上半年銷量創(chuàng)紀(jì)錄 全系品牌創(chuàng)佳績

　　據(jù)了解，2011年1-6月份，大眾汽車集團(tuán)與兩家合資企業(yè)上海大眾、一汽-大眾，共向大 陸和香港地區(qū)的消費者交付汽車1,106,500輛(2010年947,400輛，增長16.4%)，市場份額約19%，鞏固了大眾汽車在中國汽車市場的 領(lǐng)先地位，預(yù)計全年銷量將突破200萬輛。

　　對此，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士興奮之情溢于言表：“大眾汽車在上半年取得了良好的業(yè)績，所有品牌均創(chuàng)佳績。不斷增長的市場份額表明，集團(tuán)豐富的產(chǎn)品深受中國消費者的喜愛�！�

　　大眾汽車品牌在中國整體汽車市場增長放緩的大環(huán)境下，依然取得了優(yōu)異成績，交付汽車852,800輛(2010 年755,700輛，增長12.8%)。其中大眾進(jìn)口汽車交付32,900輛，途銳和輝騰等車型的需求旺盛。上半年，賓利和蘭博基尼分別交付汽車659輛 和159輛，增幅達(dá)到58.4%。

　　中國首次成為奧迪品牌全球最大市場，今年上半年交付汽車140,700輛，同比增長28%。在此期間，奧迪進(jìn)口車型交付汽車27,300輛，同比增長76%。2011年，奧迪品牌在華有望實現(xiàn)30萬輛的銷量目標(biāo)。

　　斯柯達(dá)品牌繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，上半年交付汽車112,200輛(2010年84,100輛，增長33.4%)，刷新了半年銷量記錄。其中，明銳交付量首次超過6萬輛，晶銳在6月取得了最佳月度銷售業(yè)績，昊銳上半年實現(xiàn)同比40%的快速增長。

　　南方戰(zhàn)略初見成效 跑贏市場平均增速

　　面對上半年的增速下滑及未來成長的不確定性，大眾汽車在華規(guī)劃是否會有變動？曾經(jīng)表態(tài)未來5年在華投資106億歐元的宏圖是否將暫緩？

　　對此，大眾汽車方面表示：面對目前國內(nèi)的不利因素，未來市場將放緩而平穩(wěn)增長，預(yù)期增幅在5-8%�！按蟊娖�車的規(guī)劃符合市場發(fā)展速度，常規(guī)投資和規(guī)劃不會改變，預(yù)計大眾汽車在華的增速將超過8%，高于行業(yè)預(yù)期。”倪凱銘表示。

　　大眾汽車的信心來自于二三線城市汽車需求的放量，同時大眾方面表示：未來幾年內(nèi)將以每年6款新車型(包括進(jìn)口車)的投放速度，快速跟進(jìn)中國市場的發(fā)展和需要。西亞特品牌即將進(jìn)入中國市場，看市場表現(xiàn)決定是否國產(chǎn)。“目前仍受限于產(chǎn)能不足，未來的產(chǎn)能規(guī)劃更具靈活性，可在目前規(guī)劃范圍內(nèi)提高20%產(chǎn)能。”倪凱銘表示。

　　談及南方戰(zhàn)略，大眾方面表示“初見成效”，大眾品牌在華南地區(qū)的市場份額已由當(dāng)初的10%提升到15%(今年1-5月份統(tǒng)計)。同時，大眾方面談及心得：尤為重視香港市場，緣于香港具有“橋頭堡”的意義，對華南市場具有輻射和帶動　　效應(yīng)。
　　加速新能源車步伐 布局全國搶占市場

　　在近期的“中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇”上，大眾汽車在溫家寶總理的見證下，與上汽、一汽簽署了聯(lián)合開發(fā)電動車聲明，也向外界傳遞出一個信號——被業(yè)界認(rèn)為發(fā)力新能源汽車緩慢的大眾汽車，開始加速。

　　對此，大眾方面絲毫沒有掩飾他們的計劃，計劃到2013或2014年在華生產(chǎn)電動車，支持中國政府和合作伙伴研發(fā)電動車。

　　談及近期呼聲愈高的混合動力技術(shù)，倪凱銘也表示了“高度的重視”，也意識到這種變化�！霸陔妱榆嚦杀靖摺⒋笠�(guī)模普及有難度時，插電式混合動力對推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展較為現(xiàn)實，比如混合動力版的途銳已經(jīng)進(jìn)入中國市場，電動汽車也已經(jīng)示范運行�！�

　　倪凱銘博士表示：“產(chǎn)能不足成為影響集團(tuán)銷量的一個重要原因，為此2011-2015年將投資106億歐元用于建廠、新產(chǎn)品引進(jìn)及人員培訓(xùn)等�！鄙虾４蟊妰x征工廠及一汽大眾佛山工廠已于近日獲得政府批準(zhǔn)，這樣大眾汽車在華有4個工廠同時在建，意味著西部及南方戰(zhàn)略已經(jīng)開始實施。

　　此前流傳甚廣的“上海大眾六工廠或被落子新疆”的傳聞，并沒有得到大眾汽車的正面回應(yīng)，但倪凱銘表示大眾汽車一直研究全國市場，包括西北。

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