市場逐步成熟

    歐洲生物燃料市場由生物乙醇市場和生物柴油市場組成，從作物種植、收購到生物燃料生產(chǎn)、存儲、運輸和油料混合、銷售等環(huán)節(jié)都已經(jīng)逐步走向成熟。弗若斯特沙利文認為，雖然拉美地區(qū)有大量的生物乙醇出口到歐洲市場，但得益于汽油銷量的增長，歐洲生物乙醇市場將呈線性增長態(tài)勢。預計2014年底之前，小麥將是生物乙醇的主要原料。而隨著第二代生物乙醇技術(shù)的發(fā)展，會有更多的稻草、木屑等非糧作物被用于制造生物乙醇。

    生物柴油市場方面，雖然歐盟從俄羅斯等國進口的礦物柴油數(shù)量逐年遞增，但在歐盟相關法規(guī)政策的鼓勵下，該地生物柴油的產(chǎn)量也穩(wěn)定在1800萬噸的水平，制備生物柴油的原料正逐步從單一的油菜或大豆轉(zhuǎn)化為多種油料作物并重的發(fā)展模式，以期降低原料成本。不過，由于市場需求增長緩慢，生物柴油產(chǎn)量的實際增長空間已不大。

    歐洲目前出現(xiàn)了新型的生物化工精煉模式，就是在制備生物柴油的過程中利用副產(chǎn)品甘油生產(chǎn)相關的化工產(chǎn)品。另外，歐洲生物乙醇公司也正積極探索通過副產(chǎn)品生產(chǎn)乳酸和丁二酸等產(chǎn)品的方法，以期實現(xiàn)更多價值，提高歐洲產(chǎn)生物乙醇的競爭力。

    原料不斷創(chuàng)新

    研究報告指出，按原料用量排名，歐洲生產(chǎn)生物柴油的主要原料是油菜籽、大豆、棕櫚油和葵花籽等油料作物，其他原料如餐飲用油、動植物板油也都已經(jīng)開始應用，從麻風樹籽中提取的生物柴油已被用于新西蘭航空和大陸航空的航班上。由于歐盟各國并不是主要的作物生產(chǎn)國，生產(chǎn)生物柴油所需原料大部分依靠進口。

    歐洲生物乙醇原料正處于由第一代向第二代過渡的過程中�，F(xiàn)階段生物乙醇的主要原料仍是谷物、糖類作物和木質(zhì)纖維素。據(jù)統(tǒng)計，2008年歐盟用于制造生物乙醇的谷物主要是390萬噸小麥、680萬噸甘蔗和9萬噸甜蜜素。2008年歐盟各國用于生物燃料的木質(zhì)纖維素分別占全球及歐洲油料作物消耗的6%和25%。其中，芬蘭、瑞典、德國、法國、意大利和奧地利在木質(zhì)纖維素利用方面居領先地位。

    從藻類提取的生物燃料能滿足航空燃料的需求，目前已經(jīng)在從事藻類提取生物燃料的公司有雪佛龍、殼牌等。作為第三代生物燃料的原料，藻類還可用于多種行業(yè)，包括生物煉油、生物發(fā)電、制造營養(yǎng)保健品等。

    前景值得期待

    推動歐洲生物燃料市場發(fā)展的主要動力源于歐盟推動生物燃料應用的努力和哥本哈根聯(lián)合國環(huán)境大會的要求。歐盟最新指令要求，至2020年生物燃料要占全歐洲的運輸能源的10%。同時，作為哥本哈根大會的簽字方，歐洲各成員國政府也有義務實現(xiàn)大會提出的新目標，既至2020年實現(xiàn)減排10%。

    生物燃料市場的發(fā)展也面臨阻力。對生物柴油市場來說，持續(xù)走低的礦物柴油價格和高企的生物柴油原料價格壓縮了生物柴油廠商的生存空間。雖然歐盟已開始對美國進口的生物柴油征收反傾銷稅來保護本地的生物柴油產(chǎn)業(yè)，但這一措施的效果也打了折扣，因為美國生物柴油仍能通過加拿大等國進入歐洲。另一方面，來自阿根廷等地區(qū)的廉價生物柴油出口有望在2010年大幅提高。

    生物乙醇產(chǎn)能的快速增長也將進一步降低生產(chǎn)商的利潤。2009年歐洲生物乙醇產(chǎn)能為560萬噸，開工率僅為50％。預計2010至2011年，由于大型生物乙醇項目相繼上馬，產(chǎn)能會有大幅提升。至2012年，大部分歐洲地區(qū)新增產(chǎn)能都將是第二代生物乙醇的試點項目。至2014年，歐洲生物乙醇產(chǎn)能有望達到2100萬噸。

    弗若斯特沙利文指出，未來一段時期，實現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)、控制原料供應商、與客戶簽訂長期供應合同、保障可持續(xù)和低價的原料供應等將成為歐洲生物燃料供應商制勝的法寶。

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