分眾傳媒的榜樣作用堅定了很多移動電視媒體公司的信念。一時間，全國范圍內(nèi)掀起了移動電視媒體公司掛屏的熱潮，地鐵、公交、火車、出租車、賣場、超市，只要具備一定人群流量，具備一定的人群特征、具備一定市場開發(fā)價值的場所，通通掛上了大小不等的LED。

    現(xiàn)代人的數(shù)字信息生活，更多的時間被3塊顯示器占據(jù)，即電視、電腦和手機，我們形象地叫它們大屏幕、中屏幕和小屏幕。巴士在線積極構建的，就是將這大中小3塊屏幕整合在一起。三網(wǎng)合并，這應該是未來數(shù)字媒體發(fā)展的最理想狀態(tài)，但這并不是巴士在線短時間內(nèi)能實現(xiàn)的美好設想。

    對于這個最初的戶外移動視頻運營商來說，一直困擾它的，應該始終視頻內(nèi)容的問題。

    公交車作為一個封閉空間，它的視頻傳播屬于強制性收看，但是仍然沒有一位公交乘客會長年累月忍受一臺廣告“轟炸機”，也沒有一位公交乘客簡單滿足于互聯(lián)網(wǎng)上的“精彩片段”。其實在新媒體層出不窮的今天，每一個新媒體都有它不同的特質(zhì)，都有與其適合的內(nèi)容和形式。對于乘坐公交車的主體城市工薪階層來說，更關心的應該是與他們的生活密切相關的資訊。巴士在線作為移動電視，其本質(zhì)還是電視。同樣是公交視頻的運營商，東方明珠移動電視和北廣傳媒移動電視可以共享母公司提供的各類節(jié)目資源甚至節(jié)目創(chuàng)作團隊，而巴士在線則把內(nèi)容的希望押在一個不成熟的互聯(lián)網(wǎng)視頻上，這顯然是內(nèi)容資源不夠而“另辟蹊徑”的做法，其內(nèi)容范疇不大，恐怕不足以滿足公交人群的需求。

    公交電視推出之初，著實吸引了不少眼球。但由于內(nèi)容的蒼白和簡單的重復，很快導致公交電視不如想象的那樣受乘客歡迎。目前來看，北京、上海等大型城市的移動電視運營，背靠當?shù)氐膹V電運營商，由于有一定的內(nèi)容支撐，有一定的廣告回報，基本能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡，而一些二、三線城市的移動電視，則出現(xiàn)了投資成本高、廣告主不認可、沒人埋單的局面。

    借助新技術的發(fā)展，新媒體迅速改變著人們的視聽習慣，消費者收看節(jié)目不再受到時間、地點以及方式的限制。隨時隨地通過各種手段獲得自己喜愛的內(nèi)容，按照自己的時間、自己的心情、自己的價值取向以及自己喜愛的方式收看節(jié)目已經(jīng)成為現(xiàn)實。新媒體的出現(xiàn)，給人們提供了更多的選擇方式，讓他們更快準、更便捷地找到自己喜歡地內(nèi)容。

    但是不管是互聯(lián)網(wǎng)多媒體門戶、手機WAP門戶，新媒體和傳統(tǒng)媒體將會面臨一樣的尷尬——市場上缺失的永遠是優(yōu)秀的內(nèi)容。

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