL、CA6DF3F、CA4DF3F

    今年1～8月份，中國一汽集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷量37.2萬臺，同比增長31.59%，居國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)第二位，旗下的錫柴和大柴都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。1~8月，牽引車市場總體較好，錫柴延續(xù)了去年紅火的態(tài)勢。開年以來，無論是CA6DL還是CA6DM，都呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的火爆局面。在如此好的生產(chǎn)形勢下，1-8月，錫柴銷售柴油機(jī)突破31.03萬臺，同比增長37.1%；實(shí)現(xiàn)銷售收入74億元，同比增長76%。1～8月份，一汽大柴道依茨產(chǎn)品銷量劇增，銷售柴油機(jī)超過6萬臺，配裝新道依茨柴油機(jī)的解放卡車銷量與去年同期相比劇增239%，超過去年全年銷量總和兩倍多。

    全柴：銷量：27.46萬臺主銷機(jī)型：QC480、QC490、N485

    今年1~8月，安徽全柴集團(tuán)有限公司共銷售柴油機(jī)30.6萬臺，同比增長26.27%。今年以來，全柴發(fā)動機(jī)在自營出口方面也實(shí)現(xiàn)了突破。近年來，通過持續(xù)產(chǎn)品技術(shù)升級與結(jié)構(gòu)調(diào)整，全柴積極拓展國外市場，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、歐洲、非洲等地，出口大幅增長成為全柴各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)的新亮點(diǎn)。截至今年6月底，全柴出口系列多缸柴油機(jī)約7000臺，比去年同期增長174%。今年上半年，全柴累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯1100萬美元，其中對新增市場出口約占出口總量的25%，有效拉動了上半年出口業(yè)務(wù)的大幅增長。在技術(shù)儲備方面，全柴與德國ELS-BETT公司、博世公司、上海內(nèi)燃機(jī)研究所合作，率先開發(fā)4D22E、4D25、4D26國Ⅲ系列機(jī)型，已通過環(huán)保公告。此類技術(shù)是在小功率車用柴油機(jī)的首次應(yīng)用，

    達(dá)到國際先進(jìn)水平。此外，今年以來，全柴4B1、4B2兩款國Ⅳ發(fā)動機(jī)相繼成功點(diǎn)火，為應(yīng)對即將到來的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施做好了準(zhǔn)備。

    云內(nèi)動力：商用車、轎車項(xiàng)目比翼齊飛銷量：15.8萬臺主銷機(jī)型：90、95系列

    今年1~8月，云內(nèi)動力共銷售柴油機(jī)15.8萬臺，同比下滑13.37%。云內(nèi)下滑有一定的地域因素：第一，頭兩年汶川地震災(zāi)后重建提前釋放了一部分市場需求；第二，今年西南大旱在一定程度上導(dǎo)致市場萎縮。

    朝柴：皮卡、輕卡、工程機(jī)械成主力軍銷量：15.36萬臺主銷機(jī)型：QD80、4102-C3、4102-E3、6102BG

    今年1~8月，東風(fēng)朝陽柴油機(jī)公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷量15.36萬臺，同比增長41.1%，超過行業(yè)平均增幅。朝柴的發(fā)展受益于皮卡和輕卡市場的大發(fā)展。叉車行業(yè)的增長也給朝柴6缸機(jī)帶來很好的業(yè)績。朝柴的海外市場今年有所突破，上半年單機(jī)出口2000臺，這也是朝柴進(jìn)軍國際市場的一個良好開端。去年汽車下鄉(xiāng)的政策中，由于是以舊換新而不是直接補(bǔ)貼，輕卡受到的政策優(yōu)惠較小，所以輕卡市場沒有像微卡一樣被透支。在政策的驅(qū)動下，輕卡市場是細(xì)水長流，一直表現(xiàn)不錯。

    重汽：整車與發(fā)動機(jī)板塊聯(lián)動銷量：12.68萬臺主銷機(jī)型：WD615系列

    今年1~8月，中國重型汽車集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷售12.68萬臺，同比增長45.7%，超過行業(yè)平均增幅，銷量再創(chuàng)新高。上半年淡季不淡，市場啟動早，為重汽柴油機(jī)全年銷售打下了較好的基礎(chǔ)。從細(xì)分市場上看，EGR和高壓共軌的銷量大約是6∶4。自卸車是重汽的優(yōu)勢車型，下半年自卸車市場走弱，但重汽這兩年一直在牽引車上有商務(wù)政策引導(dǎo)，HOWOA7經(jīng)歷了較短的市場導(dǎo)入期后，銷量開始穩(wěn)步增長，重汽在牽引車上的表現(xiàn)會拉動重汽發(fā)動機(jī)繼續(xù)發(fā)展。此外，重汽的混凝土攪拌車進(jìn)展順利，也能帶動一部分市場。

    濰柴動力揚(yáng)柴：D系列發(fā)動機(jī)值得關(guān)注銷量：7.86萬臺主銷機(jī)型：YZ485、YZ4102、YZ4105

    今年1~8月，濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷量7.86萬臺，同比增長13%。揚(yáng)柴是國內(nèi)成立較早的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，在四缸柴油機(jī)領(lǐng)域具有較強(qiáng)競爭力。上半年揚(yáng)柴忙于向江陽工業(yè)園搬遷的工作，在邊生產(chǎn)邊搬遷的過程中當(dāng)然也受了一些影響，否則應(yīng)該有更好的業(yè)績。揚(yáng)柴的搬遷工作預(yù)計(jì)于明年年底完成，經(jīng)過不斷的搬遷擴(kuò)容，揚(yáng)柴預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能10萬臺，明年實(shí)現(xiàn)20萬臺。濰柴動力揚(yáng)柴不忘關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)型。今年3月，“意大利VM公司D系列柴油機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目啟動會”在揚(yáng)柴公司召開。據(jù)市場部部長陸憲華介紹，今年10月，按照預(yù)計(jì)，D系列柴油機(jī)將完成第一臺國產(chǎn)化樣機(jī)配裝，2011年上半年完成可靠性考核及相關(guān)性能、排放試驗(yàn)，并在下半年開始小批量生產(chǎn)。

    四、四季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

    1、受政策等因素影響較大的大型拖拉機(jī)、收獲機(jī)械用發(fā)動機(jī)，仍將受到影響。

    2、1-8月份重型商用車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，隨著市場總量需求向平穩(wěn)態(tài)勢發(fā)展，四季度供不應(yīng)求狀況將會趨緩。

    達(dá)到國際先進(jìn)水平。此外，今年以來，全柴4B1、4B2兩款國Ⅳ發(fā)動機(jī)相繼成功點(diǎn)火，為應(yīng)對即將到來的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施做好了準(zhǔn)備。

    云內(nèi)動力：商用車、轎車項(xiàng)目比翼齊飛銷量：15.8萬臺主銷機(jī)型：90、95系列

    今年1~8月，云內(nèi)動力共銷售柴油機(jī)15.8萬臺，同比下滑13.37%。云內(nèi)下滑有一定的地域因素：第一，頭兩年汶川地震災(zāi)后重建提前釋放了一部分市場需求；第二，今年西南大旱在一定程度上導(dǎo)致市場萎縮。

    朝柴：皮卡、輕卡、工程機(jī)械成主力軍銷量：15.36萬臺主銷機(jī)型：QD80、4102-C3、4102-E3、6102BG

    今年1~8月，東風(fēng)朝陽柴油機(jī)公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷量15.36萬臺，同比增長41.1%，超過行業(yè)平均增幅。朝柴的發(fā)展受益于皮卡和輕卡市場的大發(fā)展。叉車行業(yè)的增長也給朝柴6缸機(jī)帶來很好的業(yè)績。朝柴的海外市場今年有所突破，上半年單機(jī)出口2000臺，這也是朝柴進(jìn)軍國際市場的一個良好開端。去年汽車下鄉(xiāng)的政策中，由于是以舊換新而不是直接補(bǔ)貼，輕卡受到的政策優(yōu)惠較小，所以輕卡市場沒有像微卡一樣被透支。在政策的驅(qū)動下，輕卡市場是細(xì)水長流，一直表現(xiàn)不錯。

    重汽：整車與發(fā)動機(jī)板塊聯(lián)動銷量：12.68萬臺主銷機(jī)型：WD615系列

    今年1~8月，中國重型汽車集團(tuán)公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷售12.68萬臺，同比增長45.7%，超過行業(yè)平均增幅，銷量再創(chuàng)新高。上半年淡季不淡，市場啟動早，為重汽柴油機(jī)全年銷售打下了較好的基礎(chǔ)。從細(xì)分市場上看，EGR和高壓共軌的銷量大約是6∶4。自卸車是重汽的優(yōu)勢車型，下半年自卸車市場走弱，但重汽這兩年一直在牽引車上有商務(wù)政策引導(dǎo)，HOWOA7經(jīng)歷了較短的市場導(dǎo)入期后，銷量開始穩(wěn)步增長，重汽在牽引車上的表現(xiàn)會拉動重汽發(fā)動機(jī)繼續(xù)發(fā)展。此外，重汽的混凝土攪拌車進(jìn)展順利，也能帶動一部分市場。

    濰柴動力揚(yáng)柴：D系列發(fā)動機(jī)值得關(guān)注銷量：7.86萬臺主銷機(jī)型：YZ485、YZ4102、YZ4105

    今年1~8月，濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷量7.86萬臺，同比增長13%。揚(yáng)柴是國內(nèi)成立較早的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，在四缸柴油機(jī)領(lǐng)域具有較強(qiáng)競爭力。上半年揚(yáng)柴忙于向江陽工業(yè)園搬遷的工作，在邊生產(chǎn)邊搬遷的過程中當(dāng)然也受了一些影響，否則應(yīng)該有更好的業(yè)績。揚(yáng)柴的搬遷工作預(yù)計(jì)于明年年底完成，經(jīng)過不斷的搬遷擴(kuò)容，揚(yáng)柴預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能10萬臺，明年實(shí)現(xiàn)20萬臺。濰柴動力揚(yáng)柴不忘關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)型。今年3月，“意大利VM公司D系列柴油機(jī)引進(jìn)項(xiàng)目啟動會”在揚(yáng)柴公司召開。據(jù)市場部部長陸憲華介紹，今年10月，按照預(yù)計(jì)，D系列柴油機(jī)將完成第一臺國產(chǎn)化樣機(jī)配裝，2011年上半年完成可靠性考核及相關(guān)性能、排放試驗(yàn)，并在下半年開始小批量生產(chǎn)。

    四、四季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

    1、受政策等因素影響較大的大型拖拉機(jī)、收獲機(jī)械用發(fā)動機(jī)，仍將受到影響。

    2、1-8月份重型商用車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，隨著市場總量需求向平穩(wěn)態(tài)勢發(fā)展，四季度供不應(yīng)求狀況將會趨緩。

    3、船用發(fā)動機(jī)有所增長，但不容樂觀。

    4、工程機(jī)械用發(fā)動機(jī)保持了良好的發(fā)展勢頭，對需求增長過快的品種，須謹(jǐn)慎。

    5、上半年企業(yè)受益新產(chǎn)品開發(fā)，但人才儲備及需求仍制約企業(yè)發(fā)展。

    6、人工成本上升，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的重要問題。

    五、今年任務(wù)確保超額完成

    1、1-8月產(chǎn)銷同比增長，但仍呈環(huán)比下降趨勢。

    2、農(nóng)機(jī)市場受政策補(bǔ)貼等因素影響，增長趨勢尚不明朗，仍需高度重視。

    3、1-8月份汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷雖分別實(shí)現(xiàn)了33.85%和36.28%的同比增長，但環(huán)比回落，仍需保持冷靜。

    4、盡管不確定因素增加，由于1-8月份的增長打下了良好基礎(chǔ)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷仍將保持兩位數(shù)增長，確保全年任務(wù)超額完成。

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