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電動汽車無線充電成為未來發(fā)展方向分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-7-21
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- 中研網訊：
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沃爾沃公司5月表示，將在沃爾沃C30電動車上嘗試加裝無線感應充電裝置。埋在路面的充電板將無線給汽車蓄電池充電，1小時20分鐘就能完成作業(yè)。
2011-2015年中國汽車玻璃行業(yè)市場深度調研與發(fā)展 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個2011-2015年中國汽車用鋁擠壓材行業(yè)市場深度調研 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個2011-2015年中國火車輪行業(yè)市場深度調研與發(fā)展趨 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個2011-2015年中國殘疾人用車行業(yè)市場深度調研與發(fā) 【出版日期】 2011年7月 【報告頁碼】 380頁 【圖表數(shù)量】 200個現(xiàn)在，這種無線充電技術已經有多家公司正在進行研發(fā),有的已經取得了實質性的進展。年初，美國安利公司旗下子公司富爾頓創(chuàng)新公司推出了世界上第一輛無線充電的特斯拉汽車，備受業(yè)界關注。
東南大學電氣工程學院教授黃學良認為，無線充電技術將是未來電動車充電的主要方式。他表示，當前電動汽車主要的充電方式有三種，分別是普通充電的充電樁，快速充電的充電站，可更換電池的換電站。但是這三種方式都有一定的弊端。普通方式充電多為交流充電，電壓220伏或380伏，一次需要8~10小時才能充滿，一個有10個位置的電站一天沖30輛汽車，10萬輛汽車需要大量充電站，將占用大量用地。
快速充電方式多為直流充電，一次充電需要10~20分鐘，但是把35kWh的電池充電完畢大約需要250kW的充電功率，是一座辦公大樓用電負荷的5倍，一個充電站開4個充電機，功率就達到“兆瓦”級，對電網將造成沖擊。
電池更換方式，時間短，能保證汽車正常行駛，但是電池組的標準化比較困難。
而感應式充電可以解決電動車目前三種充電方式所存在的問題。據(jù)了解，無線充電站的外形就像一個踏板，只要將汽車開到它附近，購買電能即可開始充電。
一般充電板被埋在地下，比如在自家停放汽車的車道下。充電板由可產生電磁場的線圈組成，當汽車停放在充電板上方時，電能會以交流電的形式從充電板直接傳給汽車的感應接收器，然后在汽車內的電壓轉換器中轉變?yōu)橹绷�，給汽車的蓄電池組完成充電。
雖然，無線能源在電動汽車領域目前還是一個全新的概念，但商業(yè)化運作已經在手機、MP3、電腦等小容量電源中使用。隨著無線充電技術的成熟，電動汽車將是無線充電設備最具潛力的市場。
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