在前不久舉行的2011中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，國家信息中心市場預(yù)測部主任徐長明從不同國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式、特定經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展階段的特點(diǎn)，以及我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢等角度，根據(jù)大量宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，從宏觀層面展示了我國專用車行業(yè)的發(fā)展走勢和市場前景。

    他指出，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長和粗放發(fā)展的模式，推動了專用車產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張。未來10年，我國專用車行業(yè)在工業(yè)化、城市化的大背景下，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展細(xì)分領(lǐng)域?qū)�業(yè)化程度越來越高的帶動下，將繼續(xù)保持快速增長，將有越來越多的專用車企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�生產(chǎn)，專用車產(chǎn)品將呈品牌化、集中化發(fā)展趨勢。

    兩大因素推動專用車快速增長

    數(shù)據(jù)顯示，近5年來，我國專用車行業(yè)發(fā)展迅猛，遠(yuǎn)超同期整體汽車市場的增速(整體汽車市場年均增長24%，其中乘用車27%)，從2005年到2009年，6類專用車（除普通自卸車和掛車）產(chǎn)量年均增長率高達(dá)79.2%。

    徐長明認(rèn)為，我國專用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展，主要原因有兩個。第一是得益于我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)年均增長率為9.9%，經(jīng)濟(jì)總量也在迅速提高，特別是過去10年增幅更大。中國經(jīng)濟(jì)在全球的地位也實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，去年中國經(jīng)濟(jì)總量在全球排名第二。

    第二是我國經(jīng)濟(jì)粗放的發(fā)展模式。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式與美國不同，在美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰期，重卡銷量只有20多萬輛，去年銷量約十幾萬輛，而我國去年重卡銷量超過100萬輛，相當(dāng)于美國的5倍還多，但美國的GDP總量是我國的2.5倍。過去10年，我國GDP年均增長10.5%，同期，我國煤炭開采量年均增長為8.2%，發(fā)電量年均增長11.8%，鋼鐵產(chǎn)量年均增長15.9%，后兩項數(shù)據(jù)甚至比GDP總量增長還要快。實(shí)物量增長，直接帶動運(yùn)輸類專用車需求增長。2009年，我國水泥產(chǎn)量超過16萬噸，同比增長16.4%，導(dǎo)致混凝土攪拌車銷量快速增長。我國煤炭消耗量占世界總消耗量的42.6%，在GDP總量差不多的情況下，日本煤炭消耗量僅占3.9%，這決定了我國對運(yùn)輸車類卡車、專用車有大量需求。

    我國專用車產(chǎn)銷量快速增長，與我國經(jīng)濟(jì)總量迅速增長和粗放發(fā)展模式有直接關(guān)系。而我國專用車銷量增長的部分，更多是與生產(chǎn)活動相關(guān)聯(lián)的專用車，相比之下，生活類專用車產(chǎn)銷量增速較慢。

    我國專用車行業(yè)仍將保持快速增長

    通過分析我國經(jīng)濟(jì)社會目前發(fā)展階段的特點(diǎn)和未來走勢，徐長明預(yù)測，未來10年我國專用車行業(yè)前景廣闊。

    依據(jù)一：未來10年，我國經(jīng)濟(jì)仍將保持快速增長，經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)擴(kuò)大，將直接拉動專用車市場的需求。國家信息中心預(yù)測，未來10年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有可能達(dá)到9%。到2020年，我國的經(jīng)濟(jì)總量有可能達(dá)到14萬億美元，接近美國現(xiàn)在的GDP規(guī)模。這種增長速度主要來自兩方面，一是工業(yè)化，其特點(diǎn)是投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長、加工度高、中間產(chǎn)品多、增長持續(xù)時間長。過去10年，我國高速公路、高速鐵路、機(jī)場、港口、客貨站場、城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入快速建設(shè)時期。

    除工業(yè)化外，城市化建設(shè)也是拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一，并將帶動專用車發(fā)展。2010年，我國城市化率達(dá)48%，預(yù)計到2020年可提高到60%。百萬級人口以上的城市快速增加，導(dǎo)致對城市專用車的需求相應(yīng)增長。比如，根據(jù)急救中心建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市救護(hù)車輛按5萬人1輛配置，根據(jù)城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，每7平方公里要有普通消防站。城市化進(jìn)程加速推進(jìn)，城市行政區(qū)劃面積不斷擴(kuò)大，對專業(yè)運(yùn)輸車輛如冷藏車、運(yùn)鈔車等車型的需求將大幅增加。

    依據(jù)二：經(jīng)濟(jì)發(fā)展專業(yè)化程度不斷提高，帶動專用車需求增長。首先，我國經(jīng)濟(jì)總規(guī)模擴(kuò)大促進(jìn)專業(yè)化分工。任何國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑，一定是先擴(kuò)大規(guī)模，再細(xì)致分工，我國當(dāng)前正處在專業(yè)化分工由粗到細(xì)的發(fā)展階段。按照國家統(tǒng)計局最新經(jīng)濟(jì)分類，我國經(jīng)濟(jì)行業(yè)類別已達(dá)20個特大類，近100個大類，小類逾千種。

    其次，購買力提升有利于專用車發(fā)展。未來10年，我國人均GDP年均增長將在9%左右，按照這個速度，到2020年，我國人均GDP將達(dá)到1萬美元。同時，財政收入快速增長，為專用車需求提供強(qiáng)大支撐，可提高地方政府采購市政專用車的購買力。人工成本提升，也將加快專用車對人工勞動的替代。隨著近年來人工成本的大幅上漲，未來我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展伴隨的一個重要特點(diǎn)，將是廉價勞動力短缺、工資持續(xù)上漲，這就為專用車輛的需求提供了廣闊空間。

    未來我國專用車行業(yè)將呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢

    通過對以往我國專用車細(xì)分車型數(shù)據(jù)、需求趨勢和企業(yè)發(fā)展動向進(jìn)行分析，徐長明預(yù)測，未來我國專用車行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢，即規(guī)�；�、品牌化和集中化。

    2000年，年產(chǎn)量超過2000輛的專用車只有零擔(dān)運(yùn)輸車、運(yùn)鈔車、汽車起重車和加油車。2005年，已有7個車型的年產(chǎn)量超過2000輛。到2009年，有25個車型的年產(chǎn)量超過2000輛。校車是最典型的例子，2008年，我國專用校車年產(chǎn)量為82輛，2009年達(dá)434輛，2010年猛增到2181輛。今后，達(dá)到規(guī)模產(chǎn)量的專用車會越來越多。

    “十一五”期間，我國專用車行業(yè)涌現(xiàn)出星馬汽車、中聯(lián)重科、三一重工、中集車輛等一批知名專用車企業(yè)。未來，隨著這些企業(yè)規(guī)模不斷增大，集中化的趨勢將越來越明顯。廣東粵海、重慶迪馬、東莞永強(qiáng)等專注于某一細(xì)分市場的企業(yè)，產(chǎn)品專業(yè)化程度和市場占有率都很高。

    隨著需求不斷增長，我國專用汽車行業(yè)的規(guī)模越來越大，不少底盤生產(chǎn)廠正在重新進(jìn)入這個行業(yè)，外資企業(yè)也積極嘗試在我國專用車市場占據(jù)更大份額，行業(yè)競爭將越來越激烈，專用車企業(yè)既有重大機(jī)遇，也面臨重大考驗(yàn)。

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