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C30銷量增長及長城轎車銷售情況調查分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-7-15
- 【搜索關鍵詞】:汽車研究報告 投資策略 汽車市場分析 發(fā)展前景 競爭調研 趨勢預測
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2011-2015年汽車零部件行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研 2010年,我國汽車工業(yè)延續(xù)了上年發(fā)展態(tài)勢,在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補2011-2015年汽車改裝行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 隨著汽車闊步走進普通家庭,汽車裝飾改進也逐漸成為一種汽車文化潮流。有車族對汽車的個性化要求越2011-2015年汽車服務行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車服務行業(yè)是汽車后市場的重要組成部分,但是長期以來中國的汽車后市場都是倒靠在汽車市場的,使2011-2015年汽車導航行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究 經(jīng)過了2008年的低迷之后,中國GPS整體市場開始出現(xiàn)逐漸回暖的跡象,2010年中國GPS市C30月銷量增長三倍
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,6月國內乘用車共銷售110.92萬輛,環(huán)比及同比均只微增6%;其中,轎車銷售為79.97萬輛,環(huán)比增長7.07%,同比增長13.45%。盡管6月份國內乘用車市場有所好轉,但自主品牌乘用車總體表現(xiàn)依然低迷。據(jù)統(tǒng)計,6月份自主品牌乘用車共銷售44.66萬輛,環(huán)比下降1.31%,同比下降3.58%,占乘用車銷售總量的40.26%,占有率環(huán)比下降3.13個百分點,同比下降4.16個百分點。其中,自主品牌轎車共銷售22.54萬輛,環(huán)比下降2.17%,同比增長8.71%,占轎車銷售總量的28.18%,占有率比上月下降2.67個百分點,比上年同期下降1.23個百分點。
據(jù)悉,6月份,長城汽車銷量達到43278輛,同比增長51.1%,環(huán)比增長15.50%;其中,騰翼轎車銷售共18655 輛,同比增長166.1%,環(huán)比增長12.90%;而騰翼C30銷量達14622輛,同比增長高達337.4%。至此,今年上半年長城汽車累計銷售23.84萬輛,同比增長39.9%,其中,騰翼轎車銷售10.11萬輛,同比增長100 %,騰翼C30的銷量亦高達7.68萬輛。在競爭趨于白熱化的A級家轎市場上,自主品牌轎車普遍不景氣,騰翼C30的逆勢突圍備受矚目。
事實上,騰翼C30作為長城公司力推的轎車之一,自去年5月上市以來,市場表現(xiàn)十分搶眼:7月4000輛,8月8000輛,9月就達到10000輛,10月就接近了12000輛。上市一年,騰翼C30累計銷售達到13.4萬輛,月均銷量超過1.1萬輛。如果除掉前三個月的產(chǎn)能攀升階段,其后期的月均銷量達到了1.3萬輛,成為該細分市場上自主品牌產(chǎn)品中的一大亮點。
對此,長城汽車新聞發(fā)言人尚玉貴表示:“這是長城轎車厚積薄發(fā)的成果!
跳出價格戰(zhàn)怪圈
作為國內最大的專注于皮卡及SUV的企業(yè),長城汽車從2009年始涉足轎車領域。2010年,長城汽車累計實現(xiàn)銷售39.73萬輛,同比增長77%,大大超過全行業(yè)平均增長水平,是增量最高、增速最快的自主品牌車企。其中,騰翼轎車實現(xiàn)14萬輛,同比增長73.1%。2010年長城汽車銷量增長近8成,實現(xiàn)了大跨越的發(fā)展。
去年10月,長城汽車股份有限公司董事長魏建軍宣布要在“十二五”期間,成為繼吉利、比亞迪之后,第三個進入“200萬”輛陣營的民營自主品牌汽車企業(yè)。按照長城的規(guī)劃,2013年產(chǎn)能將達到160萬輛,銷量130萬輛;2015年產(chǎn)能200萬輛,銷量目標180萬輛。
為實現(xiàn)這一計劃,在繼續(xù)堅持“細分市場打造明星產(chǎn)品”戰(zhàn)略的大前提下,長城開始全力整合資源,并快速提升產(chǎn)能。據(jù)悉,長城投資42億元在天津打造的轎車生產(chǎn)基地即將完成一期項目,規(guī)劃產(chǎn)能是30萬輛,以生產(chǎn)B級轎車和高端SUV等產(chǎn)品。
長城汽車表示,今年將繼續(xù)聚焦三大品類,保持細分市場的優(yōu)勢,計劃銷量達到50萬輛。其中,國內市場42萬輛,國際市場8萬輛。而騰翼轎車銷量亦將突破20萬輛,進入中國A級家轎三強之列。
在銷售網(wǎng)絡方面,去年以來,長城逐步建立了完善的三大品類的營銷網(wǎng)絡,國內4S店數(shù)量已超過700家。尚玉貴表示,2011年長城汽車將主要精力轉向二、三線市場,將銷售網(wǎng)絡向下延伸,大力擴展開發(fā)縣級市等市場網(wǎng)點。
“關于下半年汽車市場的形勢難以預測,但基本上應該會延續(xù)上半年的態(tài)勢。我認為,自主品牌不應在價格戰(zhàn)的怪圈中內斗,應努力讓品牌往上走,在提高產(chǎn)品性能上下工夫,爭取在同類型產(chǎn)品中保持較高的性價比!
面對今年下半年或將提前爆發(fā)的價格戰(zhàn),尚玉貴表示,長城汽車將跳出價格戰(zhàn)的怪圈,堅持通過推出新產(chǎn)品、升級現(xiàn)有產(chǎn)品以及做好產(chǎn)品質量、服務提升等工作,爭取更多的市場。
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