新日鐵強硬的討價還價態(tài)度的背后是世界各地，除中國外，對重厚板的需求強勁。除了船板外，大口徑焊管、石油和天然氣儲罐、建筑機械和石油和天然氣生產(chǎn)海上平臺行業(yè)對重厚板的需求也強勁，因而導致重厚板供給出現(xiàn)了吃緊的狀況。

    此外，迄今為止，日本生產(chǎn)儲油罐的高強度重厚板的成交價已經(jīng)上漲到了FOB1,100美元/ 噸甚至1,200美元/噸。對日本建造海上平臺用的重厚板的詢價也在增加。到目前為止，這些需求行業(yè)同日本鋼廠談判的2010年7-9月份發(fā)貨的重厚板的價格已經(jīng)比以2010年4-6月份發(fā)貨的重厚板價格上漲了將近150-200美元/噸。

    在日本和韓國造船企業(yè)都處于很好的狀態(tài)時，船板的需求也在高漲。就韓國造船企業(yè)來說，他們已經(jīng)感到新船接單在恢復，船廠啟動新船建造正在增加。由于對船板的旺盛需求，韓國造船企業(yè)不斷要求日本鋼廠在現(xiàn)有合同的基礎上增加鋼板供給。

    新日鐵稱，基于目前的形勢，現(xiàn)在同韓國造船企業(yè)談判以FOB900美元/噸作為發(fā)盤價，出口船板按是符合邏輯的。因此，即使是中國廉價的重厚板找到了進入韓國的途徑，新日鐵也將考慮堅持這個發(fā)盤價。

    在同韓國造船企業(yè)進行4-6月份發(fā)貨的船板價格談判時，新日鐵就堅持了在日本各綜合鋼鐵公司中保持最高發(fā)盤價的策略。因此，新日鐵經(jīng)受了向韓國用戶發(fā)運的重厚板減少的考驗。

    就此而論，即使是最終會導致新日鐵接獲的2010年7-9月份出口韓國的船板合同減少，新日鐵也將保持了鎮(zhèn)定的態(tài)度。新日鐵認為，因為韓國鋼廠生產(chǎn)重厚板的產(chǎn)量提高，導致從日本進口的船板減少，韓國的造船企業(yè)向國內(nèi)鋼廠購買更多的船板是很自然的。

    對新日鐵來說，該公司出口韓國的船板價格有必要高于浦項制鐵在國內(nèi)銷售的船板價格和新日鐵供給國內(nèi)的船板價。新日鐵的這種想法有助于預先阻止韓國提出傾銷指控。

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