我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸白熱化，十幾年、幾十年不變的型號(hào)車(chē)將被淘汰出局，消費(fèi)者除追求其性能更為完善、配置更為優(yōu)良外，對(duì)車(chē)輛外觀也將有更高要求。汽車(chē)、摩托車(chē)只有不間斷地推出新產(chǎn)品、新型號(hào)才能適應(yīng)購(gòu)買(mǎi)者胃口，而每一型號(hào)的汽車(chē)都需要幾千副模具，價(jià)格上億元。每一型號(hào)的摩托車(chē)都要近千副模具，價(jià)值1000多萬(wàn)元。且每種汽車(chē)改型時(shí)將有八成模具要淘汰。
黃巖模具成為汽車(chē)模具的探索者
中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，也是模具生產(chǎn)大國(guó)，有完整的沖模設(shè)計(jì)制造技術(shù)人員和編程人員，熟練的數(shù)控機(jī)床操作工人，鉗工裝配和模具調(diào)試人員。據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝介紹，中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)基地主要分為六個(gè)區(qū)域，廣東——模具行業(yè)龍頭，上海——汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)為主，浙江——新興模具基地，江蘇——精密零件創(chuàng)一流，安微——正在崛起的新生力量，重慶——中國(guó)模具工業(yè)第三極。
浙江模具主要集中在寧波市和臺(tái)州市。臺(tái)州黃巖主要以塑料模具著名，汽車(chē)模具有星泰、西園、云天，摩托車(chē)模具有AOJIE洲發(fā)，家電模具有美多，車(chē)燈模具有莊普、恒益、啟星，管件模具有伊瑞永茂、東諾，擠出模具有海躍，日用品模具有乾發(fā)、艷光，沖壓模具有旭輝、神鼎，玻璃鋼模具有超威、米凱，周轉(zhuǎn)箱模具有新技…
羅百輝推薦說(shuō)，黃巖國(guó)家級(jí)模具企業(yè)有西諾模具、浙江精誠(chéng)模具機(jī)械有限公司、浙江亨達(dá)塑料模具、浙江美多模具廠、浙江金典模具有限公司、陶氏模具集團(tuán)、黃巖星泰塑料模具有限公司、浙江榮信模具塑料有限公司…目前黃巖模具企業(yè)里，研發(fā)、創(chuàng)新能力已經(jīng)-有了很大的提高，很多新技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。如三維設(shè)計(jì)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用、信息化管理技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用、雙料色注塑技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用、厚焊接板的沖壓成形技術(shù)等。
今年以來(lái)，浙江省用電形勢(shì)吃緊，再加上CPI指數(shù)持續(xù)上漲，全省工業(yè)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“緊運(yùn)行”的狀態(tài)。作為浙江省21個(gè)塊狀經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)之一的黃巖模具產(chǎn)業(yè)區(qū)塊同樣感受到了“緊運(yùn)行”帶來(lái)的巨大發(fā)展壓力。生產(chǎn)成本上漲、利潤(rùn)空間進(jìn)一步壓縮，模具企業(yè)正面臨嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。
黃巖濱海模塑集團(tuán)的注塑車(chē)間，由于招不到足夠的工人，正常的工作日廠房大部分機(jī)床都停了下來(lái)，車(chē)間顯得有點(diǎn)冷清。
濱海模塑集團(tuán)的模具自主開(kāi)發(fā)，并用于生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)塑料配件。從年初開(kāi)始，公司的注塑車(chē)間開(kāi)機(jī)率不到三分之二，工人缺口則在三分之一以上。這樣一來(lái)，下游的塑料制品產(chǎn)能不足，直接影響到了上游模具產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)。
黃巖濱海模塑集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理洪明志表示，“我們新的產(chǎn)品、新的模具不斷在開(kāi)發(fā)，那邊由于老產(chǎn)品完成(注塑)任務(wù)受制約，有困難，新的模具到(注塑車(chē)間)這邊來(lái)，就難上加難了，對(duì)我們生產(chǎn)制約比較大�！�
據(jù)這位企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，除了招工難對(duì)企業(yè)生產(chǎn)造成影響外，模具原料鋼價(jià)格和工人工資也普遍上漲，漲幅分別約在10%和15%。同時(shí)，從年初開(kāi)始，我省出現(xiàn)了用電緊張現(xiàn)象，濱海模塑公司不得不接受一個(gè)星期限電兩天的政策，無(wú)奈之下，企業(yè)只好通過(guò)自發(fā)電解決燃眉之急。但自發(fā)電不僅不能保證一些精密模具加工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還提高了用電成本約20%。這些因素直接導(dǎo)致濱海模塑公司生產(chǎn)一幅汽車(chē)配件模具的成本上漲10%到15%。
生產(chǎn)成本的上漲，直接壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)空間。再加上用電不足，產(chǎn)能不穩(wěn)，這讓企業(yè)在接收模具訂單時(shí)顧慮重重。
黃巖濱海模塑集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理洪明志表示，“在當(dāng)前用電這么緊張，原材料成本上漲的情況之下，我們對(duì)有些單子肯定要權(quán)衡一下，有些低端的模具訂單，我們可能不一定接。”
與濱海模塑公司一樣，今年，浙江亨達(dá)塑料模具有限公司也感受到了生產(chǎn)要素成本上漲帶來(lái)的巨大生存壓力。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，今年1到4月份，公司銷(xiāo)售利潤(rùn)預(yù)期增長(zhǎng)20%的目標(biāo)落空，產(chǎn)值與去年同比勉強(qiáng)持平。而這樣的成績(jī)，卻已經(jīng)讓公司負(fù)責(zé)人感到頗為滿意了。
浙江亨達(dá)塑料模具有限公司總經(jīng)理胡善明表示，“在這個(gè)環(huán)境下，我們讓工人正常上班，設(shè)備正常運(yùn)作，首先讓企業(yè)穩(wěn)定下來(lái)，生存下來(lái)，再尋找市場(chǎng)求發(fā)展。”
隨著黃巖模具企業(yè)對(duì)人才和管理的重視，隨著各種新技術(shù)在模具產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，黃巖模具產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)蓬勃的發(fā)展時(shí)期。
河北泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
泊頭市是全國(guó)三大鑄造基地之一，其鑄造業(yè)已有1300多年的歷史，素有“鑄造之鄉(xiāng)”的盛名。泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)是以鑄造業(yè)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的新興特色產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)汽車(chē)模具生產(chǎn)廠家32家，擁有大型數(shù)控加工機(jī)床106臺(tái)，其中有兩家企業(yè)為中國(guó)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)（全國(guó)50家，其中汽車(chē)覆蓋件模具企業(yè)11家，泊頭占2家）。業(yè)務(wù)合作逐年加大，目前已與一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、哈飛汽車(chē)、上汽五菱、廣州本田等40余家知名汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)保持著良好的合作關(guān)系，模具產(chǎn)品出口至日本、臺(tái)灣等國(guó)家及地區(qū)。
2000年至今，針對(duì)蓬勃發(fā)展的汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)，泊頭市市委、市政府相繼出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，培育了多個(gè)骨干龍頭企業(yè)，使得汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模和產(chǎn)業(yè)水平實(shí)現(xiàn)了快速升級(jí)，成為全市發(fā)展最快的行業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。從開(kāi)始生產(chǎn)拖拉機(jī)鈑金模具、三輪車(chē)模具、農(nóng)用汽車(chē)模具、工程機(jī)械模具等到目前能夠?yàn)橹休p型皮卡、SUV面包車(chē)、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)等汽車(chē)生產(chǎn)廠家提供內(nèi)外板覆蓋件沖壓模具，為轎車(chē)提供內(nèi)板覆蓋件模具，并已具備了整車(chē)模具的研發(fā)能力。目前，泊頭市汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的較大份額，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)模具較為密集的地區(qū)。同時(shí)，還分別在上海南浦投資億元成立了上海千緣汽車(chē)車(chē)身制造有限責(zé)任公司，在德州投資2000萬(wàn)元成立了廣德有限責(zé)任公司。通過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，泊頭市汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)已形成了集行業(yè)群、產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)勢(shì)企業(yè)群為一體的互動(dòng)協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。據(jù)模具網(wǎng)CEO羅百輝了解，國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模的汽車(chē)模具生產(chǎn)企業(yè)50余家，其中泊頭占22家，占據(jù)了河北省95%以上的生產(chǎn)企業(yè)，且泊頭的汽車(chē)模具企業(yè)全部分布于半徑15公里以?xún)?nèi)，產(chǎn)業(yè)聚集度全國(guó)名列前茅。2006年，泊頭市汽車(chē)模具業(yè)產(chǎn)值5億元，同比增速達(dá)60%，占到國(guó)內(nèi)汽車(chē)覆蓋件模具年產(chǎn)值五分之一。
1、形成了一個(gè)以模具為核心的產(chǎn)業(yè)鏈目前泊頭擁有專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)車(chē)身模具企業(yè)達(dá)32家，行業(yè)國(guó)定資產(chǎn)5億元，從業(yè)人員3500余人左右。產(chǎn)品年銷(xiāo)售收入10億元，泊頭市汽車(chē)模具產(chǎn)值占全國(guó)同行業(yè)比例15%，其生產(chǎn)車(chē)身模具企業(yè)數(shù)量占全國(guó)的五分之一；車(chē)身模具生產(chǎn)能力5000臺(tái)套。其中年銷(xiāo)售收入超過(guò)億元的模具企業(yè)有3家，年銷(xiāo)售收入超過(guò)3000萬(wàn)元的企業(yè)有8家。在泊頭已經(jīng)形成了一個(gè)以模具為核心的模具生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，可以完成從產(chǎn)品設(shè)計(jì)→鑄造基礎(chǔ)件→標(biāo)準(zhǔn)件→車(chē)身整體模具加工→模具檢具→汽車(chē)沖壓件等整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。
2、車(chē)身模具技術(shù)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平骨干企業(yè)全部采用先進(jìn)的CAD/CAE/CAM和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，快速地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和信息傳遞。在車(chē)身產(chǎn)品的測(cè)繪、建型、沖壓工業(yè)分析、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等過(guò)程，運(yùn)用逆向工程和三維實(shí)體模具設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù)，確保在工業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中模具參數(shù)準(zhǔn)確及結(jié)構(gòu)的合理性；在模具生產(chǎn)過(guò)程中采用CATIA、UG、SURF、PRO/E、Cimatron等軟件進(jìn)行模具DL圖設(shè)計(jì)、三維數(shù)模制作、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模具型面的數(shù)控編程加工，實(shí)現(xiàn)模具CAD/CAE/CAM一體化。并具備整體車(chē)型的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造能力。車(chē)身模具的技術(shù)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。其它規(guī)模略小的企業(yè)，也都全部采用CAD/CAM先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在模具設(shè)計(jì)及制造整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中。
3、強(qiáng)勢(shì)裝備數(shù)控加工能力目前泊頭汽車(chē)模具生產(chǎn)企業(yè)，擁有數(shù)控銑床106臺(tái)[其中：進(jìn)口大型（2m×2m以上）數(shù)控銑床、加工中心95臺(tái)，德國(guó)進(jìn)口五軸4臺(tái)，意大利進(jìn)口五軸 1 臺(tái)]，大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)20臺(tái)，大型壓力機(jī)50臺(tái)，研配壓力機(jī)20臺(tái)，五軸激光切割機(jī)1臺(tái)，普通機(jī)加工設(shè)備500臺(tái)套。
4、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向中高檔升級(jí)主要產(chǎn)品已經(jīng)完成由中低檔車(chē)身內(nèi)外覆蓋件模具向中檔車(chē)身內(nèi)外覆蓋件模具的升級(jí)。如可為用戶(hù)提供轎車(chē)、SUV越野轎車(chē)、商務(wù)乘車(chē)、皮卡、微型面包車(chē)、農(nóng)用汽車(chē)、工程機(jī)械等全套車(chē)身覆蓋件模具；同時(shí)還可以為用戶(hù)提供生產(chǎn)車(chē)身檢具、車(chē)身組焊夾具、大型模具基礎(chǔ)鑄件、車(chē)身模具系列標(biāo)準(zhǔn)件等。
5、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)從業(yè)人員中工程技術(shù)人員350人，占從業(yè)人員總數(shù)的10%左右；大專(zhuān)以上學(xué)歷301人，占技術(shù)人員的86%；具備獨(dú)立承擔(dān)模具設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)的工程人員320人，占工程技術(shù)人員的91%；管理人員占從業(yè)人員總數(shù)的10%。數(shù)控機(jī)床操作人員平均為高中、技校、中專(zhuān)以上的文化水平。
6、市場(chǎng)導(dǎo)向、技術(shù)創(chuàng)新的管理理念始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以銷(xiāo)售為龍頭，以人為本和技術(shù)創(chuàng)新為主的管理理念，用人制度一律采取聘任制；高級(jí)管理層人員能上能下；生產(chǎn)技術(shù)管理人員都精通業(yè)務(wù)，并具備大專(zhuān)以上學(xué)歷的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員；技術(shù)崗位人員定期考察評(píng)定，堅(jiān)持以人為本，建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制。一個(gè)吸引人才、培養(yǎng)人才、使用人才、獎(jiǎng)勵(lì)人才、留住人才的機(jī)制正在形成。
泊頭如何打造汽車(chē)模具之鄉(xiāng)
模具網(wǎng)CEO羅百輝指出，發(fā)展區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)，就要立足傳統(tǒng)特色，通過(guò)挖掘優(yōu)勢(shì)、延伸優(yōu)勢(shì)、不斷充實(shí)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈的寬度和厚度，做大做強(qiáng)特色產(chǎn)業(yè)。泊頭市政府為快速發(fā)展汽車(chē)模具這一特色產(chǎn)業(yè)，給予了多方面的支助。
1、召開(kāi)“兩會(huì)”促發(fā)展為了推動(dòng)泊頭汽車(chē)模具的建設(shè)，泊頭市委、市政府與國(guó)家模具協(xié)會(huì)、國(guó)家機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)舉辦了兩個(gè)重要的會(huì)議。2004年，泊頭市委、市政府邀請(qǐng)中國(guó)模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)張小虞以及全國(guó)各地模具協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)知名模具企業(yè)負(fù)責(zé)人，如一汽模具老總褚克辛、天津模具老總胡津生、東風(fēng)模具老總趙德聚、成飛老總王錦田等相聚泊頭，召開(kāi)“首屆中國(guó)汽車(chē)模具論壇會(huì)”，并請(qǐng)各位專(zhuān)家對(duì)泊頭汽車(chē)模具的現(xiàn)狀、發(fā)展與未來(lái)作出評(píng)價(jià)與指導(dǎo)；2005年，泊頭市委、市政府邀請(qǐng)了中國(guó)模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)領(lǐng)導(dǎo)張小虞以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的老總、技術(shù)專(zhuān)家來(lái)到泊頭召開(kāi)“中國(guó)（泊頭）汽車(chē)模具發(fā)展研究討論會(huì)暨產(chǎn)品技術(shù)展示會(huì)”。兩次會(huì)議的召開(kāi)對(duì)指導(dǎo)、提升、促進(jìn)泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了積極地推動(dòng)作用。
2、出臺(tái)政策助發(fā)展為了科學(xué)引導(dǎo)泊頭特色產(chǎn)業(yè)-汽車(chē)模具業(yè)的建康快速發(fā)展，市委、市政府出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)工業(yè)發(fā)展的有關(guān)規(guī)定》，決定每年從市財(cái)政中拿出550萬(wàn)元資金用于特色產(chǎn)業(yè)提升技術(shù)裝備、引進(jìn)大型先進(jìn)設(shè)備，軟件、創(chuàng)優(yōu)、創(chuàng)品牌以及參加大型國(guó)際展覽會(huì)等。對(duì)于汽車(chē)模具企業(yè)購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備，市財(cái)政按購(gòu)置額的5% 給予補(bǔ)貼，并每年拿出專(zhuān)項(xiàng)資金扶持企業(yè)參加各類(lèi)國(guó)家級(jí)、國(guó)際行業(yè)展銷(xiāo)會(huì)等，積極提升汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的生產(chǎn)水平及設(shè)備檔次。僅2006年模具產(chǎn)業(yè)獲得政府政策性獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼105萬(wàn)元。政府支助政策的出臺(tái)有力地促進(jìn)了汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和壯大。目前，全市僅單體設(shè)備價(jià)值在200萬(wàn)元以上的先進(jìn)數(shù)控加工中心就有80多臺(tái)套，機(jī)械設(shè)備整體裝備水平在河北省乃至整個(gè)環(huán)渤海區(qū)域首屈一指。
3、組建協(xié)會(huì)引導(dǎo)發(fā)展為了實(shí)現(xiàn)模具產(chǎn)業(yè)能夠健康有序發(fā)展，政府積極組建模具行業(yè)協(xié)會(huì)，采用官辦民助形式，負(fù)責(zé)模具產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、溝通、統(tǒng)計(jì)與服務(wù)。模具協(xié)會(huì)的成立將一片散沙似的模具生產(chǎn)企業(yè)聚集到了一起，減少了企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)與摩擦，實(shí)現(xiàn)了協(xié)作與聯(lián)合，并積極引導(dǎo)行業(yè)向集聚化方向發(fā)展。協(xié)會(huì)還幫助企業(yè)加強(qiáng)與外界同行的聯(lián)系和接觸，如協(xié)會(huì)組織模具企業(yè)到一汽模具、天汽模具、成飛模具、東風(fēng)模具以及韓國(guó)、德國(guó)、美國(guó)的同行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流。協(xié)會(huì)還通過(guò)組織開(kāi)展一系列的活動(dòng)，增強(qiáng)了模具企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的奮斗意識(shí)、拼搏激情。
4、打造汽車(chē)模具之鄉(xiāng)雖然沒(méi)有汽車(chē)整裝廠的“背景”，但有孕育汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鑄造業(yè)“背景”。汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)正是依托泊頭“鑄造之鄉(xiāng)”的雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，分離發(fā)展起來(lái)的另一個(gè)特色產(chǎn)業(yè)。 泊頭市把汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)作為支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大特色產(chǎn)業(yè)之一，通過(guò)政策集成化推動(dòng)，產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展，使得泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)得以快速的發(fā)展。
2006年，泊頭市汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)已被列入河北省裝備制造業(yè)“十一·五”專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，成為“十一·五”期間省重點(diǎn)扶持裝備六大產(chǎn)業(yè)集群之一。面對(duì)機(jī)遇，泊頭市通過(guò)加快資源整合，大力扶持優(yōu)強(qiáng)企業(yè)，傾力發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，著力把泊頭打造成在國(guó)內(nèi)外具有較大影響的汽車(chē)模具之鄉(xiāng)。
5、科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展為了給泊頭汽車(chē)模具的發(fā)展提供一個(gè)更好的發(fā)展空間，泊頭市適時(shí)地成立了汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)辦公室和行業(yè)協(xié)會(huì)，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，制定了泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的規(guī)劃。并在工業(yè)區(qū)規(guī)劃建立了汽車(chē)模具園，出臺(tái)多項(xiàng)鼓勵(lì)措施，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈招商，推動(dòng)汽車(chē)模具業(yè)高度聚集化發(fā)展，同時(shí)在技術(shù)裝備、模具制造、人員素質(zhì)等各方面都達(dá)到了一個(gè)較高的層次。正是因?yàn)椴搭^良好的鑄造配套能力和眾多的技術(shù)骨干，以及汽車(chē)模具企業(yè)“扎堆”群聚優(yōu)勢(shì)，吸引了原北京的福銳模具公司投資5000萬(wàn)元，并在泊頭建立新廠。
6、引才引智、研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心泊頭市積極引導(dǎo)企業(yè)與科研院所緊密合作，通過(guò)加大技術(shù)改造和革新步伐，加速技術(shù)裝備的更新，進(jìn)一步提高汽車(chē)模具制造的信息化、自動(dòng)化程度，泊頭有8家企業(yè)在天津、上海等地建立了技術(shù)研發(fā)中心，啟航公司還與韓國(guó)UC公司合資建立了研發(fā)中心。企業(yè)普遍采用電腦軟件，可以接受各種數(shù)模，具有逆向測(cè)繪沒(méi)計(jì)和三維實(shí)體模具設(shè)計(jì)的能力，先進(jìn)的CAD／CAM／CAE技術(shù)已被廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)的汽車(chē)模具已被日本本田、美國(guó)福特及德國(guó)的轎車(chē)廠采用。全市從日本等地引進(jìn)的先進(jìn)大型數(shù)控加工中心設(shè)備70余臺(tái)(套)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展裝備在全省首屈一指。
泊頭的興林集團(tuán)已發(fā)展成為全國(guó)最大的汽車(chē)模具制造民營(yíng)企業(yè)，排在一汽模具、二汽模具、天汽模具、成飛模具四家國(guó)有大企業(yè)之后，居全國(guó)第五位，他們?yōu)槿毡颈咎镛I車(chē)生產(chǎn)的拉延修沖側(cè)三套模，在第九屆中國(guó)國(guó)際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會(huì)上被評(píng)為具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的模具。福銳車(chē)體開(kāi)發(fā)有限公司還與世界頂級(jí)模具制造商臺(tái)灣福臻公司進(jìn)行了合資合作，現(xiàn)已成為奇瑞汽車(chē)有限公司的第四大模具供應(yīng)商。
為了讓泊頭具備組裝整車(chē)的能力并能生產(chǎn)出具有自主產(chǎn)權(quán)的轎車(chē)，泊頭市積極引導(dǎo)模具企業(yè)與河北工業(yè)大學(xué)等50多家科研院校建立全面合作關(guān)系，依托科研院校著力把企業(yè)建成科研院校的產(chǎn)學(xué)研基地。目前，汽車(chē)模具企業(yè)加大了對(duì)汽車(chē)模具研發(fā)的力度，興林、興達(dá)、京泊等企業(yè)均具備整車(chē)型模具研發(fā)能力。
濰坊市汽車(chē)模具制造躍居國(guó)內(nèi)前列
近日，企業(yè)規(guī)模和科技水平位居山東之首、全國(guó)前十的山東濰坊福田模具有限責(zé)任公司在坊子區(qū)掛牌，這標(biāo)志著山東省濰坊市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又有新亮點(diǎn)，整體水平又上新臺(tái)階。
為了進(jìn)一步整合濰坊市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，北汽福田集團(tuán)獨(dú)自出資3600萬(wàn)元，在原北汽福田汽車(chē)股份有限公司濰坊模具廠的基礎(chǔ)上，改制成立了山東濰坊福田模具有限責(zé)任公司，主要從事汽車(chē)模具、檢具、沖壓件生產(chǎn)、銷(xiāo)售，具有獨(dú)立法人資格，其規(guī)模目前是山東省最大的汽車(chē)車(chē)身模具制造企業(yè)，在全國(guó)位居前列。
據(jù)了解，原福田公司濰坊模具廠，是山東省汽車(chē)模具龍頭企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)汽車(chē)覆蓋件模具制造企業(yè)，汽車(chē)模具行業(yè)技術(shù)實(shí)力居國(guó)內(nèi)前十名，擁有山東省唯一的汽車(chē)車(chē)身模具工程研究中心，連續(xù)三年產(chǎn)值過(guò)億元，上繳利稅累計(jì)5000萬(wàn)元，是坊子區(qū)機(jī)械骨干企業(yè)之一。山東濰坊福田模具有限責(zé)任公司成立后，將依托原有的發(fā)展成果和優(yōu)勢(shì)，加快企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、利潤(rùn)贏利能力、技術(shù)創(chuàng)新能力的建設(shè)，在進(jìn)一步做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮帶動(dòng)作用，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為又好又快發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
東莞發(fā)展汽車(chē)模具承接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)計(jì)劃在未來(lái)3至5年時(shí)間內(nèi)，在其濱海新區(qū)打造一座面積為8,000畝的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，首期規(guī)劃用地3,000畝，基建設(shè)施投資達(dá)30億元。該產(chǎn)業(yè)園將依托東莞市和長(zhǎng)安鎮(zhèn)完善的工業(yè)配套基礎(chǔ)，承接國(guó)內(nèi)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足廣州本田、豐田、日產(chǎn)和深圳比亞迪等周邊整車(chē)項(xiàng)目的零部件市場(chǎng)需求。
長(zhǎng)安鎮(zhèn)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的主要功能在于發(fā)展汽車(chē)模具。目前，長(zhǎng)安鎮(zhèn)的五金模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于整合階段，模具產(chǎn)業(yè)已具雛形，但并不全面成熟。因此，長(zhǎng)安將在未來(lái)幾年里，特別是從今年第九屆長(zhǎng)安模具展開(kāi)始，將會(huì)有所側(cè)重的、有所突出的引進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)發(fā)展提供有利的條件。據(jù)模具網(wǎng)CEO、深圳模具技術(shù)學(xué)會(huì)專(zhuān)家委員、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心行業(yè)特邀研究員羅百輝了解，目前，長(zhǎng)安的模具企業(yè)絕大部分是以做小模具為主，缺乏大型模具企業(yè)。引進(jìn)大型模具企業(yè)，就必須要為大企業(yè)的落戶(hù)和發(fā)展提供市場(chǎng)需求。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是引進(jìn)大模具企業(yè)的必備產(chǎn)業(yè)，可以通過(guò)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)壯大模具產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)一批大型汽車(chē)模具企業(yè)落戶(hù)。長(zhǎng)安鎮(zhèn)現(xiàn)已將引進(jìn)以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為主的臨港先進(jìn)制造業(yè)，作為該鎮(zhèn)重點(diǎn)引進(jìn)和發(fā)展的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。羅百輝分析認(rèn)為，東莞制造業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套完善，長(zhǎng)安鎮(zhèn)在發(fā)展汽車(chē)模具和汽車(chē)電子等方面有非常雄厚的基礎(chǔ)，非常適合發(fā)展汽車(chē)零部件。長(zhǎng)安將重點(diǎn)引進(jìn)和發(fā)展科技含量高、污染小、帶動(dòng)性強(qiáng)的汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)、汽車(chē)精密模具、汽車(chē)電子、汽車(chē)零配件、機(jī)械裝備、汽車(chē)新材料新能源等各類(lèi)先進(jìn)制造業(yè)。
在第八屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)期間，長(zhǎng)安將專(zhuān)門(mén)舉行一場(chǎng)有全體會(huì)員、本土企業(yè)、本土社區(qū)參與產(chǎn)業(yè)推介會(huì)議。該鎮(zhèn)希望通過(guò)推介會(huì)，讓全國(guó)大型的知名汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、零配件企業(yè)認(rèn)識(shí)長(zhǎng)安。
東莞已出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，到2013年，東莞力爭(zhēng)引入一到兩家大型汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目。為把汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為新興支柱產(chǎn)業(yè)之一，東莞選定了汽車(chē)電子、模具、物流和貿(mào)易幾大重點(diǎn)突破領(lǐng)域。
根據(jù)《意見(jiàn)》所透露的發(fā)展思路，東莞欲借助整裝車(chē)的基礎(chǔ)，以大型優(yōu)質(zhì)整車(chē)項(xiàng)目帶動(dòng)汽車(chē)電子、模具、物流和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)。在近期規(guī)劃中，到2013年，東莞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要力爭(zhēng)引入一到兩家大型汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目，引進(jìn)一批優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集聚，最終發(fā)展為新興支柱產(chǎn)業(yè)之一。
其中，規(guī)劃在長(zhǎng)安、厚街、鳳崗，發(fā)展汽車(chē)五金塑料件、汽車(chē)專(zhuān)用模具、車(chē)用軸承、車(chē)用電機(jī)等產(chǎn)品，進(jìn)一步發(fā)展轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)配套件、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配套件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配套件、懸掛系統(tǒng)配套件、制動(dòng)系統(tǒng)配套件等。
東北汽車(chē)每年模具需求近20億
長(zhǎng)春市目前依托一汽、長(zhǎng)客等大型企業(yè)，長(zhǎng)春每年模具需求達(dá)到近20億元，直接帶據(jù)介紹，未來(lái)3年，長(zhǎng)春軌道客車(chē)計(jì)劃形成800輛鐵路動(dòng)車(chē)組、800輛城軌客車(chē)的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值百億元，向世界級(jí)軌道客車(chē)制造中心邁進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這也為東北模具工業(yè)及汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好機(jī)遇。
東北三省計(jì)劃依托產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)吸引模具行業(yè)“南資北移”。計(jì)劃3月在長(zhǎng)春市召開(kāi)一次模具行業(yè)高峰會(huì)議。
來(lái)自長(zhǎng)春市模具工業(yè)協(xié)會(huì)的信息顯示，隨著裝備制造業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，東北地區(qū)對(duì)模具等配套產(chǎn)品需求旺盛。以長(zhǎng)春市為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前依托一汽、長(zhǎng)客等大型企業(yè)，該市每年模具需求達(dá)到近20億元，直接帶動(dòng)產(chǎn)品附加值百億元左右。而由于吉林省乃至東北地區(qū)模具生產(chǎn)企業(yè)較少，沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)鏈，長(zhǎng)春市許多汽車(chē)零部件企業(yè)需要去南模具標(biāo)準(zhǔn)件、機(jī)電等配套產(chǎn)品，一定程度上阻礙了產(chǎn)業(yè)集群的形成。
重慶模具產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求巨大
汽摩工業(yè)是重慶市第一支柱產(chǎn)業(yè)，重慶汽車(chē)摩托車(chē)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模提供了巨大的模具市場(chǎng)，為模具工業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展空間。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)、摩托車(chē)模具市場(chǎng)占整個(gè)模具市場(chǎng)的一半左右，這一比例在重慶市達(dá)到75%。按照2007年重慶市規(guī)劃汽車(chē)100萬(wàn)輛、摩托車(chē)700萬(wàn)輛，汽車(chē)摩托車(chē)以及零部件合計(jì)產(chǎn)值1750億元，共需模具約40億元。
目前重慶市委、市政府明確提出了加快現(xiàn)代制造業(yè)基地建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持工業(yè)興市，實(shí)施重慶新型工業(yè)化“16”工程，加快老工業(yè)基地調(diào)整改造，提升工業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，以制造業(yè)為龍頭的渝北區(qū)也正致力于打造“中國(guó)汽車(chē)名城”和“世界摩托之都”。由于模具對(duì)現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展具有關(guān)鍵、核心技術(shù)的作用，模具工業(yè)是汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的環(huán)結(jié)。汽車(chē)摩托車(chē)80%以上的零部件必須依靠模具成形，先進(jìn)加工制造技術(shù)一般都是首先在模具上采用，沒(méi)有高水平的模具，就沒(méi)有高附加值的產(chǎn)品，汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)品的自主開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步要求模具技術(shù)有強(qiáng)力的支撐，汽車(chē)摩托車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展,既為重慶的模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場(chǎng)空間，也給模具產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。模具產(chǎn)業(yè)，是創(chuàng)造技術(shù)和財(cái)富的重要資源。大力發(fā)展模具產(chǎn)業(yè)，已成為業(yè)界的共識(shí)。
由于重慶模具業(yè)體制的弊端和沿海模具業(yè)的興起，大量人才外流，技術(shù)水平相對(duì)滯后，模具多是自產(chǎn)自用，未專(zhuān)業(yè)協(xié)作化、市場(chǎng)化，年生產(chǎn)力不足10億，其中商品模具不足1.8億元，需要到江浙沿海及海外加工和購(gòu)買(mǎi)的模具達(dá)70%以上。據(jù)此羅百輝在重慶西部模具城考察時(shí)提出，建設(shè)集原材料、生產(chǎn)、加工、產(chǎn)品銷(xiāo)售，展示、服務(wù)為一體、具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的集成式現(xiàn)代化模具產(chǎn)業(yè)園區(qū)已勢(shì)在必行，使模具工業(yè)向商業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、規(guī)�；较虬l(fā)展，促進(jìn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升重慶市模具工業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著制造業(yè)的迅猛發(fā)展，作為制造業(yè)基礎(chǔ)的基礎(chǔ)裝備工業(yè)需求市場(chǎng)規(guī)模日趨擴(kuò)大，2002年重慶基礎(chǔ)裝備業(yè)總產(chǎn)值為776億元，2005年將達(dá)到1050億元，到2010年將達(dá)到1700億元。目前重慶的模具需求每年達(dá)40億元、大型機(jī)床設(shè)備需求達(dá)70億元、五金機(jī)電需求達(dá)100億元，而且還以每年20%的速度增長(zhǎng)，市場(chǎng)缺口巨大，更顯驚人黃金儲(chǔ)量和無(wú)限商機(jī)。
我國(guó)汽車(chē)模具市場(chǎng)需求旺盛
從20世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)就開(kāi)始重視模具行業(yè)的發(fā)展，提出政府要支持模具行業(yè)的發(fā)展，以帶動(dòng)制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國(guó)的加工成本相對(duì)較低，模具加工業(yè)日趨成熟，技術(shù)水平不斷提高，人員素質(zhì)大幅提高，國(guó)內(nèi)投資環(huán)境越來(lái)越好，各種有利因素使越來(lái)越多國(guó)外企業(yè)選擇我國(guó)作為模具加工的基地。
三大驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)汽車(chē)覆蓋件模具需求：
第一，中外合資汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)模具國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)明顯，為汽車(chē)模具企業(yè)提供發(fā)展機(jī)遇；
第二，民族汽車(chē)工業(yè)原來(lái)以手工件為主的汽車(chē)零部件生產(chǎn)改為用模具沖置，增加對(duì)汽車(chē)覆蓋件模具的需求。同時(shí)，民族品牌汽車(chē)制造商開(kāi)始發(fā)展中高檔汽車(chē)，提高了對(duì)汽車(chē)模具的質(zhì)量要求；
第三，汽車(chē)覆蓋件模具出口形勢(shì)向好。06年我國(guó)以汽車(chē)覆蓋件為代表的沖壓模具出口額達(dá)到了2.34億美元，同比增長(zhǎng)60.27%，擴(kuò)大汽車(chē)模具制造業(yè)的市場(chǎng)空間。當(dāng)前汽車(chē)覆蓋件模具每年市場(chǎng)容量約60億元主要包含兩部分需求：一是新車(chē)型；二是改型車(chē)。一款全新車(chē)型需汽車(chē)覆蓋件350-400套/款，價(jià)值約1.2億元/款。按06年全新車(chē)型30款，折合36億元。一款改型車(chē)平均約有25%的汽車(chē)覆蓋件模具需要更換，更換的模具價(jià)值約0.3億元，按06年約87款改型車(chē)，折合26.1億元。
目前，我國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)、家電行業(yè)是模具最大的市場(chǎng)，占整個(gè)模具市場(chǎng)份額的80%以上。以汽車(chē)行業(yè)為例，一種車(chē)型的轎車(chē)共需模具約4000套，價(jià)值達(dá)2億元至3億元；單臺(tái)電冰箱需要模具生產(chǎn)的零件約150個(gè)，共需模具約350套，價(jià)值約400萬(wàn)元。2011年模具行業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)仍會(huì)有18%左右的增長(zhǎng)，模具生產(chǎn)將繼續(xù)朝著信息化、數(shù)字化、精細(xì)化、高速化、自動(dòng)化的方向發(fā)展，模具企業(yè)將繼續(xù)向著技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)品品牌化、管理信息化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化方向發(fā)展。中國(guó)模具市場(chǎng)容量已達(dá)1120億元人民幣左右�！笆濉逼陂g，中國(guó)模具業(yè)市場(chǎng)份額將達(dá)2250億元。國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝指出，近年來(lái)我國(guó)進(jìn)出口模具價(jià)值數(shù)額比值由5.8∶1變?yōu)?.45∶1，模具出口額達(dá)20億美元，它標(biāo)志著中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)�；M(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。從中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況看，模具這一產(chǎn)品適合專(zhuān)業(yè)化、集團(tuán)化方向發(fā)展，模具企業(yè)在條件成熟時(shí)走聯(lián)合之路是必然的發(fā)展趨勢(shì)。為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，中國(guó)的汽車(chē)模具公司還應(yīng)積極尋求國(guó)際合作，嘗試由單純的生產(chǎn)型工廠走向資本運(yùn)營(yíng)型企業(yè)。隨著我國(guó)模具行業(yè)的產(chǎn)品細(xì)分化、專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)模具行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。汽車(chē)模具發(fā)展成為產(chǎn)品的時(shí)間并不長(zhǎng)，作為商品來(lái)說(shuō)就更短了，而作為一個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)也就是最近幾年的事情。我國(guó)汽車(chē)模具業(yè)的建立可以追溯到國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展之初。諸如一汽、東風(fēng)等整車(chē)企業(yè)當(dāng)時(shí)都設(shè)有配套的模具廠，生產(chǎn)的模具僅僅為了企業(yè)能自給自足。隨著市場(chǎng)需求逐年增大，在原有大型國(guó)有企業(yè)基礎(chǔ)上，一些民營(yíng)、合資甚至外商獨(dú)資企業(yè)也紛紛涌入這一市場(chǎng)。這也使得汽車(chē)模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。
目前，具有一定規(guī)模的國(guó)內(nèi)汽車(chē)車(chē)身模具制造企業(yè)有100多家，其中產(chǎn)值超過(guò)1億元的就有二十多家。大型數(shù)控機(jī)床數(shù)量超過(guò)800臺(tái)，已接近或超過(guò)德國(guó)、美國(guó)、日本。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展、汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)極大地刺激了對(duì)汽車(chē)模具的需求。制造一輛普通轎車(chē)本身便需要約1500個(gè)模具，當(dāng)中有接近1000個(gè)的沖壓模具和超過(guò)200個(gè)的內(nèi)飾件模具，以中國(guó)當(dāng)下逐年遞升的汽車(chē)產(chǎn)量，外資紛紛進(jìn)入中國(guó)設(shè)廠，要同時(shí)滿足熾熱的內(nèi)需及出口需求，汽車(chē)模具的需求必然成為中國(guó)模具行業(yè)邁入升級(jí)換代的一個(gè)良好契機(jī)。羅百輝表示，“十二五”期間，我國(guó)應(yīng)抓住重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)產(chǎn)品進(jìn)行突破，汽車(chē)覆蓋件模具就是突破口之一。在汽車(chē)覆蓋件模具中，加大中高檔轎車(chē)模具的投入力度，下功夫突破某些關(guān)鍵技術(shù)尤其重要。固然中國(guó)的汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)尚待技術(shù)提升，這并不會(huì)改變?nèi)蚱?chē)業(yè)普遍視中國(guó)為首選汽車(chē)生產(chǎn)基地的格局。
汽車(chē)業(yè)是我國(guó)模具的最大客戶(hù)，車(chē)殼和各種部件都離不開(kāi)模具。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，極大地推動(dòng)了模具的發(fā)展。目前，我國(guó)在卡車(chē)、輕型車(chē)、微型客貨車(chē)等模具方面基本上可以自給，并能生產(chǎn)部分轎車(chē)覆蓋件模具。但是，轎車(chē)的大部分模具仍需進(jìn)口，主要是車(chē)身覆蓋件模具和內(nèi)飾件模具。去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售高達(dá)590萬(wàn)輛，超過(guò)日本、德國(guó)，僅次于美國(guó)居世界第二位。其中，進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售量?jī)H16萬(wàn)輛，而汽車(chē)零部件的規(guī)模比整車(chē)還大。這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，大大推動(dòng)了國(guó)內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展。
十年前中國(guó)汽車(chē)模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國(guó)臺(tái)灣的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，今天汽車(chē)模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無(wú)論是技術(shù)上，還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過(guò)了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。
在汽車(chē)工業(yè)得到飛速發(fā)展的同時(shí)，國(guó)外汽車(chē)制造業(yè)看好中國(guó)市場(chǎng)，紛紛進(jìn)入中國(guó)進(jìn)行全球采購(gòu)汽車(chē)零部件，使零部件的出口量加大，但是為與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格接軌，原生產(chǎn)工藝無(wú)法適應(yīng)，加工成本大，為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)出口的需求，必須壓縮加工成本等費(fèi)用。因此，從應(yīng)用模具的結(jié)構(gòu)形式，必須以多工位級(jí)進(jìn)模及傳遞模的形式來(lái)替代傳統(tǒng)的單工序模具，這樣模具的制造精度、技術(shù)水平又要上一檔次，又需加大技改投入的力度，包括模具加工的關(guān)鍵加工設(shè)備以及大噸位沖壓設(shè)備適合多工位傳遞與級(jí)進(jìn)模沖壓的要求。
隨著國(guó)際上汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2011年我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)需求將高達(dá)7000億元，為汽車(chē)工業(yè)零部件提供裝備的模具約占200億。但目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件的部分模具生產(chǎn)還不夠精美，雖然汽車(chē)本身功能一個(gè)也不少不差，但售價(jià)高不上去，明顯缺少了競(jìng)爭(zhēng)力。
2005年中國(guó)政府出臺(tái)的《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》，要求整車(chē)制造商提升零部件的本土采購(gòu)。預(yù)計(jì)今后模具制造商將更加靈活、迅速地應(yīng)對(duì)配套廠商在車(chē)型換代、新車(chē)型投放時(shí)，對(duì)新模具的需求。據(jù)國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝調(diào)查，近五年來(lái)在中國(guó)上市的幾十款自主品牌及合資品牌的汽車(chē)所需的模具、夾具裝備，50%以上是由中國(guó)模具企業(yè)開(kāi)發(fā)制造的，其中不少轎車(chē)OEM(原始設(shè)備制造商)廠家已經(jīng)把B級(jí)轎車(chē)最復(fù)雜的整車(chē)模具交給了中國(guó)模具企業(yè)來(lái)生產(chǎn)。
總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)技術(shù)含量低的模具已供過(guò)于求，市場(chǎng)利潤(rùn)空間狹小;而技槍量較高的中。高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，精密、復(fù)雜的沖壓模具、轎車(chē)覆蓋件模具等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。中國(guó)汽車(chē)模具公司今后的發(fā)展方向，應(yīng)該注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位，進(jìn)一步提升模具的制造技術(shù)水平，占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場(chǎng)。
中國(guó)汽車(chē)模具業(yè)發(fā)展的三個(gè)“加強(qiáng)”
加強(qiáng)與高校和科研單位及相關(guān)材料供應(yīng)商聯(lián)系和合作。汽車(chē)模具的發(fā)展不能單純依靠模具廠，通過(guò)自身的經(jīng)驗(yàn)積累來(lái)實(shí)現(xiàn)，除了與汽車(chē)制造廠聯(lián)系合作外，還應(yīng)主動(dòng)與高校、科研單位溝通與聯(lián)系。在汽車(chē)模具工藝分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造過(guò)程中，汽車(chē)模具企業(yè)會(huì)遇到譬如零部件回彈、扭曲等很多技術(shù)性問(wèn)題，由于受到自身的科研條件和技術(shù)水平的限制，也不能花費(fèi)過(guò)多精力和時(shí)間來(lái)分析和研究，問(wèn)題很難得到完滿解決，這就要依賴(lài)于相關(guān)的高校和科研單位，希望得到他們?cè)诩夹g(shù)上的支持。另外，還可以利用協(xié)會(huì)這個(gè)平臺(tái)，舉辦各種有關(guān)技術(shù)交流會(huì)，及時(shí)了解最新科研成果，新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備等各種信息。
加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)模具企業(yè)的聯(lián)系和合作。在目前，每一家模具企業(yè)的力量都是有限的，但是汽車(chē)模具市場(chǎng)卻是巨大的，單憑一家或幾家企業(yè)的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這就需要為各模具企業(yè)之間搭起一個(gè)交流合作平臺(tái)，加強(qiáng)他們之間的聯(lián)系和溝通，增強(qiáng)行業(yè)內(nèi)部團(tuán)結(jié)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互通有無(wú)、避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，在互相信任的基礎(chǔ)上逐步構(gòu)建誠(chéng)信體系，在互惠互利的基礎(chǔ)上，逐漸形成戰(zhàn)術(shù)上的組合，在有條件的情況下，幾家企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，整合現(xiàn)有的資源，集中優(yōu)勢(shì)、分工合作，充分發(fā)揮各企業(yè)的特長(zhǎng)和能量。在國(guó)外，歐洲、韓國(guó)、和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)等一些中小規(guī)模模具企業(yè)也是聯(lián)合在一起，發(fā)揮出的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們同樣數(shù)量的單個(gè)企業(yè)。在國(guó)內(nèi)浙江一帶，這樣的好例子也不少見(jiàn)。
加強(qiáng)行業(yè)之間的交流和合作。模具行業(yè)協(xié)會(huì)與汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)加強(qiáng)合作，為汽車(chē)模具和汽車(chē)制造廠商之間架起橋梁，使他們之間保持緊密聯(lián)系，通過(guò)這個(gè)紐帶進(jìn)行交流和溝通，汽車(chē)模具企業(yè)能更多、更及時(shí)了解和掌握到汽車(chē)制造廠的標(biāo)準(zhǔn)和要求及各種需求信息，做好產(chǎn)品和技術(shù)定位，與汽車(chē)制造廠逐步建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。同樣，汽車(chē)制造廠也可以到企業(yè)實(shí)地考察和參觀，在與模具廠家多次項(xiàng)目合作中，既提升了模具廠家技術(shù)能力和生產(chǎn)效益，也加強(qiáng)了對(duì)廠家的了解，使之有了可靠、固定的汽車(chē)模具供應(yīng)商和合作伙伴，大大節(jié)省了時(shí)間、人力和成本。
模具業(yè)之鄉(xiāng)抓汽車(chē)業(yè)商機(jī)逆勢(shì)發(fā)展
泊頭作為中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)命名的“汽車(chē)模具之鄉(xiāng)”，是全國(guó)汽車(chē)模具生產(chǎn)最密集區(qū)域，但之前的產(chǎn)品檔次較低，主要面對(duì)中低檔皮卡車(chē)領(lǐng)域。2008年下半年以來(lái)，受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，汽車(chē)模具企業(yè)訂單減少，產(chǎn)量降低，一些企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)陷入困境。對(duì)此，泊頭市把危機(jī)視為“彎道超越”的“危中之機(jī)”，通過(guò)政策引導(dǎo)和扶持，加速推進(jìn)汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)軍高端轎車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)從數(shù)量型到效益型、從低附加值到高附加值的轉(zhuǎn)變。
泊頭市抓住國(guó)家、省扶持汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車(chē)下鄉(xiāng)的機(jī)遇，引導(dǎo)企業(yè)著力提高整體車(chē)身模具的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力，積極擴(kuò)大沖壓件、覆蓋件等汽車(chē)部件的生產(chǎn)規(guī)模，以逐步完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，全力培育汽車(chē)裝備制造產(chǎn)業(yè)。在拿出專(zhuān)項(xiàng)資金鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)新設(shè)備和新技術(shù)的同時(shí)，積極引導(dǎo)汽車(chē)模具企業(yè)，與河北工業(yè)大學(xué)等50多家科研院校建立起全面合作關(guān)系，著力把企業(yè)建成科研院校的產(chǎn)學(xué)研“孵化”基地，開(kāi)發(fā)高端、終端產(chǎn)品以及高科技含量、高附加值產(chǎn)品。在政策引導(dǎo)下，2009年泊頭汽車(chē)模具企業(yè)先后從日本、意大利等國(guó)家引進(jìn)先進(jìn)的大型數(shù)控加工中心43臺(tái)（套），模具精加工能力明顯提升。興達(dá)模具投資3000多萬(wàn)元引進(jìn)數(shù)控加工中心、白光掃描儀等多臺(tái)先進(jìn)設(shè)備金屬加工網(wǎng)，其中投資800多萬(wàn)元引進(jìn)的日本大隈高速加工中心，是目前國(guó)內(nèi)頂級(jí)的加工設(shè)備，大幅度提高了汽車(chē)外板件的加工精度。
在此基礎(chǔ)上，泊頭市把培育引進(jìn)戰(zhàn)略投資項(xiàng)目，作為汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)“逆風(fēng)提速”的“助推器”。行業(yè)全年開(kāi)展小團(tuán)組招商活動(dòng)50余次，簽約或達(dá)成合作意向100多項(xiàng)。目前，投資3.2億元的德道汽車(chē)零部件公司汽車(chē)模具及零部件項(xiàng)目，今年9月竣工投產(chǎn)后，可年產(chǎn)汽車(chē)模具5000臺(tái)套、汽車(chē)零部件8000萬(wàn)件；投資3億元的隆泰模具公司汽車(chē)模具及大型水泵項(xiàng)目，已完成1萬(wàn)平方米模具車(chē)間建設(shè)，部分設(shè)備安裝完畢；投資1.8億元的河北興達(dá)車(chē)身制造有限公司年產(chǎn)2800套汽車(chē)模具項(xiàng)目，車(chē)間主體基本完工，預(yù)計(jì)今年8月竣工投產(chǎn)……轉(zhuǎn)型升級(jí)加上一批戰(zhàn)略投資項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，使泊頭汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)“提速”。目前，這個(gè)市汽車(chē)模具企業(yè)已發(fā)展到35家，擁有大型數(shù)控加工中心170臺(tái)，汽車(chē)模具已由中低檔皮卡車(chē)領(lǐng)域，打入經(jīng)濟(jì)類(lèi)轎車(chē)市場(chǎng)，隆泰模具在引進(jìn)兩臺(tái)五軸數(shù)控加工中心后，加工能力一舉達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品銷(xiāo)往一汽、二汽、哈飛、奇瑞、上汽五菱、廣州本田等國(guó)內(nèi)40余家知名汽車(chē)制造商，產(chǎn)值已占到全國(guó)同行業(yè)的16%。
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)模具業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
《汽車(chē)制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》要求，關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主，新能源汽車(chē)專(zhuān)用零部件技術(shù)要達(dá)到國(guó)際水平，實(shí)施關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合汽車(chē)關(guān)鍵零部件技術(shù)心建設(shè)、汽車(chē)發(fā)電機(jī)動(dòng)力模塊生產(chǎn)體系、掌握車(chē)身開(kāi)發(fā)技術(shù)，這些要求一個(gè)重要汽車(chē)模具技術(shù)來(lái)都體現(xiàn)；我國(guó)已成為全球最大電子信息產(chǎn)品制造基地，通信、高性能計(jì)算機(jī)、數(shù)字電視等領(lǐng)域也取得一系列重大技術(shù)突破。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)主要是政策性增長(zhǎng)，得益于國(guó)家應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)等一攬子計(jì)劃。其中，1.6L及以下排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半政策的作用巨大，尤其是對(duì)那些對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，比如農(nóng)民。汽車(chē)行業(yè)在集體呼吁，這項(xiàng)既保增長(zhǎng)又不減少稅收的一舉兩得政策，應(yīng)該延續(xù)下去。
其次，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也是普及型的增長(zhǎng)。如果一個(gè)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)是競(jìng)爭(zhēng)型、高品質(zhì)、多元化、個(gè)性化的增長(zhǎng)，它就是健康、均衡、可持續(xù)的。
再次，我國(guó)自主品牌汽車(chē)的市場(chǎng)份額有了很大提高，呈現(xiàn)新一輪高增長(zhǎng)。自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額占40%以上，這是歷年最高的。自主品牌市場(chǎng)份額大幅提升，對(duì)零部件行業(yè)無(wú)疑有很大拉動(dòng)作用。
隨著汽車(chē)市場(chǎng)需求的持續(xù)旺盛和結(jié)構(gòu)性改善帶動(dòng)中高檔轎車(chē)的需求逐步釋放。同時(shí)，由于二三線城市及農(nóng)村需求迸發(fā)，微車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)配件模具業(yè)飛速發(fā)展。汽車(chē)配件模具業(yè)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，從以下幾個(gè)方面可以體現(xiàn)出來(lái)。
1、設(shè)計(jì)制造技術(shù)進(jìn)步較大。
一方面是從國(guó)外引進(jìn)的cae軟件，經(jīng)過(guò)二次開(kāi)發(fā)，應(yīng)用水平有了較大提高;另一方面是國(guó)內(nèi)自行開(kāi)發(fā)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、先進(jìn)的cae軟件也已在生產(chǎn)中得到成功應(yīng)用。目前已經(jīng)應(yīng)用的cae軟件主要有引進(jìn)的ls、dyna3d、dynaform、pamstamp、optris、autoform及國(guó)內(nèi)自己開(kāi)發(fā)的vform、kmas、sheetform和cademⅱ系統(tǒng)等。作為汽車(chē)大型覆蓋件模具開(kāi)發(fā)中的核心技術(shù)cae技術(shù)，現(xiàn)在的cae軟件已在傳統(tǒng)的只作成形分析上實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，能參與沖壓工藝的全過(guò)程，在分析內(nèi)容的廣泛性、實(shí)用性、精確性方面都有顯著的進(jìn)步。這對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與工藝分析、提高模具非凡是拉延模的成功率、模具制造周期、提高模具質(zhì)量都有顯著作用。數(shù)字化制造、逆向工程、并行工程、靈敏制造、精益生產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)也已在汽車(chē)覆蓋件模具生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，并產(chǎn)生了良好效果。在模具廠普遍采用capp雖然有很大難度，但也不乏成功的例子。
2、模具綜合水平大幅提高。
模具行業(yè)專(zhuān)家羅百輝認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)模具水平的提高是多方面的，主要體現(xiàn)在模具生產(chǎn)的全過(guò)程。過(guò)去不能生產(chǎn)的模具現(xiàn)在能夠生產(chǎn)了，這更體現(xiàn)了水平的提高�，F(xiàn)在，包括高難度整體側(cè)圍和翼子板在內(nèi)的中檔轎車(chē)全部覆蓋件模具國(guó)內(nèi)已能生產(chǎn)。為合資企業(yè)國(guó)外車(chē)型配套的模具和一些出口模具，也可以通過(guò)國(guó)外(如日本、德國(guó))公司的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車(chē)模具過(guò)度到整車(chē)零部件、中高檔轎車(chē)模具產(chǎn)出的能力。與自動(dòng)化壓機(jī)配套的大型連續(xù)模和多工位級(jí)進(jìn)�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)也已有了較高水平的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)高端模具水平與國(guó)外的差距正在縮小。
3、設(shè)備裝備水平重大提升。
許多模具企業(yè)已擁有了10臺(tái)左右的大型數(shù)控設(shè)備，有些企業(yè)已擁有了30多臺(tái)。目前全行業(yè)已約有大型數(shù)控加工設(shè)備400多臺(tái)，因此，生產(chǎn)汽車(chē)覆蓋件模具的水平和能力已大為提高。過(guò)去，一個(gè)企業(yè)很難在一年內(nèi)完成整個(gè)車(chē)型的模具，現(xiàn)在一些骨干重點(diǎn)企業(yè)已完全有這個(gè)能力了。個(gè)別企業(yè)通過(guò)行業(yè)協(xié)作還具備了一年內(nèi)可以同時(shí)完成4～5個(gè)車(chē)型全套模具的能力。大部分企業(yè)還同時(shí)配置了許多先進(jìn)的軟件。
