車(chē)企受沖擊

　　無(wú)錫集合了新日、雅迪、愛(ài)瑪、麥德發(fā)等一批較為知名的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，企業(yè)總量達(dá)百余家，以生產(chǎn)豪華型電動(dòng)車(chē)為主，年產(chǎn)量在400萬(wàn)輛左右，占全國(guó)的14%-15%。位于安鎮(zhèn)的新日電動(dòng)車(chē)公司是全國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)，近日記者走進(jìn)廠區(qū)，發(fā)現(xiàn)和一周前相比廠房外堆放的電動(dòng)車(chē)增多了一些。公司總裁辦高級(jí)經(jīng)理陳開(kāi)亞介紹，自從四部委從今年3月下發(fā)《通知》后，企業(yè)銷(xiāo)量大概減少了10%左右。不少消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商都在觀望，經(jīng)銷(xiāo)商也減少了進(jìn)貨量。另外，深圳等地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始禁止電動(dòng)車(chē)上路，這一區(qū)域的銷(xiāo)售也全部萎縮。位于東亭的一家電動(dòng)車(chē)廠，是年產(chǎn)量在5萬(wàn)輛的一家中小型企業(yè)，從4月中下旬開(kāi)始，已經(jīng)因?yàn)榻硬坏絾巫樱?條生產(chǎn)線全面停產(chǎn)，企業(yè)資金鏈已經(jīng)出現(xiàn)了很大的壓力。

　　淘汰有難度

　　在不少企業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)的去存爭(zhēng)論的時(shí)候，我市東南車(chē)輛科技有限公司早在一年前就開(kāi)始了研發(fā)新產(chǎn)品。公司技術(shù)總監(jiān)朱海巖告訴記者，公司已經(jīng)成功投入市場(chǎng)500輛符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)，將車(chē)架的鐵材料用鎂合金代替，同時(shí)用鋰電池代替鉛酸電池，讓整車(chē)重量降低到23公斤，同時(shí)直接配置速度為20碼�！暗�是整車(chē)的成本是以前的3倍，我們目前主要瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)�！敝旌�巖表示，如何降低成本從高端走向普通消費(fèi)者，是未來(lái)的企業(yè)需要考慮的方面。對(duì)此，江蘇省自行車(chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)陸會(huì)長(zhǎng)表示，電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)將是兩大發(fā)展方向。利用鎂合金、鋰電池替代的輕便電動(dòng)自行車(chē)是未來(lái)發(fā)展的一種思路，但因?yàn)槌杀靖�，性價(jià)比低，普通消費(fèi)者的接受度低。電動(dòng)摩托車(chē)也是一大趨勢(shì)，通過(guò)上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照、年審、生產(chǎn)的準(zhǔn)入制度規(guī)范生產(chǎn)，保證安全性。但是從目前來(lái)看，傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)因?yàn)樾詢r(jià)比高更受百姓歡迎，“我們正在呼吁修改1999年標(biāo)準(zhǔn)”，他表示，電動(dòng)車(chē)還會(huì)有較大的生存空間，強(qiáng)制限期淘汰會(huì)有一定難度。

　　疑問(wèn)一

　　電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題癥結(jié)在哪

　　四部委聯(lián)合限制電動(dòng)車(chē)，安全性是最大的考慮。大致算一下，無(wú)錫全市的電動(dòng)車(chē)約有200萬(wàn)輛。交巡警負(fù)責(zé)人告訴記者，目前我市道路上行駛的電動(dòng)自行車(chē)大多都是“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)。之所以要出臺(tái)禁令，主要是考慮到“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)車(chē)速快，駕駛員交通意識(shí)淡薄，交通事故頻頻發(fā)生等安全性問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，我市發(fā)生涉及電動(dòng)車(chē)的交通事故約占到全市交通事故總量的30%。僅從死亡事故上看，今年以來(lái)電動(dòng)車(chē)死亡事故已占到死亡事故總數(shù)的20%以上。對(duì)于安全性問(wèn)題，行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士舉出了一組數(shù)據(jù)，從2004年-2009年間，全國(guó)的電動(dòng)車(chē)事故增長(zhǎng)了6倍，但是電動(dòng)車(chē)保有量同時(shí)增長(zhǎng)了8倍，因此認(rèn)為,不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為交通事故的發(fā)生是由電動(dòng)車(chē)導(dǎo)致。車(chē)企普遍認(rèn)為,相類(lèi)似于汽車(chē)，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的管理，更多是應(yīng)該在相配套的宣傳教育、交通設(shè)施和管理引導(dǎo)上下功夫。

    疑問(wèn)二

　　20碼的電動(dòng)車(chē)能否有市場(chǎng)

　　市民呂先生家住震澤新村，在中山路一家事業(yè)單位上班，每天的交通工具是自行車(chē)�！叭绻�要限速20碼的話，寧愿騎自行車(chē)了�！眳蜗壬�說(shuō)，現(xiàn)在上班路上要花15-20分鐘，如果限速20碼，這一速度騎自行車(chē)也可以達(dá)到，就不需要再重買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

　　而這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞行業(yè)的影響更大。錫城一位快遞員透露，他們的電動(dòng)車(chē)價(jià)格都在3000元以上，一般時(shí)速都在40公里以上，而且一趟所載貨物的重量都要超過(guò)100公斤。按規(guī)定，這樣的電動(dòng)車(chē)肯定在淘汰之列。

　　車(chē)企人士表示，目前電動(dòng)車(chē)的限速和自行車(chē)速度差距小。如果按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，電池的容量就會(huì)減少，不僅速度變慢，續(xù)航歷程也大大減少，這樣的車(chē)沒(méi)有人要。

• ·2011-2015年中國(guó)汽車(chē)玻璃行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)汽車(chē)用鋁擠壓材行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)火車(chē)輪行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)殘疾人用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)汽車(chē)電動(dòng)天窗行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)環(huán)衛(wèi)用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)房車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)重型車(chē)底盤(pán)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)汽車(chē)變速箱行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
• ·2011-2015年中國(guó)鋁合金游艇行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

• · 2011商用車(chē)市場(chǎng)年中評(píng)析與下半年預(yù)測(cè)
• · 眾多廠商預(yù)計(jì)中國(guó)車(chē)市下半年將迎來(lái)恢復(fù)性增長(zhǎng)淺談
• · 新能源車(chē)十二五將邁入產(chǎn)業(yè)化階段預(yù)測(cè)
• · 2011年中國(guó)成全球最大汽車(chē)出口基地預(yù)測(cè)分析
• · 專(zhuān)家對(duì)電動(dòng)車(chē)汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)點(diǎn)評(píng)預(yù)測(cè)分析
• · 2016年中國(guó)乘用車(chē)市年均增速下降統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)

• · 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期簡(jiǎn)述
• · 2011年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)放緩情況調(diào)查分析
• · SUV國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)及市場(chǎng)潛發(fā)展趨勢(shì)分析
• · 山東上汽汽車(chē)變速器配套工業(yè)園落戶福山區(qū)調(diào)查情況
• · 2011年沈陽(yáng)輪胎出口增長(zhǎng)調(diào)查情況
• · 法國(guó)塑料汽車(chē)配件供應(yīng)商擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)調(diào)查情況

• ·2011年1-5月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月福建汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月安徽汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月浙江汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2011年1-5月江蘇汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)