談產(chǎn)品

　　將有新產(chǎn)品登陸市場(chǎng)

　　徐育林：從去年12月正式上市開始，廣汽第一款自主品牌車型傳祺已在市場(chǎng)上打拼了半年，現(xiàn)在，我們針對(duì)B級(jí)車市場(chǎng)推出的第一款“作品”已經(jīng)得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，今年上半年，傳祺的銷量達(dá)到8000輛左右。這個(gè)成績對(duì)一個(gè)自主品牌的新車型來說，基本讓人滿意。這個(gè)月的月底，我們的第二款產(chǎn)品——傳祺1.8L將會(huì)上市。而到年底，在傳祺所在的這條B級(jí)車的平臺(tái)上，將生產(chǎn)我們的首款SUV車型。明年A級(jí)車平臺(tái)會(huì)開始生產(chǎn)，由此，補(bǔ)全了我們的產(chǎn)品線。

　　王衛(wèi)：今年，上海通用有不少新產(chǎn)品推出，如新款科帕奇、科邁羅，今年新上市的愛唯歐，是小車中的高端產(chǎn)品。年末，我們還會(huì)推出雪佛蘭邁銳寶，這是一款高端的中級(jí)車，競(jìng)爭對(duì)手將會(huì)瞄準(zhǔn)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等類似產(chǎn)品。

　　談市場(chǎng)

　　下半年車市會(huì)逐漸回暖

　　徐育林：上半年的汽車市場(chǎng)可以用“很傷心”來形容，去年還快速增長的汽車市場(chǎng)今年一下子放慢了腳步，在個(gè)別月份還出現(xiàn)了負(fù)增長。但回歸理性來思考這一問題，實(shí)際上，今年車市的現(xiàn)象有一些必然性。如果車市持續(xù)保持著20%~30%的快速增長才是令人害怕的悲劇。健康的車市保持8%~10%的增長速度很正常，中國的車市在快速增長后可能要進(jìn)入一個(gè)調(diào)整期。我個(gè)人認(rèn)為，今年的整體增長可能要低于5%。但下半年的情況應(yīng)該比上半年好。

　　王衛(wèi)：上半年市場(chǎng)偏淡，跟去年相比增長放慢。不過上半年，雪佛蘭的銷量達(dá)到27.3萬輛，銷量增長24.7%。車型的轉(zhuǎn)變對(duì)于上半年的銷量起到很大的作用，樂風(fēng)小車都是我們的銷售主力。就我個(gè)人觀點(diǎn)而言，今年，過山車式的飛躍不會(huì)再有了，現(xiàn)在市場(chǎng)趨于理性，下半年的市場(chǎng)仍然值得期待，相信會(huì)有一個(gè)逐漸回暖的過程，會(huì)更平穩(wěn)。

　　談車價(jià)

　　價(jià)格戰(zhàn)要有尺度

　　徐育林：車市低迷，價(jià)格戰(zhàn)是不可避免的一種競(jìng)爭方式，但現(xiàn)在影響消費(fèi)者決策的因素有很多，如車子的品質(zhì)、性能、服務(wù)等。價(jià)格是重要的影響性因素，但不能完全依賴價(jià)格戰(zhàn)。還需要在其他方面為產(chǎn)品加分。

　　王衛(wèi)：在市場(chǎng)的競(jìng)爭中，價(jià)格戰(zhàn)是廠家及商家為爭奪市場(chǎng)而常常采用的一種方式，但價(jià)格戰(zhàn)要有一定的度。如果一味地拼價(jià)格，從而直接喪志了汽車整體的利潤，其實(shí)對(duì)汽車品質(zhì)的提升及性能的升級(jí)并不會(huì)起到促進(jìn)作用。

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