據(jù)了解，5月份美國汽車市場銷量自2010年8月份以來首次月銷量同比出現(xiàn)下滑，汽車年銷量折合率跌至1178萬輛，為2011年的最低水平。在今年前四個月中，有三個月的年銷量折合率突破1300萬輛。2011年1月-4月，美國車市輕型車銷量為421.81萬輛，同比增幅高達20%。

    汽車產(chǎn)業(yè)分析們表示，美國市場汽車銷量于5月份出現(xiàn)下滑的原因主要包括燃油價格上漲、汽車庫存短缺、汽車零售價提高和經(jīng)濟形勢緊張等因素。

    美國三大車企中，通用汽車公司和福特汽車公司5月份在美國的銷量出現(xiàn)了小幅度的下滑，而克萊斯勒汽車公司的銷量則出現(xiàn)了增長。2011年5月，通用汽車的美國銷量為22.12萬輛，同比下跌了1%；福特汽車在美國市場的銷量則下跌了3%，至19.15萬輛；克萊斯勒汽車銷量增長增長了10%，達到了11.54萬輛。

    此外，日本車企美國銷量的下跌幅度最為明顯，而日本頭號車企豐田的汽車銷量更是出現(xiàn)了滑坡。2011年5月份，豐田汽車在美國市場的銷量下滑了33%，跌至10.84萬輛。其中，豐田品牌汽車的銷量為9.14萬輛，同比下跌了33%，豐田旗下豪車品牌雷克薩斯的銷量下跌了45%，跌至1.23萬輛，而豐田在美國推出的小眾品牌賽恩銷量增長了14%，至4696輛。2011年5月，豐田汽車美國市場銷量下滑了33%，跌至10.84萬輛；

    在日系車企美國銷量紛紛出現(xiàn)下滑的同時，韓國車企現(xiàn)代起亞的美國市場份額得到了進一步提升。2011年5月，現(xiàn)代起亞汽車美國銷量增長了34%，達到10.74萬輛。其中，現(xiàn)代汽車的銷量為5.92萬輛，同比增長了21%；起亞汽車的銷量為4.82萬輛，同比增長了53%。

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