香港模具競爭力強，管理經(jīng)驗值得借鑒

　　隨著近年世界各國汽車制造業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，加上內(nèi)地汽車市場的需求不斷擴大和提升，本田、日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)代、比亞迪等國際知名品牌汽車制造商，亦已先后在廣東省內(nèi)落戶，生產(chǎn)和開拓市場，為眾多相關(guān)制造業(yè)帶來了進一步發(fā)展的機遇。

　　順應著國家以至全球制造業(yè)的發(fā)展洪流，香港模具業(yè)亦積極進行了產(chǎn)業(yè)提升，以配合各種相關(guān)制造業(yè)對模具產(chǎn)品在復雜性、精密度、壽命期等方面不斷提高的要求。香港模具企業(yè)投入了大量資源，持續(xù)引進了最新的制造設(shè)備，例如CNC加工中心、數(shù)控切割機等，并采用了先進的模具設(shè)計軟件，包括UGS、SOLIDWORKS、ProE、CATIA、Mouldflow等，大大提升了模具制造的技術(shù)和效率，以及模具產(chǎn)品的效能。此外，為令企業(yè)產(chǎn)能和管理與國際標準接軌，香港模具企業(yè)亦致力投資于取得ISO9001、ISO14000等國際認證。據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會負責人羅百輝介紹，香港模具企業(yè)無論在設(shè)備及管理方面，均已普遍達至國際水平，部份龍頭企業(yè)更在國家以至全球模具業(yè)內(nèi)穩(wěn)占領(lǐng)導位置，其中包括億和、東江、易模塑、精英、聯(lián)盛、科泰、志和、峰川，以及擁有全球最具規(guī)模的模胚和模架制造廠之一的龍記。香港模具業(yè)，已成為一個擁有極具競爭力企業(yè)群的重要行業(yè)。

　　1、人員精簡，“瘦”型管理

　　香港模具企業(yè)一般都屬中小企業(yè)，員工人數(shù)超過百人的較少，大多在20～50人之間，各類人員的配置十分精簡，一專多能，一人多職，企業(yè)內(nèi)部看不到閑人。精益生產(chǎn)、“瘦”型管理的思想得到了較好的體現(xiàn)。

　　香港模具企業(yè)生產(chǎn)組織效率一般較高，在預計報價和生產(chǎn)周期時，主要結(jié)構(gòu)方案已基本確定，很快可拿出初步設(shè)計方案，制定標準模架型號和所需各類生產(chǎn)用材料、規(guī)格、尺寸等資料。簽約后，即把標準模架型號和各類需外購的材料規(guī)格尺寸資料電傳于供應商，并將車間可馬上安排下料和粗加工的材料規(guī)格尺寸資料下達到車間，根據(jù)車間生產(chǎn)情況設(shè)計工作以保證車間連續(xù)生產(chǎn)，相應組織協(xié)調(diào)設(shè)計工作，基本打破了傳統(tǒng)的先設(shè)計后加工的模式。對技術(shù)復雜的高價模具非常重視，設(shè)計上小心慎重，設(shè)計質(zhì)量是放在第一位的。設(shè)計與生產(chǎn)靈活調(diào)配一般不致延誤工期。

　　車間生產(chǎn)嚴格按圖紙加工，不同技術(shù)水平的技工安排相應的零件圖加工，通常每套模具的質(zhì)量和進度由1名技師負責；車間主管負責生產(chǎn)調(diào)度、組織協(xié)調(diào)工作，對總體質(zhì)量和進度負責；管理人員一般是技術(shù)過硬、敢于負責的，管理上的責、權(quán)、利的關(guān)系較簡化清晰，生產(chǎn)安排、協(xié)調(diào)和主要技術(shù)上出了問題，管理要負主要責任；具體的零部件加工質(zhì)量出了問題，誰操作誰負責，老板主要負責工廠整體運作的情況。

　　模具技師的技術(shù)一般比較全面，車、銑、磨、鉗、電火花都會。銑床加工技術(shù)占主導地位，銑工又以磨各類成型銑刀技術(shù)為主，技術(shù)水平高些的技師可磨各種R銑刀、球面銑刀、T形銑刀及不同規(guī)格的斜度銑刀，小到φ0.6mm×3.0～4.0mm帶0.5°～1.0°斜度的銑刀，并開出雙刃。雕刻機師傅磨的雕刻銑刀是其主要技術(shù)力量。香港師傅在磨刀技術(shù)上花費了相當?shù)墓Ψ�，練成了較高的技藝。港資模具廠對鉗工技術(shù)的發(fā)展也較重視，如透明度高的塑膠模具對打磨拋光技術(shù)的要求很高，拋光技術(shù)決定了這類模具的質(zhì)量。拋光鉗工要熟練使用電動、氣動工具，嚴格執(zhí)行各種拋光工藝路線。拋光工序多靠手工操作，因此大多數(shù)模具企業(yè)都注意培養(yǎng)專門的拋光技工。對各種材質(zhì)的特性及拋光工藝有較深的研究，這對模具加工技術(shù)和質(zhì)量的提高有很大的影響。